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1月车市有多冷？新势力销量环比大跌2-4成

7.5万

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2026-02-02 12:24:46

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造车新势力

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不止于快，办公小浣熊让工作更从容。

办公小浣熊

不急着做电动车的丰田，净利润等于6个比亚迪？

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奔驰4月销量暴跌30%，还会继续降价吗？

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隐藏式门把手将退出历史舞台，车企设计一夜之间转向？

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对话小米SU7 Ultra挖孔版车主，小米的道歉有用吗？

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小米SU7 Ultra前舱盖争议背后：营销之王“翻车”了？

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律师解读小米非议：SU7 Ultra前舱盖是“虚假宣传”吗？

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魏建军预言成真，隐藏式门把手要被整顿了

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净利润暴跌46%，长城汽车的盈利能力为何急转直下？

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小米SU7 Ultra争议频发，汽车赛事圈子真的不好挤

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理想L系列智能焕新版上市，能解决L8和L9的困局吗？

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奥迪Q2L杀入12万区间，5月豪车再打响“价格战”

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从盈利12亿到亏损7亿，广汽集团财务表现因何滑落？

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销量利润双跌，电动化成BBA“救命稻草”？

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极氪上市一年即被整合李书福再提“一个吉利”

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阿维塔风阻争议的背后：汽车行业陷入参数焦虑

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改走To B路线拿下1300单，谁在为贾跃亭和FF买单？

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上汽集团在等尚界？上汽大众+上汽通用销量不敌五菱

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不造车轮上的家电，奔驰向新势力“开炮”？

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零跑港股市值反超蔚来

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小米YU7或5月底发布？最新动态曝光

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单月销量差超28万，比亚迪、吉利、长城加速分化

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小米SU7 Ultra灰度OTA停止推送限制马力是保障还是枷锁？

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4月新势力销量有新变数？零跑继续领跑，蔚来销量反弹

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4月清仓的蔚来终于回血了？

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销量利润双重暴跌，谁抢走了保时捷的“体面”？

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盘点上海车展上的二线豪华：有人失意，有人缺席

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车企们开始“抢”第一台L3量产车了

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今年价格战还会打下去？电动汽车技术瓶颈初现

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上海车展MPV扎堆，小众赛道竞争白热化

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仰望U8L/极氪9X/尊界S800来袭国产豪车天花板被重新定义？

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努力追赶的日系品牌，这次能掀起多大的水花？

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比亚迪日赚一亿的盈利能力，能不能持续下去？

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马自达新车2天盲订破万辆，日系合资车企值得反思

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清库“爆单”后的蔚来，还有哪些牌？

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理想i8能带领理想在纯电赛道“逆袭”吗？

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车企高管提“智驾”纷纷改口，辅助驾驶要回归理性？

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特斯拉再缺席上海车展，Q1净利润下滑，马斯克回归就能“救场”吗？

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舆论危机叠加价格混战，会重塑小米YU7的价格坐标吗？

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小米YU7未登场，国产新能源SUV扎堆对决，谁稳了？

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对话小米退订准车主：被告知订单暂停生产，给60天“冷静期”

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每天亏损18亿，日产现在究竟有多惨

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对话哪吒车主：摆烂又期待，下次会买传统品牌

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丰田、本田、日产净利润都跌了，真是在华销量表现拖了后腿吗？

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全新ES6、EC6上市，蔚来够听劝吗？

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工程师解读小米SU7大灯“翘边”：根源还是在设计上？

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奔驰成降价最狠车企？7款车型五折甩卖

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登陆港股的“宁王”爆铺换电站，实际是想制定电池标准？

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12.58万元的示界06，能让神龙翻身吗？

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小米YU7发布在即，三大看点值得关注

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小米YU7想成爆款不容易，细分市场天花板月销才5000？

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小米YU7正式发布，卖多少钱能打过特斯拉Model Y？

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小米YU7来了，纯电SUV市场会变天吗？

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小米YU7发布的背后：激光雷达该不该标配？

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新一轮价格战开启？比亚迪、吉利肉搏10万级以下市场

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小米造车4年，比蔚来、小鹏先盈利？

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尊界S800即将上市，会像小米SU7 Ultra一样“低开高走”吗？

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对话小米大定车主：继续等SU7还是转单YU7?

