【本机是组成Key系作品主题联合机队『Kagi Alliance/关键联航』的一部分；基于平台《Prepar3D》，PMDG 747-400Freighter Queen Skies机模制作】
【任何组成『Kagi Alliance/关键联航』的飞机均不是现实中存在的载人航空器，并不在现实世界中载人运行】
【『Kagi Alliance/关键联航』为非官方，非盈利性的民间爱好者组织，与视艺动漫有限公司（VISUAL ARTS株式会社）没有任何关系】
【根据『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，本文展示的涂装设计均未使用AI绘图技术产生的新素材，同时请勿将本文用于训练AI模型，若有擅自使用AI绘图技术产生的任何问题与纠纷『关键联航』概不负责】
【本机主题作品与引用素材著作权归属VISUAL ARTS/Key，根据VA二创规范条例与『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，仅由负责本机的机主个人使用，不用于任何盈利用途，为避免潜在风险，涂装文件不会发布】
本涂装现任所有者（机主）：812345
本机【十字星模型】封绘，本机虚拟注册号：CL-6511，『空技場』项目编号：ISK-029
“我们开始一起攀登……这长长的，长长的坡道。”
诸位键子与飞友们大家好，我是空门伊万。今天这篇专栏，将要介绍的是咱们好不容易，在大家的共同努力下才搞出来的首个『Key Alliance/关键联航』机队宣传片中首次亮相的“新机”！《CLANNAD》动画第一季主题的波音747-400ERF“团子邮便”号！
其实吧，这机并不是“新机”，从ISK-029这个涂装项目编号就可以看出，这是个一个被咕咕咕了很久的老坑。事情要从2020年7月末说起，在那之前，咱们主要还是在IL2:1946与X-Plane 11活动，『Key Alliance/关键联航』这个名义也才使用了快一个月。在那时候很多做涂装二创的大佬都是在Prepar3D活动，Prepar3D有着不少涂装结构与涂装效果都非常优秀的机模（比如说本机的载体PMDG 747-400Freighter Queen Skies），这部分机模的涂装制作难度比XP大部分机模更低，制作体验更好，同时多个分体的4096机身贴图也比XP一些同型机的机模要好不少，虽然作为模拟飞行平台各有各的优点与特色，但是从涂装角度说，P3D显然是更为理想的痛机彩绘涂装制作平台。说实话那时候我很羡慕，不过我自己也就是个糊老1946的，能在XP有所成果是各位大佬看得起我并愿意一起合作创作的结果。但是在7月末，我遇到了一位飞友，也是做过航空相关二创的飞友，曾经也和一些航空相关二创的虚航合作做过涂装，我们叫他美丽的地平线，他向我们伸出了橄榄枝。因为他看过CLANNAD（虽然有点遗憾的是当时他还没看到AS），而『关键联航』的创作思路，涂装制作上侧重的方向比起他过去合作过的虚航来说有些独特，加上我们的创作热情的影响，他决定与我们合作，并自己担任设计一架CLANNAD主题的痛机涂装。
了解过的朋友可能知道，CLANNAD动画中登场的航空器在Key作品改编动画里算是比较多的，两架波音747，一架贝尔412，其中一架波音747-400还对个人线剧情有重要影响。因此基于这点进行选型，使用PMDG的波音747-400机模作为载体。然后从痛涂制作与地平线的喜好这两个角度再考虑，选用了增程货运型作为载体，而发动机方面选用了推力最大的PW 4056发动机作为动力。最终得到了使用PW发动机的波音747-400ERF，作为这架痛机涂装的载体。决定载体后，这架涂装以ISK-029的项目编号在2020年8月2日正式开工。这也是『空技場』的第一架Prepar3D平台的涂装项目，如果顺利的话可以成为『关键联航』在P3D平台的首架痛机彩绘。
