【火车科普贴】老规矩：
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正文：
ND4型内燃机车的详细介绍：
ND4型内燃机车的科普视频：
ND4型内燃机车的科普文章：
ND4型内燃机车的杂谈视频：
ND4型内燃机车杂谈视频的细节补充视频：
本文主要内容：
其实写这篇文章我自己都觉得有炒冷饭的嫌疑，但也耐不住这几天发现的新照片层出不穷，而这些新出现的照片都从未出现在之前的文章和视频当中，因此我觉得很有必要专门开一篇文章，用单台机车为主角的有限视角，详细介绍各台机车的趣忆。
撰文原因
当然写这篇文章的原因不止这一点，促使我写这篇文章的主要原因其实是这位网友曾经询问过我关于ND4-16号机车的信息，当时我只记得我有这些车号的照片，但其实在这段回复中，我发现其实也是没有罗列完的，再加上我自己都觉得我存的照片确实有点杂乱无章，所以特来整理一番，也好让刚对法国蓝感兴趣的朋友有一个最浅显的认识，以及方便大家可以找到自己想要的一张图。
注意：
本文目前仅收录ND4型内燃机车运用时期和部分报废时期的照片，报废时期的照片太多，暂不完全收录，ND4-15号机车整修照片也比较多，本文也暂且不收录。
本文会在有较清晰车号照片的上方标注具体车号，没有清晰具体车号的将放在最后汇总
这虽然的确是炒冷饭，但却是有意义的炒冷饭，其旨在方便各大网友找到特定的照片
由Jacques Cooper（雅克·库伯，1931~2024.4.19，享年93岁）设计的ND4型内燃机车的概念图，由这张图我们可以看到ND4型内燃机车的大体外观已经有了，只有转向架沙箱和车灯等细节与之后的实车有所区别
ND4型内燃机车的宣传画
ND4-01号机车目前终于找到相关的影像资料，这张照片拍摄于1984年的丰台机务段，由外国摄影师拍摄，而ND4-01号机车也在《北京型6001号内燃机车10万公里牵引试验》》一文中有出现过，是当时轮缘磨耗量最小的机车
上个世纪由外国摄影师拍摄到的ND4-01号机车
1973年5月19日，样式仍为法国样式的ND4-02和03号机车在法国Thi onville试车
1973年5月19日，样式仍为法国样式的ND4-02和03号机车在法国Thi onville试车
仍为法国样式的ND4-02号机车和ND4-03号机车在法国试车
使用一端三个风笛的ND4-02号机车
使用一端三个风笛的ND4-02号机车
值得注意的是ND4-03号机车留下了这么一段文献记录：
1984年4月13日，ND4-03号机车发生重大着火事故，原因是主发引出线线间距小，短路放炮
在法国某个乡村，但已经采用中国样式的ND4-04号机车
在法国某个乡村，但已经采用中国样式的ND4-04号机车
在法国某地，但已经采用中国样式的ND4-04号机车，此地经常被阿尔斯通公司当做出口机车证件照的拍摄地
在其宣传信息里的ND4-04号机车
在宣传手册里的ND4-04号机车
1983年12月21日，在河北张家口南站拍摄到的ND4-04号机车（东风4型内燃机车后方）
而关于ND4-04号机车也有一段文献记载：
1988年2月25日，ND4-04号机车发生机破，第十六缸活塞破损
制动风管路得不到彻底清洗，管内残存铁锈、脏物是造成制动失灵的隐患。经简易厂修后的ND4-04号机车，就因此险些造成行车事故
1986年5月，ND4-05号机车牵引货物列车
1986年，牵引着货物列车通过豆张庄站会让客车的ND4-08号机车（图片原作者：微信用户“交通协管员”）
1986年5月，ND4-09号机车与韶山1453号机车的合照，算是两个时代的碰撞
ND4-10号机车目前暂未找到任何的影像资料，但存在文献记载：
