【本涂装是『空門技術製造場』基于机模带的汉莎航空涂装改造的为了验证机模的实验型痛机，本涂装升级为TSJ-21TMG继续作为Key系作品主题联合机队『Kagi Alliance/关键联航』的一部分；基于平台《X-plane 11》，SUPERCRITICAL SIMULATTIONS GROUP Boeing B747-8 V1 D-ABYA“勃兰登堡”号涂装改造】
【任何组成『Kagi Alliance/关键联航』的飞机均不是现实中存在的载人航空器，并不在现实世界中载人运行】
【『Kagi Alliance/关键联航』为非官方，非盈利性的民间爱好者组织，与视艺动漫有限公司（VISUAL ARTS株式会社）没有任何关系】
【根据『Kagi Alliance/关键联航』的活动原则，本文展示的涂装设计均未使用AI绘图技术产生的新素材，同时请勿将本文用于训练AI模型，若有擅自使用AI绘图技术产生的任何问题与纠纷『关键联航』概不负责】
【本机主题作品与引用素材著作权归属VISUAL ARTS/Key，仅由负责本机的机主个人使用，不用于任何盈利用途，为避免潜在风险，涂装文件不会发布】
【本专栏使用者信息已过时，本文仅为涂装的历史】
【=本专栏剧透警告=】
『本涂装设计涉及Summer Pockets紬·文德斯线剧透』
『建议还未通关Summer Pockets紬线的键子、飞友与涂装作者朋友们离开本专栏，被剧透概不负责』
于2020年9月3日新增的【十字星模型】封绘，『空技場』项目编号：ISK-014
游戏内封面，本机也是关键联航最后一架单独做了游戏内封面的涂装
首先，祝小紬生日快乐！！！尽管这不是专门的生贺痛机，但还是要继续开心的度过接下来的时光啊！
贺卡
诸位键子与飞友们大家好，我是『空技場』的空门伊万。
本专栏将介绍本组制作……准确的说是改造的一架特殊的试验痛机。本机最初的制作目标是为了验证我们是否具备有对SSG Boeing B747-8机模的涂装制作能力，给另一个涂装计划打好基础，那个计划也考虑过使用该型机（机模）作为载体。也许有人会问了，“不就是个涂装嘛，怎么还需要搞『技术验证』这种东西”……主要是这机模的结构本身不利于制作痛机涂装（虽然更地狱级的也有），SSG B748它的机身舱门，包括客舱门和货仓门都是从机身贴图上独立的，不仅如此，舱门的分辨率占用远远大于机身相对位置的分辨率占用……这意味着，如果要在机身上上痛贴角色这种复杂的东西，在没有一体化模板的情况下（分辨率占用不统一也不可能有一体化模板），唯一的办法只有单独校对舱门上的痛贴，而分辨率占用不一样意味着校对也必须用不同分辨率的，慢慢调整分辨率与角度才能对准……因此制作难度非常大，也没有太特别的寓意，因此不能用该机作为载体应用到那个计划上。
ISK-014项目的涂装一角，这是完成之后的状况，可以看出舱门分辨率占用与机身截然不同，提高了痛机涂装的制作难度
而另外一点是，该机没有涂装白板（即Paintkit），也因为其麻烦的构造，仅作为备选方案，并没有执着做白板的必要。这时候我偶然翻到了一个视频，曾经有人拿汉莎航空的A320改过一个少前的HK416痛机涂装，也是XP平台的，而这个748自带的涂装中也有汉莎航空，然后我从中得到灵感……他拿汉莎做，是因为HK416是德国枪。咱们大键有德国人吗？有！虽然是半个，正是因为紬德日混血的设定，我决定这架试验机以紬作为涂装的主题，是因为汉莎航空为德国航司，贴合角色设定，飞机选型本身并没有什么寓意。
因此，本机并非完全我们原创的涂装，是基于SSG Boeing B747-8自带的Lufthansa D-ABYA“勃兰登堡”号涂装改造而来的，仅用于机模的测试与练手，特此声明。
在本机后『空技場』不会再基于任何现实涂装进行痛机涂装改造
在决定好载体涂装与主题后，这架在当时仅有两架738的XP11机队中，首架不是738的飞机在2020年5月7日晚上正式开工。本次的测试校对任务交给了『空技場』的新人——7700负责，这是为了锻炼新人熟悉涂装制作的概念与流程而做出的选择。由于是为了验证而且选用了汉莎航空的涂装作为基础，本机的整体布局也就是白色机身的基础上加上少量痛贴与简单的背景。为了减少校对的压力，只有四个主痛，这样只需要校对四个客舱门；其中前主痛用的是紬线8月25日开始的那个许愿紬的CG，因为前面Lufthansa占用了大部分空间以及考虑到尽可能只碰到一扇舱门，决定选用这张CG左右舷分别使用闭眼与睁眼差分CG；这么做能起到左右舷完全对称，这样可以大幅度减轻校对这部分舱门的压力，同时能解决擦顶问题（准确的说是左右舷对称后看不出来擦顶），然后还能在这个基础上带左右舷差分，妙啊（不是）。左舷后侧主痛为“暑中见舞”，而原来背景中三角形的东西（御结？）以及浴衣上的鱼和花的图案成为了左舷的背景。经过快一个月的测试与校对，左舷痛贴于7月24日校准完成。右舷后侧主痛为紬的私服立绘，带蓝色发带的紬线后期立绘。