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宝马再掀价格战？16万买i3、26万买新X3

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小米YU7外观“抄袭”法拉利了吗，汽车设计师怎么看？

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增长放缓的理想，等着靠纯电突围？

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想要在四季度盈利的小鹏，还面临哪些挑战？

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“华为+奥迪”第一车来了，Q6L e-tron该卖多少钱？

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车圈大佬齐声“反内卷” ，价格战真会停吗

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新势力5月销量榜：零跑夺冠，理想站上4万大关

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余承东为何“炮轰”友商？

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12家车企5月新能源成绩单：比亚迪霸榜，长城不敌零跑、理想

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比亚迪掀起的价格战，这一轮“杀伤力”会有多大？

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蔚来能重回第一梯队吗？

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亏损的蔚来能否走出低谷？

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蔚来再迎生死局，李斌要怎么打？

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蔚小理最后只能活一家？从一季报窥探终局

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车企出口应该设置门槛？“内卷”压力从国内延伸到海外

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小鹏G7会卖多少钱？“卷”性价比，还是“冲”高端？

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车企纷纷表态“账期统一至60天”，行业“反内卷”会利好消费者吗？

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国产“智驾”走出去，会是下一个蓝海吗？

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内地车企加速出海，香港市场会是最佳跳板吗？

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香港车博会热议低空经济，飞行汽车距离现实有多远？

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小米YU7、理想i8接连而至，特斯拉Model Y将陷入苦战

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6座大SUV这么火，特斯拉为何“不为所动”？

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日产N7周销量追上汉EV，合资电动车反攻开始了？

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奥迪放弃停售燃油车，想靠电动车赚钱真那么难？

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库存车遍布停车场，特斯拉的销量下滑恐怕只是开始

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前有理想L6、后有小米YU7，岚图FREE+能在细分市场“虎口夺食”吗？

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对话哪吒前员工：哪吒汽车是如何“崩溃”的？

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小米为何会在YU7上使用消费级芯片？

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小米YU7会卖多少钱？友商销售们这么说

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小米YU7上市在即，又将迎来一场资本盛宴？

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Model Y销量下滑，小米YU7能吃掉特斯拉多少份额？

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雷军放话“挑战Model Y”，小米YU7最大悬念只剩价格？

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聚焦小米YU7发布会，四大看点值得关注

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小米YU7 25.35万元起售这个价格有杀伤力吗？

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小米YU7刚发布就维权？对话SU7改配车主

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小米YU7 18小时锁单24万，BBA们会作何反应？

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YU7的爆单狂欢之后，小米股价走势为何逐步回落？

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反向阻击小米SU7？特斯拉Model 3逆势涨价1万元

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对话小米YU7锁单用户：配置单被删改、电调方向盘无法选配？

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小米YU7爆单、系统出bug？对话下定用户：提不到车就退定金

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6月销量同比下滑24%，理想的反击只能靠纯电？

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撞上了爆火的小米YU7，小鹏G7定价多少会有胜算？

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蔚来下半年瞄准盈利，为何押在乐道身上？

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连续两个季度销量下滑，特斯拉在等廉价车型救场？

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车市迎来新格局：上汽紧追比亚迪、小米明年爆发？

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小米YU7“爆单”后，“蔚小理”谁更有压力？

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“限时一口价”取消？价格战被叫停，7月起车市将回归理性

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全系OTA+出新车标，即将“独立”的智界会好起来吗？

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“杭州湾库里南”极氪9X要来了，三大问题需要解释清楚

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起售价30万以内，乐道L90能“救”蔚来吗？

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广汽菲克宣告破产，Jeep维修配件得靠“囤货”？

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和小米YU7抢销量，岚图FREE+会下调售价吗？

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保时捷上半年在华销量跌三成，还能赢回中国市场吗？

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现代IONIQ 6N全球首秀，小众性能车差异化竞争？

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反向合资？欧盟车圈想照搬“中国模式”可行吗？

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智界、享界车标为何“难产”？余承东：产业政策不允许！

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中国车企加速出海，为何要警惕"内卷外溢"?

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尚界首款车即将推出，能在红海市场突围吗？

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乐道L90离大卖还有多少关要闯？

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直营店剩1家、月销6辆车，极星汽车要和中国市场“切割”？

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特斯拉Model Y L冲进6座SUV市场，4痛点待解

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特斯拉Model Y L登场，会吃掉理想i8的份额吗？

02:26

六座纯电SUV战场开打，Model Y加长版胜算大吗？

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上新大六座SUV、平价车型却推后，特斯拉在出什么牌？

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当BBA都用上中国智驾方案，谁能打活“合作牌”？

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买百万豪车要多付十几万，豪车税新规对各品牌有啥影响？

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零跑B01即将上市，目标直指小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV？

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50万的车不如7万的，辅助驾驶表现和车价有必然联系吗？

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理想i8到底会怎么定价？

03:26

理想i8发布会的真正看点：李想能讲好纯电SUV的故事吗？

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001从月销过万跌至两千多台，极氪的爆款车为何没落了？

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乐道L90即将上市，只剩一个悬念？

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欧美15%关税谈好了，中国汽车出口欧洲长期利好更明显了？

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“新央企”中国长安汽车集团成立，三大看点值得关注

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奥迪A5L Sportback售价会比26万更低吗？

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增程车纯电续航超过400公里，是技术进化还是参数焦虑？

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理想i8对撞卡车惹争议，车身安全性宣传边界在哪?

