新款迈巴赫S450升级23P智能驾驶辅助系统、五座改四座行政座椅、顶棚柏林、刀锋轮毂等

梅赛德斯-奔驰,著名德国汽车品牌,作为汽车发明者,被认为是世界上最成功的高档豪华汽车品牌之一,以完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车型令人称道,引领潮流。而梅赛德斯-迈巴赫S级系列更是已成为世界最著名的豪华顶级座驾代名词,无论是商业精英,政界首脑,还是社会名流都会以拥有一台迈巴赫轿车来作为身份的象征,尽享待客之道!

20款迈巴赫S450典藏版还要怎样将豪华进行到底?来看看这台


今天迈卡库老刘和大家介绍的这台20款迈巴赫S450典藏版,作为面向中国地区的专属装备组合,为不凡品味而生,沉稳大气的designo摩卡黑色金属漆面和全新20英寸多辐轻合金车轮,初见便觉其优雅尊崇,备受关注!这次这台新车提车改装升级项目较多,且全部都是原厂全新带包装件,非常值得大家好好看看,要改装升级的项目分别为:

1、外观类:

迈巴赫S560刀锋锻造轮毂加原厂防盗螺栓

2、舒适类:

迈巴赫S级大柏林之声音响中的3D旋转高音、顶棚高音

五座改四座,后排商务舱行政座椅

3、安全类:

23P智能驾驶辅助系统

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这是一套五座改四座原厂全新后排马鞍套件,含桃木饰板、冷热杯架、盖板等,没有加装小桌板和无线充。

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迈巴赫S级大柏林之声音响,本次只安装了3D旋转高音和顶棚高音部分,门板中音和低音都没有改装,车主对音乐的追求并不是太高,只要比原车小柏林之声音响好过一些就行,这也给一些迈巴赫S级和奔驰S级车友做一些参考选择,不过就老刘而言,迈巴赫S级配全套大柏林之声音响,才是最合适的配置,将高中低音三分频,层次播放,才能释放出柏林之声音响在迈巴赫S级里面的魅力!

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这是一套全部原厂全新带包装的23P智能驾驶辅助系统配件,包含迈巴赫高配全镜面中网、前部雷达、盲点雷达、方向盘按键、23P开关按键、支架、控制模块等。相比于很多车型安装的23P原厂下线件、拆车件,这一套原厂全新带包装配件价格是其他的几倍,东西真好,价格是真贵!

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迈巴赫S560的20寸刀锋锻造轮毂,犀利霸气但又不过于张扬,加上一套原厂防盗螺栓,呵呵,安全放心不怕偷!

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迈巴赫S450典藏版原车标配的20寸轮毂,被车友戏称的“菊花瓣”,略显婉约!

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原厂后排座椅也是本次升级的重点项目,五座改四座,将后排两个座椅独立,中间扶手换成贯穿型马鞍,增加商务性质,舒适空间,让尊贵待客之道极致而行!

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后排中间扶手倒下后的状态,和奔驰S级实在是没什么差别,不足以表现出迈巴赫S级的高贵奢华,更是让人审美疲劳,新意不足!

接下来就是各项安装项目的实施了:

1、刀锋轮毂安装

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原厂全新迈巴赫S650专配的20寸刀锋锻造轮毂,车友俗称的“小饼”轮毂,加装了防盗螺栓。

2、3D旋转高音、顶棚高音安装

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大柏林之声音响独有的3D旋转高音,带有与车内氛围灯同步的灯条,在打开和关闭时都会旋转而动,不只是感官上的漂亮,也给柏林之声带来高品质的音乐之享!

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从门板喇叭安装可以看出,高音使用的是大柏林之声的旋转高音,中音喇叭还是用的原车的小柏林之声音响的喇叭,而低音喇叭并没有安装,从整体配置而言,并没有将大柏林的27个喇叭套装安装,其音质比小柏林会有所增加,但是比起大柏林之声音响还是会相差甚远,尤其在高中低层次分明的乐曲播放时,会明显感受到不同。

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为了呈现3D的立体音场,Burmester高端3D环绕立体声音响系统除了更多的各式音箱外,更将前座眼镜盒及作搭配的全景式天窗的横梁上方加装吸顶式音箱,以提供拟真的3D音乐效果。本次这台迈巴赫S450也是将顶棚横梁加装了大柏林之声的驾驶位的眼镜盒高音和中间横梁的三个高音喇叭,让3D音效得到补充!

3、五座改四座

如果说迈巴赫S级最能让人感觉到是在坐奔驰,那么后排的高端商务舱级行政座椅,无疑是让每位坐在后排的乘客感受到什么是尊贵和待客之道了。

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舒适的座椅配备腿拖脚拖,斜躺的舒适性让空间感显得尤其宽大,配备上高配车型上的中间马鞍后空间和格局立马上升一个层级!

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两张分开独立的座椅既有自我的小世界,又不会太过隔离影响交流,收放自如,相谈欢畅!除了马鞍本身,还可以加装小桌板、无线充、香槟架、冰箱,多种组合选择。

4、23P智能驾驶辅助系统

奔驰的高科技智能驾驶辅助系统,改装圈习惯简称为“23P”,9大驾驶辅助功能,将主动式ACC自适应巡航,主动式盲点监测辅助,主动式车道保持系统等融为一体,有助于减轻驾驶者的驾驶压力,降低事故风险,增强对车内成员道路人员安全的保护效果。之前迈卡库老刘已经多次介绍过关于奔驰23P智能驾驶辅助系统的说明,这里不再赘述,直接看安装过程。

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加装23P智能驾驶辅助系统需要更换原厂高配中网,中间的镜面必须是有穿透功能的,目前市场上的副厂中网,也只是做成了外观框架,中间的镜面板还是要用原厂的才行,否则雷达无法穿透镜面,无法有效工作。在中网后面的车头有专门的雷达安装预留位,为带集成式控制单元的远距离增强版雷达,侦测范围250m/20°。

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方向盘上的ACC自适应巡航开关按键已经更换,通过方向盘的控制按键,就能方便的设置跟车距离和控制车速,在驾驶的旅途中,可以轻松的解放双脚,通过23P智能辅助系统的主动控制调节,可以非常轻松的驾驶汽车,减少旅途的疲劳!

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驾驶位左侧开关饰板更换成带有23P智能领航转向、车道保持的开关饰板,当汽车在60至200公里/小时速度范围内无意中偏离车道时,该系统能够通过立体摄像头识别车辆是否意外驶离车道,一旦发生偏离,即通过脉冲式方向盘震动提醒驾驶者,同时施加单侧制动以帮助车辆返回原车道。

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双孔立体摄像机安装在前挡玻璃上方的支架盒内,通过借助雷达传感器和立体摄像头,系统可以探测到缓慢行驶和静止的车辆、路口的横向行驶车辆、拥堵队尾的车辆以及危险区域中的行人。探测到危险时,系统将向驾驶员发出视觉和声音警告。如果驾驶员作出响应并进行制动,系统将按需增强制动效果,并在必要时进行完全制动。



上路测试23P智能驾驶辅助系统完成,车道保持和ACC自适应巡航带来的手脚放松给驾驶带来极大的便利,让节前来一个愉快的心情!错过秋天的第一杯奶茶,别错过秋天的第一场迈巴赫S级大改!

最后再来个户外展示:

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