【前言】
本章内容将向各位飞友讲解现实的战斗机飞行员执行BVR超视距交战与AWI全天候拦截的标准流程，并为各位飞友的执飞标准化CAP制空巡逻训练和任务提供一个指导参考说明
此外，欢迎关注BMS WIKI查阅更多军用航空飞行手册与资料：
（一）先导课程
（1）交战规则 ROE
任何一场CAP制空巡逻任务都受到严格与明确的交战规则管控——飞行员从“起飞，进入战管区，建立巡逻航道，拦截可疑目标直到进入交战状态”的整个过程中所有的临时决断策略都是建立在严格的约束管理框架条件内
在真实的超视距空战与超视距拦截过程中：
ROE（交战规则）规定了飞行员处理不同的特定威胁目标的确切执行方式——包括锁定目标的条件判定，拦截与攻击目标的条件准则，如何执行决断，何时中止脱离等等，以及如何重新接敌，如何攻击、如何防御，长机和僚机分别在什么距离下攻击，如何转换攻防队形等等。飞行员必须的空战中严格遵守ROE
而训练环境下：
TR（训练规则）对机组的飞行训练任务做出同样限制，以确保最大化训练效率的同时，尽可能降低风险与意外概率
在训练任务的简报中，执行训练的机组单位会与假想敌单位一起查收关于“训练规则”的相关要求。另外不论是训练或是实战，活动空域范围限制与区块航图说明也会在集体简报中详细说明，飞行员需要严格遵守！
（2）靶眼拦截体系
在前面章节中，我已经介绍过靶眼体系的相关知识点，点击如下链接查阅：
需要补充说明的是，靶眼坐标点在不同的作战任务中，呼号名称都会有所变化，机组必须根据简报内容查阅清楚其呼号。同样的，不同任务乃至不同责任区中负责播报靶眼态势的广播管制者的呼号名称也是不同的
【高级拦截战术——首章】
如上图概述图例所示，AWI拦截是一个复杂的类似程序一样的严谨执行流程，本讲内容主要对其做一个概述性讲解，详细的战术剖析将在后续章节中逐渐完善！
本部分内容将集成此前所讲述的各类基础拦截指导课程内容，综合性的进行统一规范讲解。在学习这部分内容之前，请确保你对你所驾驶的机型有相当足够的了解，包括其航电配置，操作规范，飞行包线与射击包线的认知，雷达、吊舱等重要传感器的使用，SA（态势感知）与EW（电子战）管理方式，碰撞航道的建立方法等等。当你对这些基础内容有足够的认知后，就可以开始着手研究高级战术了
整个拦截和作战流程是一个程序框图，并具有类似时间线的特征，因此我们也称拦截程序为“Timeline”，可参考上图。其翻译为“拦截和交战任务管理时间线”，接下来我们将逐步讲解整个作战拦截任务执行流程
关于TIMELINE的说明可参考上方示例图中右半部分介绍 👆
（一）责任区巡逻
在复杂现代空战中（以DCA防御性制空作战为例），机组若执行的是CAP任务，则其必须在其对应的AOR（责任目标区）中完成，该区域在简报交付阶段就会由上级分配给予对应执飞的机队，尤其是该机队的长机必须对此空域特征进行充足的预备性研究与考察。
当长机带领其负责的机队进入该区域后，根据简报要求和任务性质，编队将在该区域建立一条类似跑马道的双向闭合航线，并在合适的时间进行编队分离以组建处于冷热交替车轮状态的两个CAP小队
在责任区中，制空小队需完成的任务包含有“探测，识别并与入侵AOR的敌机进行交战”，同时将战术态势传给预警和指挥单位。
关于责任区的更多详细说明，请点击并查阅如下地址:
(二) 拦截程序与执行规范
（1）雷达初始化设置
为了确保目标捕获概率的最大化，机组在执行CAP巡逻中，雷达初始状态需要设置在如下参数下：
①“RWS”
②“最大数量BAR”
③“最广扫描角度”和“80海里（150公里）扫描范围”
④移动雷达游标并放置在20~30NM之间的位置
⑤游标俯仰高度范围以本机当前高度为中心扩展。
(2) 拦截和交战条件
在CAP跑马道上巡逻时，是否对处于态势范围内的敌对目标进行拦截并交战，以及你需要遵守的拦截规范条例取决于当前你所执行的：
“任务性质”
”上级指挥制定的额外要求”
“敌机当前状态”
假设你作为CAP小队中的一员执行DCA防御性制空任务以保护某个友军阵地或重要资产，由于任务性质是“保护友军单位”，因此你的拦截与交战前置条件相对更多，飞行限制区域要求更严，目标需要达成更多威胁性条件才准许你机进行截击。