不过，因为地平线在暑假的安排，在2020年暑假其他涂装项目都在8月末到9月初完成并首飞后，这架机的状态也只是完成了机身的部分的进度。在暑假结束后他也没空了，自然这架涂装也被搁置。之后很长时间，应该是忙于学业，这段时间我也没有机会再遇到他。不过因为与他合作的契机，我也有机会能去一些虚航组织学习学习更多P3D大佬做涂装的经验与思路。到了2020年11月份，我总算是联系上地平线，他说短时间内都没空继续做涂装，在经过协商后，他决定将ISK-029项目剩下的工程授权交给我来负责，现在我有幸接触并实操P3D平台与PMDG机模的涂装制作，还得感谢他给我这个机会。不过继续测试本机的人员，在12月的时候才找到，那就是此前一直作为机队的视频制作的键子飞友——812345同志，他也是P3D飞友，只不过主要玩AS的空客，因为AS难度比XP一些机还大，当时我不敢碰AS（其实现在也不怎么敢，但总有一天会做的吧），因而他一直作为视频制作合作。不过他也装了PMDG 744，于是测试校对工作可以进行，这也是他『空技場』首次对涂装进行测试校对。最终，这架几经波折的涂装在我们的制作下于2020年12月29日定型交付，此时2020年已到末尾。不过81还是不太熟悉747，因此也开始了学这架机的道路，但也因此，首航不得不延期，之后到了2021年，他也暂时没空搞了。
直到2021年春节，在寒假中相对轻松点了，不过寒假也有寒假的安排，几经协调后决定在2021年2月16日由这架涂装的设计者/制作者，地平线本人来执飞首航。经过了半年，比上一架747更为漫长的制(gu)作(gu)历程……这架，『空技場』制作的第一架P3D平台，PMDG机模，CLANNAD主题的涂装，总算是飞起来了。这时候她已经不是『关键联航』P3D方面机队的第一架涂装（第一架交付的是洛航的网页链接），也不是『关键联航』第一架交付首飞的CLANNAD主题涂装（第一架是我做的IL2方面机队的网页链接），整体设计与涂装完成度也没有刚开工时领先『关键联航』其他痛机涂装。虽然非常漫长，但是她还是完工并飞起来了了，也许不是很特别的成就，但也是一个小小的里程碑。也正因如此，成为了首个机队宣传片的压轴王牌。
说完了这架机漫长的制(gu)作(gu)故事后，还是老样子来介绍下涂装布局吧。本机因为是动画主题痛机，完全采用京都动画的素材制作，以杂志图为主，使用了常见的半身常规痛手法。而且左右舷不对称，但是杏椋可以形成左右舷对应。左舷角色依次为：琴美、渚、椋、风子，右舷角色依次为：智代、杏、有纪宁，主要人物痛贴布置在中后机身，而前半机身，自然得放上CL的一大象征，团子大家族啦，团子大家族采用了ED画面的截图作为素材，前部使用了三个团子，中部左舷烧烤团子右舷豆沙团子。考虑到本机不是寓意流涂装，更多表现CLANNAD的第一印象，所以当时和地平线商议设计的时候，决定参考当年hhuu24在《H.A.W.X.》基于苏-27制作渚痛机涂装。没错，就是后来CL-2010致敬的那架，实际上本机更早借鉴其思路。
主要配色思路
于是借鉴其思路，主色调决定为了粉色，配上花瓣（好像不是樱花花瓣？地平线另外找的我也不太清楚），并加以白色的机身/机底条纹，作为背景，比较简单朴素，并没有有技术含量的地方。因为是民航货机载体，本机与ISK-029/JA719K“RB EMS”一样，采用了“大键邮便（KEY POST)”的设定作为机徽，不过后来改成了更加合理的“大键航空便”，当时是777F设计的时候摆不下，744ERF空间完全足够，可以占用相当大的机身面积，所以改成了这样。因为机徽占用不小，再加上前机身占用的多的痛贴是团子，存在感甚至超过角色主痛，因而得名“团子邮便”。