• 投稿

【新轮椅降临】S1加速王! 新车阿罗戴通纳 S1级和A级线上集锦+车辆调校 地平线6第四赛季更新

4434
54
2026-08-28 12:01:00
77
11
58
15
省流:恭喜阿罗可以撑地啦! 阿尔法·罗密欧 1968 Alfa Romeo Autodelta Tipo 33/2 Daytona S1级公路 851 710 615 S1级拉力 125 747 907 A级公路 137 544 128 A级拉力 523 434 193 小羊(终末地 艾尔黛拉)涂装: 182 295 985 特别感谢@740and88 连夜为我们制作涂装,这位大佬做完涂装打季节赛,快3点才下播...... (以下纯主观评价,不严谨不准确,你们当笑话看) 原厂胎只上空力都有2.0G的侧向G力(吓哭了),还有轻到离谱的车身,再搭配带离心机增的发动机,已经成为了S1级的最强拉力车之一。按理来说这种车跑公路应该改大后才能发挥它的全部潜力,其他大佬应该在开发了,可以关注一下他们。而我改四驱应该是不能...... 然而并不是!保持四驱之下换上拉力胎就可以拥有2.2G左右的侧向G力,仍然有630匹马力+0.72的推重比,并且极速在370km/h左右,然后就出现了一台“出弯加速王, 大后都来不及追”的怪物(是不是META我说了不算,按大佬们的标准来吧)。冲刺图凭借非常变态的中段加速,完全可以跟四驱的Viper'08和科迈罗'24掰掰手腕,圈圈图由于车身轻,它的缺点能够稍微被掩盖一些,也能跟得上META。 推重比那么高,“那么,代价是什么呢?” 从up主这种辣鸡萌新的视角看,首先就是低速抓地力不太好,中低速弯在轮胎抓地上,无论怎么调整胎压和悬挂,都是不如现有的几位META的;然后就是空气动力学不够优秀(毕竟是老车),115kgf的前侧下压力跟META比在数值上就是落后了,尽管车身轻弥补了一点,但是在某些弯角就会不如现有的META流畅;另外,这样的改装之下,尽管按推重比来看相当好,但630匹马力在数值上也不如另外几位META。 然后还有惊喜!把轮胎选项拖到最下面,选择复古胎,发现这车的侧向G力仍然有1.8G,然后又可以改装成你们最爱的四驱A级公路了,也是很强的车(实测应该算不上META,虽然大家是这么写),第一次有车抽象到用四驱复古胎......反正不差钱的话至少留3辆在车库吧,各种风味都能体验。 最后再吐槽下这辆车的“宽体”改装件:改了之后居然是去掉宽体的意思,减重,选装之后会减掉0.1的侧G,再重新选上前翼还会加一分???!!!何意味??? 补充:写完这段评价的时候,发现可能S1级大后还不如四驱(?),大家就改个四驱玩玩吧。
每周更新季节赛,车辆调校请在游戏内搜索: jeneies
车辆调校
(23/25)
54.7万播放
简介
【全网首发】地平线6所有车辆调校合集(自动挡新手可用)
04:41
宝马Isetta S1级漂移
01:57
五菱宏光 S1级漂移
04:06
丰田AE86 S1级漂移
04:01
福特F150 FE S2级漂移
03:42
宝马M2 (G87) S1级漂移/A级公路
10:52
法拉利FXX-K Evo WP X级/R级公路
02:01
法拉利FXX-K Evo WP X级/R级公路 (新)
01:53
保时捷917 LH FE X级公路
01:42
马自达Furai X级/R级公路
02:44
本田Beat B级公路 (新)
01:57
法拉利F80 X/R/S2级公路
03:31
阿尔法·罗密欧SE 048SP S2级公路
01:20
兰博基尼Temerario A级公路
13:21
法拉利296 GTB S1级/A级公路
02:30
兰博基尼Huracan EVO Spyder S1级公路
06:34
兰博基尼Sesto X/R/S2级公路
03:25
丰田Prius A级/B级公路
13:41
福特F450 FE A级公路 S1级/A级越野
11:08
现代i30N A级公路
08:03
福特GT'05 A级公路
02:56
雪佛兰科迈罗ZL1 2024 S1级/A级公路
21:09
阿尔法·罗密欧 33/2 Daytona S1级/A级公路
17:39
迈凯伦W1 R/S2/S1级公路
03:52
Ginetta G40 Jr S1/A/B级公路
03:11
客服
顶部
赛事库 课堂 2021拜年纪