反之，如果你执行的是OCA进攻性制空任务，则拦截与交战前置条件相对更少，飞行限制要求更宽松，目标只要达到少量威胁条件即可进行截击。
具体的规范可根据你所在的虚拟联队的战役负责人所制定的要求而决定。参考美国海军“一对一拦截交战任务”的标准执行规范，如果敌机目标距离友方拦截单位≤35海里（65公里），且进入角AA超过120度（或方向角TA小于90度）这两个条件同时满足时——拦截机将开始执行拦截与交战任务，并阐明“XXX,commot”
（3）初始拦截程序
① 假设敌机满足交战条件，上级派你前往拦截敌机，这个过程被称为“投入”（Commit）。在执行拦截程序的初始阶段，你需要根据你所学的“拦截几何”知识（详见本系列教学前面几章），参照敌机当前的进入角指向和速度高度值，评估并计算最佳拦截路径，建立“拦截几何优势”。
当进入角和视线角处于恒等稳定状态，消除雷达漂移效应，满足热航向追踪时，成功建立拦截航线
② 长机带领小队进入上述拦截航道，巡逻编队队形转换为拦截战术编队，加速到作战初始条件速度。
【初始通联】
使用上述提到的“雷达初始状态设置”对目标进行搜索和跟踪，一旦雷达发现目标回波或自动建立了跟踪文件，编队机组之间的通联以及机组和ACI单位之间的态势通联格式将由“靶眼方位”转为“相对方位 (BRA)”，例如机组向预警机"SABRA"的目标询问对话：
机组：“SABRA，XXX contact BRA 190,25,30 thousand,declare”
预警机：“XXX,SABRA,single group BRA 190,25,30 thousand,hostile”
完成上述操作，通过“L&S”模式对目标群组建立跟踪文件，在组网数据链态势感知页面(SA)上确定指定目标的共享位置，并向AIC汇报当前跟踪状态。
例如，“ SABRA，XXX, target single group”
【雷达整合】MELD
“MELD”是进入初始拦截阶段后飞行员需要进行的雷达操作程序，旨在通过调整雷达的扫描设置，为目标群体提供态势感知，并确保飞行员能够迅速的捕获和追踪目标。该程序在空战中起到关键作用，特别是用于多机编队的战术协调和目标分配。核心功能是通过雷达整合和通信，实现对威胁区域的精确覆盖
规范雷达操作程序：
探测距离设置为 40 nm
扫描角度缩小至 80 °
扫描线中心设置在目标邻域处
设置俯仰角以涵盖目标高度范围
将雷达游标对准目标 2-3 海里前
对目标执行单目标跟踪（STT）
通联汇报示例：XXX,meld，Single Group BRA 190/25.22 thousand
【敌机反应与措施】
如果目标敌机飞行员也了解熟悉BVR的标准执行程序和Timeline导弹攻防规划及防御程序，当目标机接收到来自STT雷达锁定的RWR告警时，通常会做出以下应对措施之一或组合：
① 迅速转向本机方向以高进入角和高接近率状态抵进
② 迅速转向本机反方向，以小进入角状态逃离
③ 启用电子对抗，释放噪声干扰或欺骗性干扰 （ECM JAMMING）
④ 快速改变接近率Vc（在雷达页面和HUD上可观测到Vc数值变化）
⑤ 快速改变方位角和进入角，雷达显示的目标出现“偏角漂移”现象，目标脱离碰撞航道
⑥大幅度的防御机动使得本机雷达的跟踪出现不稳定并显示错误提示
【本机应对措施】
当目标敌机的应对措施（上述内容）被本机检测到，机组应执行以下程序
① 切换雷达模式至TWS（边扫描边跟踪），保持同时跟踪和搜索
② 将本机机头对向目标敌机正方向，以保证跟踪文件的持续稳定性
③ 向AIC通报情况 “AIC Callsign,callsign,group name,maneuver”
这个过程需要持续监视雷达，在敌目标转向热航向时，重新建立STT保持锁定
当目标持续做机动，雷达跟踪状态一直不稳定——若目标处于AIM120的最大射击包线外，切换到L&S模式并以较宽扫描范围建立跟踪以获得并发送SA态势数据链组网数据；若目标已进入AIM120最大射击包线，则切换TWS模式并尽量保持跟踪，一旦能够稳定跟踪，重新建立STT锁定。
重新建立稳定跟踪后，针对目标进入角和当前敌我距离，对当前截击航道进行评估和改进