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BBA上半年利润骤降，美国关税掣肘、在华销量承压

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7月销量同比下降40%，理想到底怎么了？

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东风汽车整合三大自主品牌，“奕派科技”能否突围？

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7月新势力座次重构：零跑开启“5万辆”时代，理想跌出前三

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理想i8上市一周就改配降价，理想这招能奏效吗？

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宁德时代的野心藏不住了，滑板底盘能成下一个风口吗？

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从小米SU7到YU7，倒卖小米汽车真的赚钱吗？

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上汽奥迪A5L先出牌了，一汽奥迪A5L会怎么定价？

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小鹏P7“路怒消消气”功能易使司机分心？HUD国标亟待出台

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丰田本田日产利润大幅下滑，日系车企怎么抗住关税重创？

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一汽丰田高管质疑小米YU7轮轴比，技术传播正逐渐“噱头化”？

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奥迪E5 Sportback预售在即，没有四环logo的奥迪卖多少钱合适？

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加入增程后的智己LS6，能够带来多少增量？

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宁德时代攻入后市场，换电池比买车贵能解决吗？

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燃油车智能化有杀伤力吗？BBA销售如何看待一汽奥迪A5L

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车主称小鹏X9空悬塌陷频发，用户质疑是质量问题

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卖一辆车赚149元？零跑盈利背后的隐患不容忽视

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小米汽车二季度仍未盈利，雷军入局造车的目标达成了吗？

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蔚来ES8降价十几万，部分ES6车主：我们才是最难受的

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蔚来ES8“落”到30万级，车市价格竞争要“失控”了吗？

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依然主打安全牌，沃尔沃XC70能达成销量预期吗？

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问界M8纯电版出现“预制车”，铭牌、合格证究竟有何玄机？

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爆雷的车到底能不能买？对话极越车主：从16万等到11万

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小米SU7二手车一年贬值8万？二手车商：那不可能

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从“卖车”到“建生态”，中国汽车出海面临新考验？

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“价格战”改写新势力座次？“半价理想”登顶、理想被蔚来反超

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理想8月交付量不足3万辆，“增程红利”要吃尽了吗？

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蔚来8月交付量反超理想，激战纯电SUV决定结局？

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蔚来第四季度到底能不能盈利？李斌给大家算了一笔账

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特斯拉不去车展，反而亮相智博会

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一年免费一万公里续航，长安光伏车身快来了

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宇树机器人“打拳击”，具身智能在汽车领域前景如何？

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订单超过1000个，飞行汽车真的要来了吗？

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探访蔚来慕尼黑门店：海外业务才是盈利的关键？

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探访蔚来德国门店，竟然有李想的“梦中情车”？

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欧洲电动汽车转型，环保组织比车企还着急？

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问界、小鹏、比亚迪等“扎堆”慕尼黑车展中国品牌要“反客为主”

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德国电动车市场发展不及预期，精品小车才是出路？

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阿维塔概念车全球首秀，出海战略主打高端定位能抢占多少份额？

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零跑Lafa 5发布，切入欧洲消费者最喜欢的市场？

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慕尼黑车展惊现小米YU7，或将被拆解对标？

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ID.Polo会成为“德国版宏光MINIEV”吗？

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小米、小鹏等车企先后扎根慕尼黑，到底图啥呢？

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研究公司带小米YU7参加车展，德国观众怎么看小米汽车？

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“老头乐”登陆德国市场，2.97万起售的产品在德国卖12.5万

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奥迪Concept C亮相慕尼黑车展奥迪未来设计语言长这样

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不爱买电动车？德国用户吐槽充电不比加油便宜

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卷价格还得是比亚迪，方程豹钛7要做“方盒子之王”？

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隐藏式门把手将被全面禁止？专家：不该让消费者适应车辆

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有车企为降本“偷工减料”？贵金属用量过低，背后潜在风险不容忽视

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智能化快卷到头？欧阳明高指出“新能源3.0时代”4个技术机遇

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小米购车协议比蔚来、理想更严苛？律师解读用户六大疑问

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小米召回超11万辆SU7背后：问题究竟出在哪里？

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放开禁限摩、取消13年报废，摩托车行业的呼声能实现吗？

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禁限摩“解除”呼声越来越高，高速电摩会成为突破口吗？

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目标年销40万辆/收入上千亿，2.0战略的阿维塔，冲高端能否翻盘？

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巴菲特“清仓”比亚迪股票，向电动汽车行业释放了什么信号？

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电池热失控时自动弹射？让电池变“炸弹”的技术有应用价值吗？

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IPO、退市同时发生，资本对中国汽车产业越来越理性

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开盘市值逼近2000亿港元，奇瑞到底有没有被低估？

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理想ONE电池衰减纯电续航减半，用户希望免费换电池难度大

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少两个气囊补偿1万积分，极狐T1准车主们该如何“选择”？