第3台8付国产连杆于1986年7 月5日装在ND4-10号机车在外运线路投入运用，经16个月的运用考核，1987年11月11日进入架修。
疑似ND4-11号机车，ND4-11号机车曾在1986年6月23日发生重大火灾事故，事故原因是辅助间外部明火吸入
疑似ND4-11号机车与众机车的合影
ND4-14号机车牵引货物列车通过
还在运用时期的ND4-15号机车，该车也是50台机车中唯一幸存下来的机车
关于ND4-15号机车同样也存在着这么一段文献记录：
第2次试验8副连杆装在ND4-15号车上，运行13个月，走行77500km，到1988年7月累计安全运行约210000km，基本达到了法国进口连杆的技术水平 。
ND4-15号机车的最后一次牵引任务是牵引钢管货物列车，在王巍大师的文章里有记载
ND4-15号机车曾经留下过视频动态影像，时间大致为上世纪90年代
ND4-15号机车的报废时间为2004年9月，部里才下的报废令
与人们合影的ND4-16号机车，可以看到此时该车的机车配属仍写在车牌下方
ND4-17号机车，以及另外一台ND4型内燃机车与东风4型机车充当着人们的背景板
参演电影《风雨里程》的ND4-18号机车
ND4-20号机车牵引油罐列车通过
拍摄于1989年秋天的下花园站，此时的ND4-20号机车在这里担任调度机车，从左至右的第三个司机名字叫刘海峰，接着依次是巩跃贵，李瑞华，李保祥，图中的正是调度作业和司机沟通的画面
在丰台机务段整备的ND4-22号机车
与孩子合影的ND4-22号机车
摘自京网上的ND4-22号车，看样子非常崭新
1983年10月11日，位于丰台站的ND4-23号机车
牵引货物列车的ND4-23号机车，注意该车正面车顶的黄条被隐去，使用的一端三个风笛
1990年7月9日，在丰台拍摄到的ND4-23号机车，可以看到该车使用取消车顶黄条涂装样式，注意其后方是一台东风4型内燃机车和另外一台ND4型内燃机车
ND4-23号机车与ND4-41号机车的合影
在DF4-0002毛泽东号机车旁边的ND4-24号机车
已经报废与自己兄弟姐妹在一起的ND4-24号机车（感谢用户铁路小亨）
在山海关，与贾占刚同志合影的ND4-25号机车
1983年12月21日，在河北张家口南站拍摄到的ND4-25号机车
ND4-26号机车（感谢用户东风4-1659）
由日本人井野博之，在1995年9月9日，张家口机务段拍摄到的ND4-27号机车（图片提供者：B站用户/Zobody-Lodix）
贴吧用户寿贝勒拍摄的ND4-28号机车（感谢原作者）
正在制造中的ND4-28号机车
1976年7月13日，在北京站附近拍摄到的ND4-28号机车，注意此时的他，配属写在号牌下方（图源见水印）
已经用作小运转的ND4-28号机车，注意该车正面车顶的黄条缩减
参加某首歌曲MV录制的ND4-28号机车
而关于ND4-28号机车有这么一段文献记载：
在ND4型内燃机车的运用后期，即上世纪90年代，ND4-28号机车还是在东北环线完成了一次重载货运任务，牵引了一列超出其设计牵引定数的列车，算是ND4型内燃机车最后几次的荣光
夜幕之下的ND4-29号机车，可以看到该车顶部的黄条已被擦去
幼年王巍大师与ND4-29号机车的合影
值得注意的是，ND4-29号机车留下了这么一段文献记录：
1986年1月8日，ND4-29号机车发生重大着火事故，原因是增压器机油铁管断裂
1973年11月，刚来中国的ND4-32号机车在丰沙线试车，该车在1985年～1986年5月被挂牌为青年文明号，注意该车的配属写在号牌下方
ND4-13号机车目前暂未找到任何的影像资料，但存在文献记载：
