滑模控制的二阶模型实例(使用Simulink/Level-2 S-Function实现)
直接横摆力矩控制研究 第一部分(引言、稳定性状态、L2-S-Function)
线性二自由度模型与Carsim的响应仿真对比(基于Carsim和Simulink联合仿真)
滑模控制的一阶模型实例
主动后轮转向及全主动四轮转向算法研究 ARS/4WS 基于LQR/MPC控制 上篇
直接横摆力矩控制研究 第五部分(仿真实验图)
滑模控制的常规二阶模型实例
滑模控制稳定性的理论证明
滑模控制原理的简单介绍
飞轮自行车动能回收系统:设计与探索 - Tom Stanton
直接横摆力矩控制研究 第四部分(Carsim配置)
汽车嵌入式软件AUTOSAR基础知识详解合集
直接横摆力矩控制研究 第三部分(下层转矩分配层)
基于参数拟合法的线控转向路感模拟 (第一二章)
03_SVPWM原理及实现
线控转向模型的补充(重要!!!)
直接横摆力矩控制研究 第二部分(上层横摆力矩决策层 PID、SMC、LQR、MPC)
【自用】数控技术车、铣床编程题
Carsim中的基本参数设置及计算(簧载质量、非簧载质量、车轴转动惯量、轮胎侧偏刚度)
主动后轮转向及全主动四轮转向算法研究 ARS/4WS 基于LQR/MPC控制 下篇