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小米的“定语”式营销，是“真创新”还是“玩套路”？

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极氪承诺尽快解决老车智驾升级，老车主们怎么看？

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4.2万订单有多少能转化成销量？极氪9X上市前三大猜想

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年底买车还是等明年？长安董事长为何呼吁新能源购置税“平稳过渡”？

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定金难退、投诉无门，多名YU7车主起诉小米汽车

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放开L3级辅助驾驶，就能“想睡就睡”“酒后代驾”吗？

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问界小米全被“骗”，“智驾神器”害人害己

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奇瑞IPO后首份财报出炉，低毛利、高净利背后有何隐忧？

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9月新势力销量盘点：蔚来再超理想，零跑跨过月销6万辆大关

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过半新势力未完成年度销量目标，难道“爆款”才是救命稻草？

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9月份6家车企创造历史销量新高，比亚迪、理想还有领先优势吗？

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特斯拉三季度销量创新高，股价却下跌5%，背后藏着哪些隐忧？

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理想放出限时补贴，能解决增程车的销量下滑吗？

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奥迪燃油车用上华为智驾，油车智能化问题迎刃而解了吗？

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“应砍尽砍”的廉价版Model Y，能帮特斯拉回血吗？

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丰田高管质疑48V轻混不算“混动”，汽车节能技术路线如何博弈？

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高速充电桩“排队叫号”，该不该限制插混、增程车高峰期充电？

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车企们公布的订单数到底有多少“水分”？

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Model 3/Y标准版，到底和中国市场有没有关系？

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“廉价版”特斯拉来了，股价为何还跌了？

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购置税减免门槛提升，大量车型需在年底前“甩卖”？

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小米SU7成都事故背后：车门为何无法打开？符合新国标的电池为什么还会起火？

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专业人士解读：小米SU7碰撞起火，门把手为何会“失灵”？

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廉价版特斯拉要进中国市场，用户能买账吗？

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小米起火事故新思考：双层夹胶玻璃关键时刻会成为救援阻碍吗？

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SU7起火事件的风波下，二手车商开始停止回收小米订单

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小米成都事故后雷军首次公开露面：避谈事故争议，强调六次安全

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小米手机的营销套路，该不该移植到汽车上？

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有车企日亏千万，日赚超2亿的宁德时代把钱都赚走了？

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兰博基尼或再度推迟电动化，会影响在中国市场发展吗？

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飞度9月零售量仅16辆，昔日神车还能重回主流吗？

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奔驰车机导航三年收费1998元，车企付费解锁功能合理吗？

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电池自动弹射技术到底靠谱吗？专业人士看法不一

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理想MEGA行驶中“7秒起火”，后排侧滑门打开顺利吗？动力电池符合国标吗？

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P7月销不足200辆，广汽本田的电动化转型被什么拖累了？

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轩逸落地价降至7万左右，A级合资燃油车的江山还能守住吗？

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小米汽车陷入事故与争议中资本市场会作何反应？

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特斯拉三季度净利润暴跌近四成，马斯克的“夹生”大饼不灵了？

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车主投保贵、险企承保亏，新能源车险为何陷入两难局面？

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前三季度营业利润暴跌99%，保时捷的钱都亏哪儿了？

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让日本汽车界“着迷”的氢燃料电池汽车，未来会是主流吗？

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吉利银河星耀6上市前瞻，入门款车型会改电池配置吗？

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2025日本移动出行展，本田汽车展台放了枚火箭？

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东京车展：被铃木社长称作“威胁”的比亚迪K-Car 会给日本汽车界带来冲击吗？

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东京车展：固态电池“争夺战”，日本车企跑在中国公司前面了吗？

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仰望U9亮相东京，现场演示原地“跳舞”功能

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东京车展：日产N7亮相东京，这是要反销日本市场吗？

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仰望U9亮相东京车展，风头被K-Car抢走了？

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退出中国市场的铃木和三菱，发展的怎么样了？

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东京车展：川崎、雅马哈氢能源摩托亮相是内燃机革新还是“移动炸弹”？

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3大车企合计净利润不及宁德时代？车市“赚钱难”如何破局？

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小米汽车单季盈利只是开局，挑战才刚刚开始？

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雷军增持小米股价回涨，但让资本重拾信心还需讲新故事？

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蔚来四季度盈利能实现吗？

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不太“像”零跑的Lafa5，最终会如何定价？

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给电动车配“充电宝”，这家公司做出来了？

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宝马即将“杀回”增程赛道，X5增程版价格会下降吗？

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新势力中率先“赚钱”的理想，三季度却为何亏损了？

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辅助驾驶事故频发，华为明年能顺利商用高速L3吗？

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阿维塔冲刺港股IPO，招股书却为何提及“华为”46次？

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“京东好车”货不对板，刚交付就“翻车”？

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威马、极越要“复活”，市场还需要它们吗？

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理想i6交付逾期、部分用户要求退定，积分补偿方案能平息风波吗？

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小米卖现车优惠数万元？有用户为“抢”车先交5000定金

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11月新势力销量洗牌：“半价理想”断层领先理想却被蔚来超越了

