北京车展，比亚迪展示顶级人脉的时候到了…
北京车展，王传福与李柯亲自迎接辛副部长，诚意拉满。当年这位分管新能源的重要领导，一手敲定双积分、稳住产业节奏，力挺纯电路线与国产车企。早年深耕青海锂电上游，默默帮比亚迪打通盐湖锂资源、完善电池产业链，硬生生为中国新能源铺路突围，也是比亚迪一路崛起的关键幕后推手。
科技行业综合频道
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简介
订阅合集
兆瓦闪充，比亚迪三电霸业的最后一块拼图…
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朱西产：华为智驾在搞“国标霸凌”吗？
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WOLFSPEED破产重组！碳化硅芯片要凉了吗？
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英伟达倾销H20，会威胁国产Ai基座安全吗？
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为泊车兜底，比亚迪是在蹭“L4”热度吗？
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懂车帝的智驾评测屁股没坐歪，也是有价值的
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汽车行业，没有纯粹的“正向开发”…
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客车之王宇通，中国汽车崛起的“隐形功臣”
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为什么有些车企执着于“全自研”？
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YU7三分钟大定20万，小米已成世界工业奇迹
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电动车供应链内卷，这个锅需要比亚迪扛吗？
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车载充电机（OBC），还有必要留在车里吗？
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车圈恒大论，谁在这么恶毒的攻击比亚迪？
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逆向工程≠造假？汉芯造假事件不容翻案
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雷军“均衡博弈”的巅峰之作：玄戒O1芯片
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日产1000枚霹雳15导弹很难？不够塞牙缝的…
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经济玄学，凭啥比亚迪和胖东来都是20%毛利？
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可以不看好鸿蒙PC，拜托别拿生态说事了…
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最受中国同行尊敬的美国科技企业：德州仪器（TI）
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码农永不为奴,如何挑战硅基世界的律法
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机器人饭局：小鹏上桌了，给大疆留双筷子吧…
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太湖明珠无锡，对高端人才吸引力几何？
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整活还是比武？机器人马拉松赛的本质是招商大会…
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西装版黄仁勋进京：谈什么，和谁谈，怎么谈？
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关税战背后，必然是更惨烈的科技战争
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淡定自信的中国市场，山姆会员店闷声发财…
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被严重低估的“电动车之父”，北理工孙逢春院士
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懂王打烂的狗食盆，会饿死哪几条狗？
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朱啸虎为什么砸盘人形机器人？互联网时代的鸡,叫不出Ai时代的太阳…
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中国车企断代落后FSD？博世中国的“拉踩阳谋”…
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汽车行业，“群氓主义”猖獗的草台班子
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招上千博士造车，学历贬值，还是科技爆炸？
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坟头已长草的造车新势力，当年都怎么“寄”的？
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汽车行业之谜：谁定义了新能源汽车这个概念？
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比亚迪阳谋：发布会办成“友商培训班”
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听科技UP主能炒股赚钱?不如信我是秦始皇…
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超越MODEL Y？小米汽车的下一个里程碑…
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招聘作弊，科技大厂无法根治的死穴
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下一个大疆、小米还是华为？机器人小厂会变成科技大厂吗？
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Manus是不是Ai Agent的超级应用?
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编程教培，机器人行业的另类赛道
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智能机器人，有没有普通打工人的风口？
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流量反噬，饭圈发酵，汽车行业风声鹤唳
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杭州用什么魔法，孵化出科技六小龙？
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民营企业座谈会，时隔七年，武林盟主易位几人？
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治愈文化软骨病，哪吒2不需要海外票房来证明含金量…
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比亚迪天神之眼：智能驾驶进入科技平权时代
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Deepseek R1这么炸吗？大家年都不过了…
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Deepseek治好了“算力狂躁症”…
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特斯拉FSD走下神坛，Ai全面去泡沫化指日可待…
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为什么特斯拉选择了无线充电，而华为选择了机器人手臂？
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电动车价格战，强者才有资格发起的高级商战。
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燃油车老兵不死，但正在凋零…福特汽车的销冠，变成了小米4s店
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比亚迪高调下场具身人工智能机器人，工厂赛博打工人，才是这个行业的正确出路吗？
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NORTHVOLT含着金钥匙夭折，欧洲人为啥做不了电池？
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工业4.0的猪队友，德国本土汽车制造业
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为什么很难预测，下一个倒下的车企是谁？
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法律硕士（非法学），为何成为文科专业跨考大户？
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极越汽车：吉利+百度，俩爹救不了一个娃？
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AI算力，高端芯片产能过剩，科技战争的尽头…
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主不在乎？英伟达没你想的那么头铁！