在11月份我接手后，我要做的部分是在保留以上布局的情况下小小的改善下机身，并制作引擎、主翼、垂尾的部分，PMDG 744的一大优点是每个引擎都有独立的左右贴图，虽然代价是占用的分辨率相对更低，但是自由度很高。所以引擎部分下了些功夫，整体风格和机身一致，靠内侧的引擎刷上团子，和机身一样是左舷烧烤右舷豆沙。靠外侧的引擎，我决定使用单色剪影，从CLANNAD第一话中抠朋也和渚攀登坡道的剪影，与带弧度条纹的结合，然后剪影反色。象征着CLANNAD故事的开始，朋也遇见了在坡道中停留的渚，之后开始一同攀登坡道上学的场景（除此之外，外侧引擎的剪影特意绕开了反推，在反推启动的时候……懂的都懂了，每一次着陆就是来一次CLAS那个绝对忘不掉的场景）。另外垂尾也是用了登上坡道剪影作为垂尾痛，还用了光玉符号作为背景衬托垂尾的KEY POST logo。另外，本机也是『关键联航』首架使用机腹痛的民航痛机，灵感来自于朋友9月份拍744真机的时候，感觉在进近时，在下滑道下面看机底，总觉得少了什么，好像可以再加点东西上去。以往都是加logo，但我当时觉得，好像加人物剪影也不错，所以在本机上尝试实践了一下。将朋也和渚的剪影，光玉符号和CL的logo加了上去，效果算不上特别好……但至少具备了一点点，进近时对于下滑道地面的表现。虽然不是最好的，但也积累了经验，并在后来衍生出了更为实用的“色块剪影”作为机腹痛。
机腹剪影痛
最后是本机的注册号，本机的注册号是从机名里衍生出来的，以CL作为前缀代表作品，6511这个数字来自《だんご大家族 》的前四个音，符合本机的主题。虽然当时还没有完全统一机队的注册号，但CL这一理所当然的简称，到了9月26日统一注册号前缀的时候自然而然成为了CLANNAD主题的前缀。因为本机使用了京都动画的素材，根据『关键联航』的涂装标准，出于对京都动画的尊敬，在Key logo旁放上Kyoani logo，本机也是『关键联航』第一架应用上Kyoani logo的痛机，比后来的“雪国剑士·改”更早。
在春节期间，我和地平线讨论首航航线，最早他提出的方案是新千岁空港（ICAO：RJCC）-东京羽田空港（ICAO：RJTT），但我提出了一个更具寓意的方案，那就是从老地方关西国际空港（ICAO：RJBB）出发，飞往北边的青森空港（ICAO：RJSA）。从距离VA本社最近的，现在允许起降747的机场出发（大阪伊丹空港（ICAO：RJOO）现在除非特殊情况，不允许起降三发以上的飞机），飞往CLANNAD~After Story~中的花田的取景地，青森那边最近的机场。因为这条航线有内涵寓意，地平线接受了这条航线，并在2月16日完成了这次航线飞行作为本机的首航。
下面是首航的截图（他好像截图软件出了点问题，只能用P3D默认的截图功能来，因此效果较为一般见谅）：
停靠装货：
推出：
起飞：
爬升：
巡航：
一些特写：
黄昏：
到达青森：
不过，地平线他的显卡录像有很大问题，因此并不能按照原计划使用首航录像录视频用于机队宣传片，在春节末期后来81重新有空后，于2月17日驾驶本机进行了一次关西国际空港的本场飞行，录制宣传片所需的镜头，以及去截用于机队登记用截图。之后被选中的两个镜头，作为宣传片高潮部分的压轴痛机登场。
以上，感谢各位键子与飞友，以及可能看到这里的京蜜们阅读完本专栏！回首这架涂装的制作历程，虽然主要都是咕的成分……但还是一条长长的坡道啊，但这只是一个开始，真正原创设计的CL痛机我们仍未开始。
或许，现在我们才刚刚站在这条樱花盛开的坡道下吧。
【SATFF】：
涂装原案/设计：美丽的地平线 涂装制作：美丽的地平线、空门伊万 涂装测试/校对：美丽的地平线、812345 首飞执飞：美丽的地平线 宣传片执飞/活动使用：812345
青空常在，巡空留迹