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对话“京东好车”退定车主：除了“货不对板”还有哪些问题？

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车辆擦碰后撞向水泥隔离墩，蔚来EC6车身为何断两半？

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宝马3系19万，奔驰C级21万，降价潮中的豪华品牌渠道承压

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车企“销量榜首大战”进入冲刺：比亚迪VS上汽谁会是今年销冠？

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工程师解读：蔚来EC6碰撞致车体断裂，到底合理吗？

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捷豹路虎首席创意官被开除？他的经典作品你一定见过

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拆解小米“现车选购”的4个目的，稳股价还是保销量？

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机械转向柱或退场，线控转向能更安全吗？

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前路虎代工厂计划投产BJ40，挂桑塔纳标？

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车企“押注”人形机器人，到底是未来趋势还是营销噱头？

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比亚迪销量下滑，王传福口中的“重磅技术”能扭转局势吗？

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对话内部员工：毫末智行为何被长城汽车“放弃”？

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洗澡、泡茶、吃火锅，把“家”搬上车到底是不是伪需求？

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“自费换芯”遭拒，蒙迪欧老车主不满福特应对方案

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莲花跑车“FOR ME”入局插混市场，能拉动品牌销量吗？

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鸿蒙智行首款MPV定名智界V9，MPV市场还有增量吗？

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小米3款新车曝光，明年车市会出现“华米大战”？

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4S店保养套路不断？某豪华品牌销售：全靠售后养着

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小米订单难消化？准新车得靠抢，全新现车“持续会有”

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回望2025：中国车企集体“出海”，在哪赚到钱了？

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从“理财神话”到“价格雪崩”，小米SU7二手车比新车便宜8万了？

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人形器人想取代人类生产汽车，5年时间真的够用吗？

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年终特辑：汽车价格战迎来终结？行业监管升级背后

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年终特辑：2025年新能源汽车的教训与进步

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年终特辑：年底汽车销量罕见下滑明年的补贴政策还能促进汽车消费吗？

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长安、北汽获L3上路通行试点许可，消费者能用上了吗？

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“鸿蒙大饭店“不再免费？销售：销量高的店不在乎这些成本

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刚提车不久新车再降7000元，部分岚图知音车主集体投诉

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年终特辑：车企冲刺2025年销目标：仅三家提前完成，谁掉队了？

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补贴“退坡”叠加年底冲量，部分车企反倒“更淡定”？

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年终特辑：2026年密集出新车华为、小米又要吃掉谁的“蛋糕”？

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年终特辑：都在放话四季度盈利，蔚来和小鹏谁能“撞线”？

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年终特辑：车圈大佬激辩2025，争议背后如何破局？

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哪吒、极越谋求“复活”，可能性有多大？

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长城汽车的超跑，会是第六品牌吗？

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燃油车市场份额进一步被压缩，电动化趋势已经不可逆？

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年终特辑：渗透率将扩大1倍？中国车市的下一个增量会是泛越野吗

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年终特辑：车市进入惨烈“淘汰赛”，2026还会有人出局吗？

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郑州一保时捷中心突然停摆，用户数十万订金面临“打水漂”？

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一天两家保时捷门店关停，工作人员：一夜之间展厅空了

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年终特辑：汽车“反内卷”的真正目的是什么？

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车企扎堆黄金赛道，新能源大三排SUV卷到头了？

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零跑汽车十周年发布会，会有哪些重磅看点？

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为什么雷军一口气干两套的大压铸，魏建军却说不用？

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同一集团旗下宝马和保时捷门店闭店，豪华品牌经销商面临困境

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23亿元起诉欣旺达，吉利为何要硬刚电池供应商？

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L3级自动驾驶汽车撞了算谁的？责任划分该如何界定

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特斯拉在华招聘Robotaxi工程师，马斯克想在中国一步跨越到L4？

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中国一汽为何37亿元入股零跑？几点细节值得推敲

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特斯拉或迎来连续第二年销量下滑，标准版车型、FSD、Robotaxi都难以救场？

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小米汽车月交付进阶5万辆，“现车开卖”立大功？

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零跑登顶/理想下滑，2025新势力销量点评

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年末“翘尾效应”未现，比亚迪、长城、奇瑞等纷纷出现下滑

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特斯拉痛失全球纯电车榜首地位，2026年真正的战场在于Robotaxi和AI？

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宝马大范围调价，最高降价30多万？终端价格实探：差别不大

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仅三家新势力完成销量目标，“性价比”怪圈下车企另寻出路

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雷军2026年想交55万辆车，小米要过几道关？

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特斯拉开启“变相降价”，只是单纯为了提升销量？

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雷军直播回应能平息小米争议吗？高管发言是个人言论还是公开承诺？

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新一代小米SU7预售22.99万元起开启小订最高续航902公里，能否继续爆卖？