有关拦截几何学的更详细说明，请查阅如下UP专栏：
（4）复位程序
如上图的“复位”所示，当敌机目标脱离当前航线，远离责任区，并判定不再具备威胁性时，继续进行拦截追及将会消耗不必要的燃油。此时机组需进行决断，并执行复位程序，即重新回到原来的责任巡逻区。复位的术语是“Reset”
【判定准则】
①当目标低空距离机组20海里（40公里）外，且保持冷向飞行，进入角AA小于60度时，可执行复位程序
②当目标敌机距离机组10~20海里之间，敌机必须在机动转向超过95度并冷向脱离后，机组才可执行复位程序，因为这个距离已经非常危险
③当目标敌机距离机组在10海里内，复位程序将被禁用。因为这个距离已经接近目视交战距离了，机组执行Banzai战术，建立最短截击航线并FOX3攻击或FOX2攻击，并目视确认击落敌机
【执行规范】
①调整航向，执行Crank机动，将敌机置于本机50°视线角位置，这个过程有专门的术语描述称为Stiff-arming”
②若敌机在20海里外，则需要持续监视至少5秒；若敌机在10~20海里之间，则至少需要持续监视10秒以上。
③监视完毕后，以较快的速度立即调整130°航向，将敌机至于本机180°视线角位置。
④设置油门到军推位，加速远离敌机，执行SSR流程
⑤通报AIC监视敌机 “SABRE,XXXreset west,SABRE monitor single group”
【注意】执行复位程序时，需要确保敌对目标机群是真实脱离而非虚假脱离。由于复位程序时，机组的雷达扫描范围通常将无法覆盖敌目标，因此AIC会持续监视该目标群体并在其有异常机动情况时，及时通报该机组。
（三）BVR交战程序
假设敌目标并没有脱离空域，复位程序并没有触发，机组在完成了"投入”、“跟踪”和“整合”三个程序后，敌对目标保持热向接近并具有威胁或攻击意图，机组将从拦截转交战阶段，并使用AIM120导弹击落敌机
【注意】发射MRM超视距导弹需要满足如下两个判定条件：
① 获得确切IFF敌对声明
② 目标进入准许发射区（LAR）
【BVR攻防判定】
在发射主动弹并执行Crank期间，需要根据以下两点判断交战中是“赢”还是“输”的态势：
① 时间线遵守情况： 战斗机是否按照时间线完成了预定目标的武器发射？
② 对敌机的态势感知： 敌机是否表现出针对战斗机攻击的意图？比如大于150度的高进入角，或被敌机雷达持续STT锁定（Spiked）
根据上述两点，使用“决断矩阵”来决定后续行动
判断当前敌我态势，我是“赢”还是“输”？根据这个判定来执行攻防决断。通常情况下：
"赢"意味着可继续选择转朝热向交战，甚至可冒险进入MAR区域进行近距离作战，
“输”意味着需要尽快脱离，并远离WEZ区域
【BVR交战流程】
如上图所示，BVR交战共分为四种策略，分别是“LLR”“LLL”和“LDB和LDL”
① LLR：发射-脱离-进攻
在TR距离前发射主动弹，Crank机动并使用决断矩阵，判定为输，在DOR距离脱离，并根据敌导弹性能临时计算和读秒后，参考机载传感器信息并使用决断矩阵，判定为赢，且敌导弹能量计算耗尽，回转重新进攻
② LLL：发射-脱离-离开
在MAR距离前发射主动弹，Slice机动脱离，Abort机动（S型机动）防御，撤离交战区并和队友形成DRIND攻势冷热交换（如下方演示的战术“②”）
③ LDB：发射-决断-进攻
在TR距离前发射主动弹，Crank机动并使用决断矩阵，在DR距离执行Beam机动（三九线机动），在规定时间内完成矩阵决断，判定为赢，重新转热，进入MAR内，Banzai进攻进入近距离FOX2交战 （如下方演示的战术“①”）
④LDL：发射-决断-离开
在TR距离前发射主动弹，Crank机动并使用决断矩阵，在DR距离执行Beam机动（三九线机动），在规定时间内完成矩阵决断，判定为输，再次转冷，远离WEZ，和后方友机形成冷热交换
有关时间线管理的更详细说明，请查阅UP专栏：
【常见双机交战战术】
长机需根据态势在抵达MTR之前制定完成一个有效的编队进攻战术，并下发僚机执行
① 双机疏开攻势
② 冷热车轮防御
③ 双机钳形攻势
④ 四机“墙式推进”
详细的编队作战技巧将在后续章节为各位讲解，敬请期待......