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供应链之战开打！特斯拉秀肌肉，比亚迪与国内同行如何应对？
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职场小Up出息了！来自科大同学们的感谢信！
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工控行业，老而弥坚的传统产业！
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2024珠海航展，世界军工史一座新丰碑
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外贸寒冬下，小语种文科生的逆天改命之路：非标自动化，高压电气这种传统行业，真的有文科生的一席之地吗？
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英语好，职业生涯起码续命十年！
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“华为严选”是高考和考研的重要参考吗？
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吃相愈发难看，新能源汽车之争进入白热化
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广州文旅局为何拒绝审批金星演出？LGBT与DEI是否为中国社会禁忌话题？
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产学研一体化，大学生就能找到工作了？想屁吃！
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未来十年，应届毕业大学生越来越难学以致用…
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鸿蒙next平板，能当“正经”PC笔记本用吗？
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2025届校园秋招福州站面试总结，合肥站花絮探店刘鸿盛小笼包
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显卡云中求？阿里云借“黑猴子”入局云算力新赛道……
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“高时薪”并非行业红利，更不是老板人好！
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汽车安全到底是技术问题，还是信仰底线？（聊聊汽车行业的质量岗位）
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合资车企只能躺平？该卷的早就卷起来了！
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汽车行业为何同马斯克集体营销端到端概念？
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大魔王比亚迪怎样炼成的？弯道超车并非真相的全部！！！
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缺席《黑神话悟空》流量，国产车与特斯拉一起错过泼天富贵！
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2024毕业季，大厂螺丝钉赛道仍然挤满了应届生
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苏州工业园区马翔宇事件深析：名校生不适合体制内？
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百度智驾决胜武汉，中国车都蹒跚的产业升级之路
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中产阶级焦虑的新变种：留学，移民加Ai智商税套餐
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初入职场的新手，没必要过度学习管理体系知识
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宁德时代奋斗100天的真正死结：愈演愈烈的竞业限制条款！！！
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吃瓜吃到电力电子头上了？聊聊清华GitHub自杀式举报事件
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滥用竞业协议，扼杀科技创新力的毒瘤
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到底哪些职业有被Ai大模型支配的焦虑？从电力电子控制算法与ai大模型的关系聊起
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Dmi5.0发布会秀肌肉，比亚迪宣发为何永远那么直男？
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工科生最好的通识课：读懂贝尔实验室发展史就够了
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为什么AI大模型都在卷长文本阅读赛道？讨论大模型真正的生产力
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深圳的荣耀归于华为大疆，灵魂永在华强北！
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为什么自动驾驶行业有“经验”的员工反而被裁的更多？
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五一致敬中国新能源汽车无名英雄：深圳电动车出租司机！！！
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金融资本PK政府补贴，中美模式拉动科技到底哪个更加高效？
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新质生产力到底啥玩意？我来试着翻译一下…
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仰望U8“水上漂”技术含金量有多高?浅聊电动车的三电防水工艺
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中国制造低工资，产能过剩卷死全世界，耶伦老太太的“药房”开给谁的？
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马斯克阴阳话术是针对小米SU7吗？第一性原理也不是宗教！！！
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飞书裁员并不意外。互联网通用业务的“寒冬”才刚刚开始
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套上米家生态，小米SU7真能嘎嘎乱杀吗？
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问界M7车祸起火被疯狂攻击，人祸比车祸大的多…
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2024新增那么多本科专业，将来毕业真有出路吗？
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中国电动汽车起飞路上的“无名英雄纪念碑”
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对燃油车贴脸开大！电动车院士欧阳明高最高调的一次演讲…
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Open AI加持，Figure01人形机器人真的引领崛起了，还是华尔街割韭菜的又一利器？
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韩国汽车新能源时代真的不行了吗？如何看待现代ioniq,在纽北刷出好成绩？
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同行们心服口服特斯拉“开源”的贡献吗？聊聊“源神”马斯克
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比亚迪用英伟达是“资敌”？科技圈不需要二极管…
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什么名字带“电子”的院校和专业，这两年越来越火？
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科技行业没人能“预判”大裁员，过度未雨绸缪大可不必！！
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问界之殇，余承东的“造车梦”为何如此坎坷？
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EMC工程师，高科技行业的“跨界天王”，从火箭飞机到电吹风都离不开的硬核技术岗位
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ESG证书是智商税还是就业利器？哪些人适合考？
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马斯克的格局与套路：专利对特斯拉重不重要？
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华为玩转MetaERP，阿里去IOE运动，信创产业的风口真的来了？
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查理芒格当年是看中比亚迪，还是“下注中国”？
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医药代表，医械销售直接劝退还是洗牌重生？
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自动驾驶大厂linux嵌入式SoC岗实习怎么拿？沉浸式体验面试现场！