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预售价22.99万元起，新一代小米SU7最终会涨价吗？

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对话小米SU7准车主：第一时间改配新款，但担忧交付时间

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极氪万元购置税兜底变积分？有极氪车主称再遭背刺

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连续三款车推出增程版本，发力增程能为小鹏带来多少增量？

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大众首款量产增程车亮相，ID.ERA 9X到底有多特殊？

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对话沃尔沃S90车主：提车不到一年就遇凸轮轴故障，排队等配件

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全新奥迪Q5L或将杀入30万以内能成为豪华燃油车中的“黑马”吗？

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特斯拉、小米、智界接连开启“促销”，车市竞争烈度升级？

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保时捷在华销量暴跌26%将“紧急纠偏”，能赢回中国市场吗？

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长城高管再提“打死不做增程”，这次的战略判断对了吗？

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BBA在华销量集体遇冷，2026年的关键反击会有效吗

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2025日系车企在华销量格局生变：本田+日产仅为丰田7成

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雷军李斌都“喊苦”的内存涨价，会传导到车价吗？

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400公里纯电续航的换代L9要来了理想2026年“重回”增程车市场

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去年销量低迷的飞度推出新款，为什么还要“限量3000台”？

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丰田：2025没“掉链子”，2026押宝增程？

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奔驰S级“最大幅度”中期改款背后：D级旗舰轿车市场面临“新旧交锋”

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宝马3系、X3、i3等车型下调指导价是“价格进攻”还是“市场防御”？

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首发小米YU7车主遭“背刺”？ “零重力座椅免费送”权益返场引争议

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特斯拉停产Model S和X，马斯克为何放弃高端车型？

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小字条款要看清！“七年低息”背后的融资租赁，你真的了解吗？

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马斯克盛赞中国背后：特斯拉和中国车企转战AI，“硬仗”才刚开始？

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1月车市迎寒潮，鸿蒙智行环比降3万+，小米下滑1万+

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1月车市有多冷？新势力销量环比大跌2-4成

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蔚来“牛屋”闭店，理想渠道“动刀”，新势力算账更细了？

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新款小米SU7涨价只是前奏？汽车内存芯片短缺的背后

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蔚来终于盈利了，ES8的“高毛利爆款车”模式会持续生效吗？

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法拉利才是苹果汽车？法拉利电动车Luce内饰解读

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当智能电动车进入“算力大战”时代，新一代小米SU7“落后”吗？

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新一代小米SU7首批到店，卖多少钱才能应对竞品冲击？

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新一代小米SU7的“升级”和“变化”，最值得关注的重点是什么？

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奔驰觉醒了！全新AMG GLC 53回归3.0T六缸，取代43/63系列

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新款小米SU7展车到店，友商新势力销售针对“安全性”展开防守

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国内市场承压，出海可能是最有效的泄压阀

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2026年新车两大趋势：合资电车中国化、智能供应商“华为化”

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2025年10款顶流车型盘点，换代/改款该不该等？

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特斯拉FSD入华“临门一脚”？国内辅助驾驶终极大考要来了

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从“抗拒”到“拥抱”，合资车企在增程赛道会交出怎样的答卷？

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2026年已经高度饱和，大三排SUV市场还会怎么“卷”？

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2026年新势力定下的KPI，难度到底有多大？

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50万小米硬刚600万保时捷，海外车企真造不出电动性能车？

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林肯/奥迪/红旗等多品牌加入，硬派越野要迎来一波爆发？

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特斯拉销量连降，比亚迪暴涨165%，欧洲车市要变天？

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宝马7系降价27万上热搜，新一轮“BBA大降价”是噱头吗？

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春节前忍住没买，BBA现在能入手了吗？

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2月车企销量陆续出炉，新一轮“激战”从7年低息开始？

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华为896线激光雷达来了，能加速L3落地吗？

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大众EA211增程器下线，理想高管为何发文“揶揄”？

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雷军、何小鹏的“两会”建议，瞄准了智能化的“主导权”？

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领克语音“误关”大灯，对话工程师解读背后成因

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华为发布896线激光雷达，会引发新一轮“军备竞赛”吗？

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莲花CEO“嘲讽”车顶激光雷达实用和设计谁更重要？

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魏牌海报抄袭路虎，魏建军道歉让风评“反转”？

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反向操作推油车，长城欧拉能逆转吗？

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反内卷落地后：2026开年车圈告别“价格战”，转向技术比拼

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比亚迪进入“5分钟闪充时代”，会是车市新一轮竞争的起点吗？

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隐藏式门把手将“退场”，已买车主怎么办？工程师解读：不存在改装可能性

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一场跨越6年的口水战：大众和理想，究竟谁能定义增程3.0？

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比亚迪闪充“终结”蔚来换电？受冲击的可能另有其人

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蔚来11年首次盈利，持续赚钱还要闯几关？ #蔚来汽车 #李斌 #解读 #妍说车事