【BVR交战技巧】
① 发射主动弹前，根据所用机型的飞行包线确定最佳加速高度区间，尽量以高能量状态攻击对手，通常情况下，由飞行动力学和导弹导引几何学可简单推断：提高速度（增加动能）进行机动防御能够提高规避成功几率，而提高飞行高度（增加势能）进行FOX3抛射攻击能够增加导弹的动态发射区范围，提高导弹杀伤PK率
② 发射主动弹时，请根据武器瞄准计算所给出的最佳发射角度进行攻击，以最大化导弹射击包线
③发射机在发射主动弹后，需要立即执行Crank机动——ATA视线角需转向至少大于50度方位才有足够的防御效果，该机动其主要目标扩大A-pole和F-pole距离，优化导弹发射后的态势，同时避免超出雷达转台范围，以减少威胁的杀伤风险。
④根据交战距离，敌机威胁程度和当前态势，确定防御机动的垂直剖面和水平剖面位移量，以确保最大效率的进行攻防转换。常用的规避机动包括“Slice”、“S型机动”、“Beam（三九线机动）”，“破S”和“殷麦曼回旋”等
⑤严格遵守预先制定好的TIMELINE交战规范，是提高存活概率的唯一方法
⑥在急转机动阶段或三九线决断阶段泼洒箔条，干扰敌方导弹雷达
⑦选择合适时机打开电子干扰保护机执行ECM JAMMING
⑧与友军电子战支援单位配合，执行多机编队协同攻防
（四） WVR过渡阶段
从超视距交战（BVR）转向近距离交战（WVR）是拦截任务中最危险和关键的时刻。在决断矩阵的判定下执行“Banzai”，战斗机组需调整心态，应对近距离交战甚至格斗作战，需快速完成以下任务：
确认敌机态势感知（SA）
判断交汇类型： 是进攻、防御、中立交汇，还是尾追接敌？
规划交汇后首个机动： 判断最佳的后续战术
确认近距导弹“SRM”是否在LAR范围内
接近交汇点时，机组需迅速获得目视确认（Tally），并清晰的将敌机位置传达给飞行员和僚机——有效的Tally通话需要经验和实践。
例如：Showtime 11，Tally 2，左10点钟方向，2海里，5000英尺高度
WVR过渡作战通常有以下技巧：
① 在10海里时，将敌机置于机头方向并选择近程导弹（SRM），机组将目光移出座舱——第一个原因是防敌红外弹攻击，第二个原因是尽早获取敌机的目视确认（VID）。
②一旦SRM进入LAR准许攻击区，导引头锁定，发射条件满足，即刻发射FOX2
③若敌机对战斗机无感知，执行尾追接敌战术。
④若敌机突然转向战斗机，则尾追接敌可能转为交汇点接敌。需快速识别这一变化，并积极调整战术——在敌机未完成转向前，提前发射导弹攻击
⑤若敌机处于高态势威胁情况，需在10海里左右时完成如下程序：设置短程导弹（SRM）模式，调整雷达光标至目标前方2-3海里，目标最后已知高度。在距离5海里内后：使用垂扫捕获或头瞄捕获模式，并完成迎头攻击（SRM），收加力并泼洒大量热诱弹防御。
【雷达制导导弹防御技巧】
可参考如下两个视频（虽然是讲述地空导弹，但同样适用于空空导弹）
【完整BVR交战框图】
（节选自BMS中文社区BWIKI）
① 发射脱离战术示例（僚机攻击）
② 发射脱离战术示例（长机攻击）
（7）脱离阶段
若顺利完成作战行动，立即报告当前情况并通报油量，决断是否需要加油机前往支援亦或是执行复位程序——若油量不足需就近选择合适降落地点，若油量充足则尽快脱离该战区RTB，避免敌机支援前来攻击！
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《编队空域扫荡与拒止》
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