RC遥控车发展历史(16):TB 底盘

关于 TB 系列中的 " TB " 这个名字,它是指房车(电房)B 平台,因为该底盘是在田宫TA系列之后推出的。这个 " B " 既和真实赛车世界的 Group B(GT 赛事)没有关系,也和拉力的 Group B(被标志 205 Turbo 和奥迪 Quattro 统治)沾不上边。这个底盘系列的主要特点是自 TA-03 转为皮带传动之后,轴传四驱的回归

2000年的时候,田宫设计师已经7年没有再研制平跑车的轴传四驱底盘了,上一次还是1993年的 TA-03 。7年的时间跨度,对于房车类别来说就像过了一个世纪一样久,此时的平跑车型已经发生了太多变化,田宫当然也清楚这一点。所以他们准备用来夺得世界冠军的 TRF41x 底盘已经在研发的道路上了

这就是为何田宫做出将另一款底盘拿来做研发基础的原因,也就是 TG10-Mk.1 ,1/10 的油车轴传四驱底盘。它是 1/8 油动 TGX 底盘的窄身版

TGX 底盘


TG10-MK.1 底盘

同时,这意味着田宫想要将他们大获成功的 1/10 平跑车产品线引入到 RC 油车市场上(通常油车都是1/8比例)

Mitsubishi Lancer Evolution VI WRC(编号:58257)


58257 Mitsubishi Lancer Evolution VI WRC

发布日期:1999年12月15日

售价:15800日元≈1148人民币(按1999年中美日汇率换算)

尺寸:全长442mm✖全宽185mm✖全高150mm

于是 TB 底盘便横空出世,第一款搭载 TB-01 底盘的模型是2000年发售的 Mitsubishi Lancer Evolution VI WRC(编号:58257)

当然这款底盘不仅仅是换个马达这么简单,所有的传动部分(前后波箱)都被保留到了 TB-01 底盘上。这也就解释了 TB-01 底盘所具有的一些特性:耐艹的传动(尽管对于电动力来说完全是过剩),但是同样非常的笨重(传动过于粗壮~)

TB-01 底盘

2001 Ford Focus RS WRC(编号:58281)

TB-02 底盘


Xanavi Nismo GT-R R34(编号:58311)


TB-03 底盘


ORC Amemiya SGC-7(编号:58425)


TB-04 底盘


LaFerrari(编号:58580)

TB-01 底盘系列发售的8款 RC 模型中有6个都是拉力,而使用 TB-01 是再恰当不过了。其搭载了底盘罩和海绵,将转向系统保护起来免受砂石带来的损害

TB-02 底盘则是是 TB Evolution III 的街道版:它使用了 TA-04 底盘的避震架,下一代也同样如此,可能是为了节约研发成本,显然 TA 系列才是田宫最优先照顾的底盘。不管怎么说,TB-02 底盘是该底盘拉力类的绝唱,从此以后,该底盘系列只针对平跑竞速用途

TB-03 底盘则是一次革命性升级,搭载了 IFS 系统(底盘内置前悬挂),之前在 TA-05 底盘上出现过。同时也直接从 TRF416 上拿来了一些零件(前后轮座)。该底盘在历史上第一次提供特殊的漂移版本

TB-04 底盘主要升级了底盘布局来改进搭载锂电池后的重量分配。TB-03 底盘的摆臂被继承了下来,同时 TA-05 V2 底盘也是~


TB Evo 系列

是的,田宫也在 TB 底盘系列的竞赛版本投入了很多精力。刚开始时几乎每年都会有新版本,后面更新就很慢了。这也就解释了缺乏成绩带来的问题:Surikam Chaidajsuriya(在2002年使用 TRF414 获得世界冠军)在2004年在泰国赢得世界冠军(Reedy Race)。然后,然后就没有然后了,TB Evo 系列从此再无值得一提的国际赛事成绩。不过这仅有的胜利对田宫在亚洲的形象依旧重要。为此田宫还发售了限量版的 TB Evo III 来庆祝这次胜利

2000 TB Evo(编号:58267)

2002 TB Evo II(编号:58284)

2002 TB Evo III(编号:58299)


2004 TB Evo IV(编号:58331)


2006 TB Evo V(编号:58371)


2014 TB Evo VI(编号:84379)

很明显,田宫试图用 TB Evo 系列研发第二款高性能底盘,但是并不挂 TRF 的名。当然这并不如预期,尽管该底盘提供了非常好的性能,但是还是比不上世界冠军的头衔来的响亮。这大概也就解释了为何 TB Evo 的第六代底盘时隔8年才推出。目前,很难真正评估该底盘的性能级别,也很难说田宫是不是想提供一款 TRF41x 的替代版本

在放弃轴传动平跑底盘7年之后,田宫再次使用了轴传四驱研制平跑底盘,这一次田宫并不想冒险。很长一段时间,TB-01 都是最适合拉力赛事的底盘之一,尽管重量限制了部分性能。TB-02 底盘倒是没什么出彩的地方,就像 TB-03 底盘一样,当然,这03还有个漂移版本

长话短说,TB 系列底盘的性能中规中矩,非常适合娱乐用途,尤其是野跑(轴传应对砂石比暴露在外的皮带传动要好得多)。而对于 Evo 系列,虽然它没有赢得世界冠军,但是别忘了,世界冠军赛两年才一次。对于我们中的大多数来说,通常情况下,都没有足够的车技让 TRF41x 跑的比 TB Evo 更快

资料来源:

[1] RC Classics & Moderns—by Black Hole Sun

[2] 田宫1976~1992黄金世代遥控模型年鉴:《TAMIYA VINTAGE RC CAR MUSEUM》


本文禁止转载或摘编

-- --
  • 投诉或建议
评论