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2月销量再下滑，智界能靠新车触底反弹吗？

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比亚迪要进F1了？预估年烧5亿美元，是飘了还是算好了这盘棋？

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有车企净利暴跌八成，宁德时代为何能年赚722亿挣走行业最多的钱？

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安全成为达摩克利斯之剑？智能电动车时代汽车消费迎来新趋势

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财务指标下滑的理想，只能等L9和i9救场吗？

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深度绑定华为的启境，能解广汽的燃眉之急吗？

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中国销量连续两年下跌的宝马，利润为什么没崩？

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新一代SU7和尚界Z7“贴脸”开打，小米能否守住核心阵地？

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本田电动化的失败，是因为赌错市场了？

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新一代小米SU7起售价21.99万元这回友商们该如何“接招”？

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34分钟锁单1.5万，新SU7上市后小米股价却为何下跌？

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携手华为的全新奥迪A6L，起售价会击穿30万吗？

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召回变偷偷“锁电”？奔驰遭EQC车主集体投诉

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小米汽车四季度毛利下滑，三个数字剖析小米汽车财报

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预售价23.99万元起，与众08和其他大众电动车有什么不同

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15.99万元就能买沃尔沃S60？可能还有更低价

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智己攻入“8系”混战，LS8预售25.98万元起，能否撑起品牌销量增长？

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魏牌、岚图高管隔空“论战”激光雷达，“堆料”是技术博弈还是营销宣传？

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去年亏损超87亿元，连续3年盈利下滑，广汽集团会“触底反弹”吗？

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“摩托圈小米”？张雪的爆火像极了2年前的雷军

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3月新势力销量普遍上涨，小米、小鹏为何“逆势下跌”？

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问界M7激光雷达升级引风波，车主不满“销售欺骗”“配置倒挂”

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借华为光环冲高，华境能否“杀”出重围？

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蔚来ES9定价多少能走量？

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ID.ERA 9X突破大众品牌价格带大众和丰田的合资2.0模式究竟有何不同

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现代汽车IONIQ品牌正式入华为中国市场打造的概念车能成功吗？

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起售21.98万的零跑D19，能否搅动“9系”SUV市场？

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2025年，蔚小理谁在减员谁在增员？

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小鹏GX能否突破“9系魔咒”？

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小米新SU7上市29天，雷军直播15小时只为“自证”？

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辅助驾驶开“卷”硬件性能，禾赛全彩激光雷达来了华为压力倍增？

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火箭动力上车，追觅汽车离量产还有多远？

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乐道L80杀入15万级市场，砍掉第三排攻入大五座能否爆卖？

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体验美国版萝卜快跑，1.8公里收费17美元值吗？

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乐道发布会上演示“做饭”，新车功能竞争方向跑偏了吗？

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4月销量5100辆，广汽本田遇到了什么问题？

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“锁电”被整治？车企忙辟谣。是什么让大家焦虑？

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零重力座椅险些“夹人”背后，对话工程师解读设计逻辑

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4月国内销量继续萎缩，BBA已经没有一款车月销破万了

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智界FUV也“致敬”法拉利？鸿蒙智行是要“围剿”小米？

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鸿蒙智行“五界”4月销量不及理想/小米，年销百万目标还能达成吗？

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同是丰田电动车，铂智、bZ为何销量反差这么大？

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市场销冠销量不足7000辆，MPV真被大型SUV冲击了？

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上汽大众4月销量腰斩，燃油车的锅？

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市场萎缩还要硬闯？鸿蒙智行押注MPV有胜算吗？

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本田近70年来首亏，“砍掉”纯电战略，押注混动能翻盘吗？

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小米YU7 GT到店直击：用户预期价格最低30多万/最高50万？

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小米YU7“青春版”实车到店，起售价或拉低到23万左右？

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零跑能靠第二品牌打入“高端局”吗？

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小米YU7左手“GT版”冲高端、右手“青春版”抢订单，双线策略能否改写纯电SUV战局？

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岚图泰山X8上市在即，大5座SUV成为新风口？

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小米YU7 GT售价38.99万元，攻入豪华性能SUV市场，谁最慌？

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全新AMG GT四门跑车“堆技术” 奔驰电动车要开始“反击”了？

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“八败两胜”后产能追上来了吗？实探小米汽车工厂：之前摆满的新车为何空了

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希望复刻“星愿效应”？吉利银河星耀7再次瞄准比亚迪

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连续两个季度盈利，蔚来真的安全了吗？

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把大六座拉到27万以下，小鹏GX“掀桌子”要的不只是销量？

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小米YU7 GT出现“下单返现潮”？门店：是为了激活弃单用户

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新能源车史上最大规模“安全排查”？车企宣传的“零起火”还能信吗？

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和问界M9同日发布，蔚来ES9售价多少能走量？

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小米一季度财报：汽车业务销量增长，为何却亏损31亿元？

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法拉利股价下跌，Luce的造型设计“翻车”了吗？

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推标准版“变相降价”，小米YU7销量会反弹多少？

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沃尔沃EX90、ES90即将上市，保市场还是要品牌呢？

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“遥遥领先”变成“地球最强”，全新问界M9打了广告法的“擦边球”吗？