右舷的背景最初由灯塔与棉花糖组成，之后大概在六月份的时候决定追加象征紬的蓝色发带的蓝色丝带符号，然后左舷也加上了，原本最初构想是没有的。在7月份7700重新回来校对的时候，那时候SPRB已经发售了，于是这架飞机的制作过程从无印末期搞到了RB初期，右舷背景的问题也一改再改，最后决定用RB的岛乒里的紬的品客薯片立绘作为右舷的背景了，于是右舷的背景有灯塔符号，棉花糖与品客薯片组成。除了左右舷的主痛外，客舱第二层末端还加了两个SD立绘作为辅助痛贴；左舷的“紬·文德斯”为日文，右舷则为德文/罗马音。另外原本的飞机名称“勃兰登堡（Brandenburg）”也改成了本机的绰号“汉莎·文德斯（Hansa·Wenders）”（其实按照现实规律来说，汉莎航空的飞机只会以城市名命名，这也是个BUG，嘛反正是试验痛机涂装就别在意那么多了）。因为本机为基于汉莎航空改造而来，自然用的也是现实的注册号规律，本机的注册号使用德国标准，D打头，D-ATMG……实际上是D-A当做前缀，TMG的为罗马音TsuMuGi的缩写。在7月21日右舷定型之后，本机也初步定型，之后在当天傍晚由7700完成首次航线飞行，首飞航线为柏林勃兰登堡机场（ICAO:EDDB）→德累斯顿机场（ICAO:EDDC）的德国国内航线，航班号为LH721，这个其实是首飞日期随便写的，与现实中的LH721毫无关系，现实中经常使用LH721这个航班号的飞机为汉莎航空的A380-800“北京”号，该机是往返北京（ICAO：ZBAA）和法兰克福（ICAO：EDDF）的中欧国际航班，其中LH721为北京飞去法兰克福的航班号；值得一提的是，就在两天前该机就执飞了一次LH721航班。
下面是本机初步定型后的首飞截图（由7700执飞）：
起飞：
巡航：
着陆德累斯顿：
也许在上面的截图中各位也看出来了，之所以说是“初步定型”，其实是我们在校对的时候漏了前起落架舱门，之后我从首飞截图里才发现……（我的锅），于是进行了修正，之后本机最终定型。然后拜托CR/空门羽依里在8月2日进行了修复这个BUG后的首次航线飞行，为洲际远程航线飞行，从关西国际空港（ICAO：RJBB）飞往柏林勃兰登堡机场（ICAO：EDDB），这也是有记载的飞行记录中，“关键联航”机队首次真正意义上的洲际航线飞行（你问鸥洲快车？那是迫真洲际航线，738根本不可能飞那么远好吧，为了寓意只好利用下作品设定了w）
出发前在大阪的截图：
日本上空的飞行部分：
抵达德国后的飞行部分：
减速板与翼上的SP的特写
Golden hours，XP11.ver
着陆勃兰登堡机场：
真的非常有意境了
反推启动
反推启动
停靠勃兰登堡：
夜间截图
感谢各位键子与飞友们阅读完本专栏！尽管这架作为试验机还很多很多不足，我们将在未来给大家带来质量更好的痛机涂装作品。 最后稍微扯点东西，本机虽然是涂装试验机，但它也确实是是『关键联航』机队目前最大的飞机（不论是XP11还是其他平台），同时也取代了“鸥洲快车”AKM-8656成为了『空技場』开工到首飞耗时最长的痛机涂装（一个还不是原创的，改装的完成度不高的痛机涂装，竟然耗时整整两个月！去掉组员注重学业半个月的原因也校对了一个半月，在下还建议要选择SSG 748制作涂装的飞友三思而后行），不过听说XP11自带的波音747-400比这个难度还大……只能说选择没模板的XP11做波音747系列的涂装的制作者，他们的勇气都相当值得尊敬，如果能做出好作品那真的是巨佬……顺带一提，『空技場』的一个近期进驻交流的制作者，有制作一架P3D平台的CLANNAD 波音747-400F涂装的计划（ISK-029项目），不过也是因为与我们组的校对一样的原因……估计这个计划得延期很长一段时间了。不得不说，咱们还真是和747无缘啊（远目）
最后，再次祝小紬生日快乐！！
【STAFF】：
涂装制作（准确的说是改造）：空门伊万 涂装测试/校对：7700、空门羽依里/Coaxial-ROTOR 执飞：7700（首航）、空门羽依里/Coaxial-ROTOR（修正起落架舱门后洲际飞行）
最后放上翻转图：
以及迫真海报：
可能没什么能看懂这个海报构图的梗了w
2021年1月2日，『空門技術製造場』决定对本机进行一次大规模改造，以升级为“原创涂装”。重组ISK-014Bis项目小组对本机进行涂装升级，除了机身人物痛贴外，所有部分都被重新设计。大规模改造完成后的本机改名为“金色女神（Golden Göttin）”号，虚拟注册号：TSJ-21TMG，以新的样貌回到『关键联航』XP11方面机队。改进后的本机在2021年6月16日定型交付并完成首航。虽然不是基于最新的SSG 748 V2重新制作的，但她仍然有属于自己的意义。在这架实验涂装的使命结束后，她以新的存在意义——真正的“紬·文德斯”主题彩绘，回到了我们的机队，观众的视野中，如同紬本尊一般。也因此，在机队编制上这架“汉莎·文德斯”将成为历史，但这篇专栏将作为她的过往继续保留纪念。
欢迎大家前往查阅TSJ-21TMG“金色女神”的介绍专栏，查阅她崭新的模样：
青空常在，巡空留迹