1988年1月16日，ND4-33号机车发生重大着火事故，原因是辅助间轮缘给油控制盒接线人为短路
疑似是ND4-35号机车，可以看到该车的车顶黄条已被刷掉，其后方还有一台同样被刷掉车顶黄条的ND4型内燃机车
1986年5月，牵引货物列车通过的ND4-36号机车
丰台机务段内的ND4-36号机车
与众人合影的ND4-37号机车
1986年5月～1997年9月4日，ND4-37号机车被挂牌为工人先锋号
在1989年，ND4-37号机车获先进班组和七五建功立业银牌
国产连杆装在了ND4-37号机车上，1985年1月21日投入运行, 1985年3月21日因发生连杆瓦烧伤事故，终断试验。
比较糊的ND4-38号机车照片
ND4-38号机车目前已找到一些的影像资料，同时也存在文献记载：
1978年5月11日，ND4-38号机车发生重大着火事故，原因是辅助间线路短接
1983年10月11日，位于丰台站的ND4-39号机车与一众ND4型内燃机车
2001年，位于丰台机务段封存线的ND4-39号机车和ND4-26号机车
ND4-40号机车与人们的合影（原图作者：微信用户“刘长江”）
疑似ND4-41号机车（还是46号？）牵引货物列车通过魏善庄站
疑似ND4-44号机车牵引货物列车通过
关于ND4-44号机车有这么一段文献记录：
大连内燃机车研究所于1980年中承担了ND4型内燃机车柴油机曲轴的测绘设计工作，1980年底完成了施工设计，首根曲轴于1982年底在资阳工厂试制成功，第二根曲轴于1983年第一季度试制成功，1983年5月中旬装车并在丰沙线上正式投入运用。柴油机装在ND4-44号机车上，按架修柴油机的磨合工况进行磨合试验，试验顺利完成，这标志着国产化ND4型内燃机车柴油机曲轴成功。
ND4-45号机车目前暂未找到任何的影像资料，但存在文献记载：
1988年1月9日，ND4-45号机车发生重大着火事故，原因是增压器机油铁管折裂
ND4-46号机车与另外一台ND4型内燃机车一同牵引列车
孩子与东风4 0480号机车和ND4型内燃机车的合影，这台ND4型内燃机车疑似为ND4-46号机车
ND4-46号机车稳居C位
ND4-46号机车与一位女同志的合影，可以看到这台ND4-46号机车配属机务段写在机车号牌下方，且一端已遗失一个风笛
ND4-47号机车目前暂未找到任何的影像资料，但存在文献记载：
1986年2月19日，ND4-47号机车发生重大着火事故，原因发生部位事蓄电池箱，机车库内走车线短线
ND4-48号机车，后方有一台东风4型和另外一台ND4型内燃机车
ND4-49号机车，注意它使用的是一端三个风笛
ND4型内燃机车的最大号——ND4-50号机车
拍摄于1986年5月的非常著名的一张照片，非常明显地表达出来ND4型内燃机车进口的使命——送走一个时代，再迎来一个时代
牵引货物列车行驶在丰沙线永定河七号桥的ND4型内燃机车
1975年前后，牵引货物列车行驶在丰沙线永定河七号桥的ND4型内燃机车
1995年，幼年王巍大师与飞驰而过的ND4型内燃机车合影
牵引货物列车通过北京联络线的ND4型内燃机车
猜测拍摄于丰台机务段的ND4型内燃机车
1975年，东风4-0001号机车参加鉴定试验中的ND4型内燃机车
请注意照片右侧的ND4型内燃机车牵引货物列车通过
丰台西的ND4型内燃机车牵引货物列车
西瓜堆里的ND4型内燃机车
来自京网的ND4型内燃机车牵引旅客列车行驶在宣庞支线，猜测是后期小运转
ND4型内燃机车牵引货物列车行驶在风景如画的桥上
上世纪八九十年代的丰台机务段，可以看到ND4型，东风4型，ND5I型和II型，最右边的挂牌机车应该是毛泽东号