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奥迪展台还在强调“平台”，中国用户还买账吗？

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理想、小鹏Q1双双亏损，理想单车毛利率已跌至6.1%

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特斯拉FSD入华即将实质性落地，华为真“着急”了？

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比亚迪璇玑A3芯片发布，车企“芯”战正式开启？

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上汽大众推ID.ERA+ePro，双线并举还是左右互搏？

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营销开局不利之后，启境GT7预售21.99万元起，能否逆天改命？

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阿维塔董事长抨击“车海战术”，新车扎堆到底是谁在买单？

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对话小米挖孔机盖维权车主：一审认定夸大宣传后，小米又上诉

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5月新势力销量点评：零跑突破8万辆，理想遭遇同环比双降

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创始人被禁言、地方启动摸排，追觅的“造车神话”要破灭了？

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3.1吨的尊界V800、3.2吨的问界M9，新能源车该“减肥”了吗？

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尚界H5上市8个月出新款，16万“小订”转化率不到30%？

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大型旗舰SUV首轮混战，小鹏GX上市10天只交付270台？

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5月汽车销量前10已无燃油车，哪些车企要急了？

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口播：从蓝电到赛豆AIVA，赛力斯能摆脱“代工厂”标签吗？

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销量同比四连跌，一汽丰田腰斩，丰田在华困局根源在哪？

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脑机接口技术要上车？长安这套系统和马斯克的Neuralink到底有啥区别？

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汽车价格战结束了吗？专家：边际效应加速衰减

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车主起诉小米汽车再开庭：全国50多起诉讼，小米质疑维权车主“借机牟利”

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全新理想L8押注“旗舰大5座”，如果涨价你还买账吗？

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增程中大型SUV能越野吗？别把“悬架调平”当成“硬核越野”

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小鹏G7品控“翻车”？对话车主：提车不足三个月发现爆漆、生锈，厂家不承认是工艺缺陷

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便宜反倒没人买，昔日畅销的低价电动车为何加速“退场”？

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被低估的右舵市场？中国香港为何是出海最佳跳板

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24万的零跑、56万的传祺，香港市场的自主车为啥这么贵？

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唐L上市1年成“绝版”，大唐能在大SUV市场站稳脚跟吗？

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自主品牌出海前瞻，右舵版激光雷达集体消失？

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售价上涨5万，全新理想L8能摆脱“参数大战”吗？

03:22

小米集团股价跌破23港元，相比一年前暴跌63%，下半年靠增程车能拉回股价吗？

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补齐MPV市场空缺，提前上市的零跑D99能带来多少增量？

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大六座方盒子，长城H10能解哈弗的旗舰焦虑吗？

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硬派SUV市场“拥挤”却“小众”，享界G9能分一杯羹吗？

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小米现车“内购”优惠1万元，部分车主认为遭“背刺”

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法拉利Luce设计争议背后：超豪华品牌该怎么拥抱电动化？

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“半价”Model Y来了，小鹏MONA L03能走量吗？

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中国车企在欧洲市场份额达12%，这是比亚迪和奇瑞的“出路”吗？

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半年销量出炉：小米汽车目标达成率33%，新势力竟无一家跑赢时间进度？

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被基石投资人“疯抢”额度，Momenta“物理AI第一股”成色几何？

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全新坦克300，还能守住越野标杆吗？

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MG高管否认“抄袭”反遭攻击，一场直播为何触发了舆论爆点？

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天津港惊现北京越野BJ90，早已停产的“新车”价格来到24万元

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保时捷、宾利只要20万？抄底二手豪车是机遇还是噱头？

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小米想实现55万年度销量目标，下半年增程新品才是胜负手？

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15万元级新能源家用轿车缺位？吉利银河TT能冲进来吗？

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蔚小理的排名，又变回“蔚小理”

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新能源车买得起修不起？汽修厂：有些品牌也不敢修

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砍掉三排座椅，蔚来ES8大五座版定价多少能冲量？

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小米和华为都盯上了“车顶帐篷”，到底谁是原创，谁是抄袭？

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小米首款增程车要来了，和享界瞄准了同一个卖点？

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MPV也要开启“9系竞争”，但市场能容得下这么多车吗？

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全新奔驰纯电GLC来了，最低下探至30万以内，这次转型电动化能站稳吗？

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大三排SUV已成“血海”，小米澎程能杀出重围吗？

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“前法拉利首席设计师”揭晓，智界RX能挽救销量吗？

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告别“价格战”，比亚迪下半年靠什么冲全年目标？

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小米增程车对标理想还是零跑？澎程N90和N70的申报信息藏着什么秘密？

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余承东内部群发飙冲上热搜，问界M8的Bug究竟严不严重？

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