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稚晖君离职创业人形机器人，通用AI+嵌入式就业风口迎来巅峰
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2023高考志愿填报:互联网退潮难减计算机专业热度
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OPPO造芯熄火，特斯拉严控hc, 智能汽车SoC芯片能拯救秋招应届生就业率吗？
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长虹当年为何豪赌等离子面板？项目经理亲说缘由
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碳达峰，碳中和是就业新风口，还是超级智商税？
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特斯拉重拾毫米波雷达，激光雷达(Lidar)没戏了吗？
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2023就业风口预测与盘点(基于2022年科技行业智库数据)
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室温超导：LK-99是天降神器还是割韭菜骗局？
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上海特斯拉招工待遇“真香”，大学生也可以进厂打螺丝吗？(制造业话题)
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技术成了维权的壁垒？潮州特斯拉事件独立点评
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互联网裁员潮≠程序员末日，AI驾驶+Linux嵌入式方兴未艾
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ChatGPT为何风头盖过商汤科技？聊聊中美科技战与人工智能AI产业走向
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为什么智能汽车时代，传统4s店会加速出局
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比亚迪“秋招之神”会昙花一现吗？智能电动汽车就业价值深度解析(2023应届生校招方向)
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汽车远程OTA，为什么比手机难很多？
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充电宝爆燃，别拿代工厂背锅
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死磕旅行车，比亚迪这么头铁吗？
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裁员续命，合资车企自救倒计时…
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学费暴涨，上大学的性价比如何平衡？
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不带节奏，只谈技术：理想i8对撞柳汽乘龙，谁的责任更大？…
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方程豹5洪水中救车主，黑科技还是力大砖飞？
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集体判刑+就地解散，尊湃侵权海思案遭遇“定格审判”…
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风口已至，机器人创业窗口期还剩三年
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宇树科技在北京“客场复仇”天工机器人了吗？
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宇树、智元机器人，缺钱花了吗？
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损人不利己的天价挖角，扎克伯格的人格标签一贯恶劣…
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奔驰智驾合作转投Momenta，暂时放弃华为ADS
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九三阅兵长剑出鞘，聊聊大学应届生军工报国有哪些发展路径…
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造谣新话术：国产电动车又“国内不守法，国外学做人”了！！
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方程豹钛7，比亚迪终于“开窍”学会了怎么卖车了？
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学生难就业，科研无意义…
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两败俱伤，闻泰科技痛失安世半导体
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仰望U9X纽北封神，磷酸铁锂电池的正名之战！
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试驾10分钟下定，钛7是“闭眼不踩坑”的好车吗？
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90Ghz的万里眼示波器，是真的高科技吗？新凯来的使命不只是光刻机！
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电池不给力的车企，还没过生死关…
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资本狂热追逐OCP，AIDC造富的时代要来了？（直播精剪）
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不甩锅宁德，理想汽车这次的表现很有担当！
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高端电动车，必须充“98号”高级电吗？
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影石insta与拓竹科技为何“光速崛起”？长期主义失效了吗？
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马斯克的被迫害妄想：中国友商“欺负”FSD？
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豪赌L4，特斯拉为何死磕“网约出租车”Cybercrab
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机器人是大饼，汽车制造业才是真香…
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800V是“技术过剩”？特斯拉死守400V架构的“战略自信”从何而来
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开园20年，迪士尼如何在香港落地生根？
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固态电池，被疯狂投机的汽车新赛道
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不创新卷死，创新找死，汽车芯片有多难做？
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车企比亚迪，能让人形机器人好用又便宜吗？
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逆差一万亿美元？中国制造的“全球贸易堰塞湖”……
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国产车企涨薪，究竟是商业竞争，还是政治任务？
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国内份额下滑倒逼亮剑，“老实人”比亚迪2026年要干些什么？
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忍过至暗时刻，2026年小米汽车能否反杀？
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比亚迪可变磁通电机，是为固态电池准备的吗？
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DRAM内存暴涨的“华强北神话”，背后藏着芯片巨头的起家密码…
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英伟达中国供应商春节不放假，说好的中美脱钩呢？
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23年恩仇录：比亚迪与富士康的生死博弈
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拳打马斯克，脚踢黄仁勋，追觅科技俞浩为啥爱整活？
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春运返工日，愿天下没有留守儿童，空巢老人…
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惊蛰技术发布会，比亚迪又要整什么活？
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闪充+二代刀片电池，比亚迪不卷价格必整大活！
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高铁用鲜血换来的“安全零容忍”，汽车“友商”们学到了吗？