1990年代，两台ND4型内燃机车与两台I型和II型ND5，以及一台瓜爷的珍贵合影
1990年代，两台ND4型内燃机车与两台I型和II型ND5，以及一台瓜爷的珍贵合影
两台ND4型内燃机车与瓜爷的珍贵合影，注意，左边的这台ND4的路徽底色是红色
曾经的丰西五场，两台ND4型内燃机车与一台韶山1和8K型机车的珍贵合影
ND5I-0142号机车后面停着两台ND4型内燃机车
ND4型内燃机车牵引货物列车弯道通过
似乎是在维修厂里的ND4型内燃机车
注意图片的左边有两台ND4型内燃机车
参加过毛泽东号换型仪式和毛泽东号机车合影留念的ND4型内燃机车
躲在照片角落里的ND4型内燃机车
而到这里，关于ND4型内燃机车全车号信息/照片汇总就结束了，本文目前仅收录ND4型内燃机车运用时期和部分报废时期的照片，报废时期的照片太多，暂不完全收录，ND4-15号机车整修照片也比较多，本文也暂且不收录。经过此次整理，使得现在关于ND4故事的来龙去脉越发完善清晰，我也在此次整理汇总中收获颇多。
落幕钟声已经响起，我们下篇文章再见。
——（完）——
参考资料：
《ND4型内燃机车AGO柴油机国产连杆研制_尚衍修》
《ND4型内燃机车柴油机曲轴设计、试制及装车运用_李权》
《认真落实进口机车的厂修工作_董景瑜》
《ND4-04 - 摄影作品 - 北京铁路车迷网》 《我的一张nd4照片【火车模型交流吧】_百度贴吧》作者：泰贝勒 《在海子网上找到一张ND4和df4b重联的照片，感觉df4b要比ND4高出不少》 《nd4型柴油机车 : définition de nd4型柴油机车》 《我国进口机车在它们原产地时的老照片》
《官方消息发布：ND4-15进铁博前的整修工作，今日正式启动！》 《ND4修复计划 - 最新进展 - 铁路博览 - 海子铁路网》 《【金色星期四】喜讯啊，ND4-15修复工作基本完成！【火车迷吧】_百度贴吧》
《Jacques Cooper, who designed Alstom’s first TGV, has died》
《铁路旁的那些陈年断路断桥有些什么故事、来历？》
《ND4型（法国蓝）内燃电传机车档案 [复制链接]》发布者：huamao_zhh
《蒸汽中国》 《蒸汽中国：补充片段》 《【转载】ND4型内燃机车影像》 《五十,十五(ND4型柴油机车纪录型影片)》 《【转自优酷25君】ND4走过的最后一段路程》
特别鸣谢：
论文作者/尚衍修/李权/董景瑜
相关网站/北京铁路车迷网/海子铁路网
B站用户/析木分野/怀念成局的韶山3
贴吧用户/泰贝勒
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优酷用户/25君
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北京铁路车迷网用户/huamao_zhh
相关用户/铁路小亨/东风4-1659
微信用户/交通协管员/刘长江
等等
初完稿日期：2024年7月21日
现完稿日期：2024年7月22日
二次修订日期：2024年8月10日
三次修订日期：2024年8月17日
四次修订日期：2024年9月15日
五次修订日期：2024年9月16日
六次修订日期：2024年10月3日
七次修订日期：2024年10月19日
八次修订日期：2024年10月27日
九次修订日期：2024年11月30日
十次修订日期：2024年12月15日
十一次修订日期：2025年1月9日
十二次修订日期：2025年6月29日
十三次修订日期：2025年8月14日
十四次修订日期：2025年12月6日
十五次修订日期：2026年1月12日
