200 万台后,再次设计

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2026-05-01 15:48:42
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3 年卖出 200 万台,吉利汽车市值大幅走高,正在成功的当下,吉利银河的设计却要“率先变招”?! 一苒连线两位清华毕业的中外朋友,一起解读「银河之光」第二代。 探讨格栅为何回归?为何说“油电合流”将是全球趋势?什么是今天审美的“最大公约数”?
创作团队 2人
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简介
200 万台后,再次设计
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正经人谁去菲律宾学英语?
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丰田大轿车,正统在中国
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“地表最强SUV”的亲弟弟
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宝马电车PS驾驶?
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为什么它们是中国车出海五大?
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小米华为,降维打击汽车营销?
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国产最后的燃油性能车,日子比我们想的好过
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空窗一年,我整了辆“杂牌电车”?
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路虎平替 汽车设计都在炒冷饭?
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欧洲大厂反向操作?中国力量绕后偷家?谈谈2025慕尼黑 IAA 的3点感受
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主流电车越来越没趣?谈谈创新扩散理论
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汽车+足球 有没有搞头?
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比奥迪,更Audi?
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给欧洲电车装上中国心脏
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杰兰路《小米YU7车主报告》独家解析
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2025,车市还有新蓝海?
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大黑马乐道L90,凭什么销量过万?
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奥迪给Q6L e-tron开了一副中药
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HEV 油电混动是车企绕不过的一课
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本土化设计=国际化设计
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对比中美日三款车的中期改款
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老外开上零跑B10的第30天
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一车|10w+电车评测:铂智3X 新合资电车销冠
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金标大众+新势力智能=?
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开了et9,才知道蔚来为什么亏那么多钱
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2020 vs 2025,老汉 vs 新汉
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极氪007GT试驾:新的故事,旧的回忆
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这车普通点怎么了?
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昨天,车企大佬问我怎么看下一代车内交互?
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大厂造车靠套壳,iCAR画壳再造车
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这车怎么什么都有啊???
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全新途昂Pro:德式动力,美式气派,中国科技
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如果优衣库是中国的,而且造了一台车
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铂智3X:最有中国味,还是丰田车
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AI:没有工作才是“牛马”
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一苒和老外激烈辩论,乐道L60和极氪7X谁更好?
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接入DeepSeek,庸才变天才?
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外国车才做选择,中国车全都要!
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供给时代结束,需求时代来了
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识时务者投华为?
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华为尊界S800实车首拍,老外惊呼蝙蝠侠回来了
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“鼓吹”新势力的羽毛哥,买了辆大众?
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让老外开开眼,一万美元买到啥电车?!
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谁说只有全栈自研,才能够搞定智驾?
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200多万的“方盒子”,到底是谁在买?
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智驾,领克07最后一块拼图?
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经销商一叶,知车市之秋
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为什么电车智能化先上半身,再下半身?
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法兰克福车展现场聊领克Z10
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过去23天,7万公里飞行里程,14次航班
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英国路虎+瑞典宜家+韩国LG= 领克900?
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广告是软的,但领克07是硬的
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祝福每家车企和每个人,都有免于内卷的自由
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开问界M9、理想MEGA,住什么样的房?
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短刀电池:更短 更安全 更持久
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长城反内卷,但该讲方式
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一九九九,天长地久
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乐道L60,宝马X4.5的长相,换电Model Y的功能,中国车的价格
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把店开到商场一楼!能是正经车企吗?
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不看陈震,看陈真!
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低能耗、高食量、天生长不胖
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降低播放量的预期和欲望,回归健康的增长
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ToTo 文翰 & 一苒:找人,找场子
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高合不是无情物,化作长安更高端
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月销过3万,混动成主力,该聊聊这个不太被关注的“新势力”了(预告)
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沃尔沃:新能源的弯道,超车埃尔法
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有一种品牌,有且只有一个
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沪漂十八年,我卖掉了所有房子
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极星4,有中国特色的北欧主义高端电车
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过去合外资,现在合华子
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一苒在汽车产品经理大会的演讲:许家印很多,徐根宝很少
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浦西浦东,都是上海,5系 i5,都是宝马
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从60干到80,就是遥遥领先的AEB吗?
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阿维塔12,装下21岁的梦想和今天的现实
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汽车人也是人:同为拒售,中外有别
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