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3D打印机，深圳“新年货”—赛博时代造物主
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倒车影像迟了几秒钟，是国标不合理，还是车子有问题？
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友商典范：比亚迪与小米的君子之交
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雷军的执着，小米为啥对拆车这么痴迷…
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汽车按重量征税，能帮助燃油车再苟延残喘多久？
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尊重产品力，特斯拉为何采购欣旺达的电芯？
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又好玩，又闹心！入手拓竹P2S满月的感受
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HEV油混车卷土重来，是开历史倒车吗？
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大疆死磕影石，以专利为名的人才暗战！
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从手机入局机器人，荣耀为啥能赢的这么轻松？
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不疯魔，不成活，张雪机车被中国工业克苏鲁捧上神坛…
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闪充高温70度伤电池？比亚迪又要自证清白…
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天神之眼5.0，比亚迪智驾开启“加速进化”…
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你的车被锁电了，管理部门能为你讨回公道吗？
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北京车展，比亚迪展示顶级人脉的时候到了…
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氮化镓（GAN）充电技术，渗透汽车行业
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奶龙来了，中国经济向好？太阳不是鸡叫出来的！
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方程豹的“三脚猫行驶”，算黑科技吗？
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特斯拉FSD监督版，现在来中国还能不能打？
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智驾兜底一年，王传福的底层算盘是什么？
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华为韬τ定律不是PPT发布，没得黑…
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比亚迪出海马来西亚，到底遇到了什么问题？
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“中国马斯克”俞浩，全网禁言到底是因为啥？
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百年老店LV，为何要在苏州告一个深圳奶茶企业？
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比亚迪分家记：四个亲儿子自立门户，仰望继续“啃老”？
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小米澎程汽车发布会，20分钟干货切片（大叔的车库书场版）
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电动汽车为什么要“砍掉”收音机？因为技术上还真有难度…
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赛力斯与华为不是分手，更不是“翻脸”…
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无稀土电机来了，马斯克也玩“韬定律”？
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小米和广丰“电池全面兜底”，哪个更有诚意？
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小米澎程汽车的“Flyback供电技术”,真的有点东西，不是营销噱头！
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比亚迪海獭RACCO，日本汽车市场“黑船来袭”？
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2026应届生秋招提醒，遭遇“羞辱性”裁员如何应对？
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中国车企斩杀线标杆已现：蔚来与零跑上岸了吗？
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解读比亚迪2026年半年报，谁还敢提“车圈恒大”？
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中国车企，真的会用“AI测试”来省钱吗？
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中创新航与小米，小鹏汽车能否打赢“香蕉电池”危机？
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AI数据中心电源技术革命：南航阮新波全域非谐振ZVS变换器解读
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2026届准大学生第一课：如何学好“工科王牌”电气自动化！
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刀片电池9天3万公里极限爆充，友商集体“仰望” 比亚迪…
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小米澎程对比方程豹钛9：400V平台做增程车，是偷工减料吗
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今年高考就能报，深圳大学的集成电路学院值得上吗？
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嘉立创电路板——能被AI行业带“起飞”吗？
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比亚迪闪充+二代刀片电池上市3个月，友商都测试明白了吗？
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过度炒作，固态变压器（SST）是不是AI算力的“刚需”？
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英诺赛科，能否在氮化镓赛道“赢者通吃”？会压榨碳化硅的“高压赛道”吗？
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国资“小华为”山东潍柴，如何托举陕汽重卡
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比亚迪可变磁通电机还没量产，轴向电机就要来了？？？
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卡车都用上锂电池了，氢燃料还有活路吗？
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中科大软科硕士入职合资车企3年：程序员被AI卷死还是借势翻盘？
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耿同学科研打假，能否推动高校“破五唯”？
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打破汽车“硬件屎山”，特斯拉“全域48V革命”算是成功了吗？？
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深圳新特产—“科技风味大学附中”，鸡娃家长的两难抉择…
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电池质量，整车厂与电池企业到底谁该兜底？
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马云归来：阿里豪赌“Ai国运合伙人”
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王力宏演唱会出道，宇树机器人终于帮客户赚钱了！
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谣传比亚迪入局“飞行汽车”，为什么那么多人相信？
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宇树科技遭遇“专利流氓”的背后，IPO企业生死关
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宋ultra登场，比亚迪开启“纯血纯电”国民车时代…
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比亚迪加入的iATF组织，含金量到底高不高？吉利加入更早…
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固态电池谁笑到最后？三年后见真章！
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