未来的“巴巴罗萨”主题DLC将以苏德战场为中心。众所周知，苏德战场是二战最重要的战场之一，这里是法西斯头子希特勒第一次被迫停住扩张脚步的地方，也是预示轴心国灭亡的地方。

目前的游戏里，除西班牙内战外，天气所能带来的影响并不大，但历史上并非如此。同时，补给一直以来也并没有显得像现实里那么重要。

这个行动有可能成功吗？在物资和补给方面它在可行范围内么？——切斯特·尼米兹

本周日志主要内容：补给。

注：开发日志内容为制作组的早期版本，实际发售内容可能会有偏差，补给系统的全部内容共需要至少3篇开发日志。

当前游戏版本的补给系统，简单来说，就是为每个地区的补给附一个值，允许这个值以内的部队可以在不受补给影响的情况下进行活动。但这个系统并不直观，需要玩家切换地图模式来查看。而且，就算玩家超出了补给限制，其惩罚也并不是那么的大，使得现在玩家对补给的关注度很低。纵观世界战争史，后勤补给一直是战争计划的重要组成部分，这同时也引出了另一个关键问题，在第二次世界大战中，运输部队、辎重、补给等等大多是依靠重要的铁路网络来完成的，而目前在《钢铁雄心4》中并没有很好的展现出来。故而，制作组决定尝试制作一个铁路系统，同时也建立一个新单位——火车以及卡车来配合新的补给系统。

苏格兰地区铁路网

新的系统中，补给依旧从首都出发（总量取决于总工业值），通过铁路运送补给。为了能更有效率的运输补给，玩家就需要更高水平的铁路网或港口，所以铁路和港口的运载能力上限变为新的阈值，就是前面的补给上限。而运输就需要火车来完成，有关火车的事情，咱们以后再说。

铁路的一个关键之处在于，它是可被占领的，当玩家进攻到敌方领土时，就得需要对方的铁路网来继续维持补给，依次来模拟过去战争时，进攻方会对占领的铁路进行修复和扩建。

新补给UI

法国铁路网

河流在苏德战场的运输和供给方面也很重要，所以玩家需要控制河岸的两边用它们来运输供给。（就像斯大林格勒战役，伏尔加河就是苏军的生命线）

沃罗涅日地区铁路网

铁路的供应依靠我们现实中的供应枢纽，这些枢纽可以是城市、军港、车站等等，其余铁路网络连接。而空中补给的原理则有些许不同，这个也放在以后再说。

在补给运输的过程中，火车数量、摩托化装备数量、天气都是补给运输的限制因素。

日托米尔地区铁路网

总的来说，补给系统是从战略层面建立的新系统，让玩家为夺取铁路控制权而战，为大规模进攻做好准备，尝试并消耗对手的后勤能力，小心在恶劣天气和糟糕环境中前进。

本周的开发日志内容就是这些，咱们下周再见！