潘哈德の对外宝具——ERC90
ERC90的前作AML90（详见cv5327995）在出口市场上取得了成功，但是随着时代发展科技进步，其装备的90mm低膛压主炮性能已经逐渐跟不上时代的步伐，对主战坦克的威胁逐渐减小。法国陆军在武装侦察的指导思想下达了替换AML90的需求，要求以6×6的底盘并搭载更强大的火炮获得更好的反坦克能力，因此，潘哈德拿出了ERC90。
ERC90采用了类似潘哈德EBR的设计（详见cv5321179），采用6×6可变式底盘设计，能根据地形的不同在6×6和4×4之间变化，提高全地形的通过能力。ERC90的转向和普通车辆相同，由前轮控制，所有轮胎均装备Hutchinson蜂窝内胎，使得ERC90在外胎完全毁坏的情况下仍能以30km/h的速度行驶至少100公里。同时，ERC90也拥有两栖能力，不经过任何准备就可以进入1.2m深的水中。
ERC90的设计始于1975年，但最初这辆车未能获得来自法国陆军的合同，但是潘哈德没有放弃这个项目，开始将其推向海外市场。ERC90的第一个客户是1979年的阿根廷海军陆战队，紧接着墨西哥陆军也在1981年订购了42辆。
这些出口版本的ERC90仍是较为原始的版本，在新底盘上安装了一座AML90 Lynx的同款炮塔，武备也基本相同，因此被称为ERC90 Lynx
墨西哥军队中的ERC90 Lynx
这型ERC90的反坦克能力较差，主炮仅能发射HEAT或HE等反坦克效率较低下的炮弹，因此并没有入对车辆要求更高的法国陆军的法眼，他们还在对ERC90进行更多评估。
法国陆军的真香时刻——ERC90 Sagaie
80年代初期，正在组建FDF（快速部署部队）的法国陆军意识到自己需要一款能够通过C-160等运输机快速运输的装甲车辆，此时法军装备的AMX-10RC（详见cv5346979）因为尺寸和重量的问题无法通过C-160运输，因此法国陆军想起了之前没有看中的ERC90。
但是由于廉价苏联坦克的泛滥，ERC90 Lynx的90mm主炮无法胜任越来越繁多的反坦克任务，因此在1984年，法国陆军采用了ERC90的改进型号——ERC90 Sagaie。
ERC90 Sagaie，装备了90mm长身管主炮
这个改型换装了GIAT TS 90炮塔，使得更强大的90mm CN F4主炮得以装备，新的90mm长身管主炮拥有发射APFSDS炮弹的能力，并且装备了热成像，主炮双向稳定器等辅助设备，大大提高了ERC90的作战效能。同时，小巧轻便的车身也使ERC90可以轻松通过C-160，C-130等运输机进行快速部署。
通过C-160运输的ERC90 Sagaie
由于车重小，ERC90的防护较为薄弱，仅能抵抗小口径武器及炮弹碎片的袭击，底部的V型结构钢设计可以偏转地雷产生的冲击，保护车身。以法国陆军的基本指导思想来说，他们更加注重火力和机动性。
1985年，潘哈德提供了ERC90 Sagaie的一个改型，包括加强了炮塔前部装甲，加大了车体，改进了火控系统和光学系统，并且更换了柴油发动机，这一改型被称为ERC90 Sagaie2，但是仅有加蓬军队订购了6台。
加蓬军队的ERC90 Sagaie2
21世纪初，法国军队对现役162辆ERC90 Sagaie进行了升级，主要是换装了新的动力包，使得车辆功重比进一步提高，并且加强了装甲防护。改装后的ERC90被称为ERC90 NG（NG意为新一代）
ERC 90 NG本质上是法国军队订购的升级型号，其新动力总成包括更强大的MTU 170 hp发动机和六速Renk自动变速箱。增加的功率可以实现现代化的电子转塔驱动，并减轻了战斗条件下机组人员的工作量。
ERC90 NG
法国的ERC90服役于第一降落伞轻骑兵团和第27山地旅，乍得装甲部队以及索米尔的法国骑兵学校。
作为维和部队的一员，ERC90也被部署在黎巴嫩，科索沃等争端地区，并且长期在马里开展针对伊斯兰组织的活动
部署在吉布提的法国ERC90，摄于2008年
同时，ERC90 Sagaie也和AMX10-RC一同参与了1991年的沙漠风暴行动
沙漠风暴行动中的ERC90 Sagaie
迅猛的ERC90已经担任法军先锋边卫三十余年，参与了无数争端和战斗，并且证明了法国陆军当时选择采购它的决定是明智之举，同时也使法国在全军轮式化的道路上更进了一步。
下一期笔者讲解一种法国宪兵队采用的轮式战斗车辆，预计篇幅会比较小，请稍候。
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