实际上您看到的本篇评测本应以视频形式为大家呈现，可惜UP主的一个小疏漏葬送了它作为视频博君一乐的前程……
UP主在配音和后期字幕处理时，把此第三方插件开发商：FS2Crew，全都念成了“F to Crew”。待今晨如梦方醒时，现实世界工作与学习的约束已经不允许我进行纠正。
不妨以专栏文章的形式为大家展示……不，为大家获得今日份儿的快乐源泉。
就算是套用天花乱坠的Ae模板官宣视频也无法掩盖其本质的虚无
众所周知，《微软模拟飞行》中的后推功能由机组与空管地面席位发生一段完全杜撰、违背于现实的对话来控制，并且充分考验着玩家的预判能力实现左转、右转——甚至是停下来，实属阴间。
但不知您是否听说过一家第三方功能性插件开发商：FS2Crew，其为“同样使飞机后推成为老大难问题”的FSX/P3D，开发了一款名叫Ultimate Ground Crew X的地勤插件。虽说与大名鼎鼎的FSDreamTeam家GSX地勤插件各有千秋，不过好歹积攒的口碑还不错。
早在《微软模拟飞行》正式释放前，FS2Crew即放出消息：将推出一款适配于MFS的后推插件。可距离8月18号，一个月过去了，等得花都谢了：终于，FS2Crew Pushback Express面世发售。凭借着UP主对于FS2Crew良好的第一印象，忙碌了一天的我到家后是迫不及待地坐在卫生间里用平板付得款。
但……冲动消费，终将尝到应得的苦果。
Chapter 1 下载与安装
安装过程中充斥着平淡无奇。但用户手册中的一句话：“本插件可安装至任意位置”徒增了心中的隐忧，难道F2Crew Pushback Express需要在系统后台保持运行状态？
甚至从字体、排版、用图可一叶知秋：连用户手册都是赶工出来的。
好，点击图标启动。嗯？需要互联网连接？！看来这是个“只可意会，不可言传”的原因，操作一波后，再一次点按打开。
嗯？需要游戏运行？！等等……您悟出一些……细思恐极的事情了么？
不禁令人猜测FS2Crew在没有任何”明面上“的反破解措施下，是否用强制网络连接来记录用户IP。
在国内，想顺场地体验《微软模拟飞行》，您需要订阅一款市面上的主流游戏加速服务。但是当使用一定手段时，游戏加速服务将会大打折扣甚至负优化。然而，这就形成了一个简单的……套娃。
想进游戏？那就开加速器。但因为缺少一定手段，FS2Crew Pushback Express将无法运行。
想使用这款后推插件？那就使用一定手段。但因为游戏加速的大打折扣，您的《微软模拟飞行》或许根本进不去。
套，使劲儿套。
聪明的观众朋友们想到了：通过游戏加速器进入MFS并加载好飞行，此时“采取一定手段”，打开FS2Crew PBE（简称，下同）……岂不美哉？折腾不折腾啊。但，没辙。
Chapter 2 人机交互
FS2Crew Pushback Express正式运行后，UP主傻了眼，验证了我的隐忧：本款后推插件与游戏本体的人机交互融合程度——基本为零。
FS2Crew作为Windows程序完全独立于《微软模拟飞行》以外，甚至连类似ChasePlane在P3D中长按鼠标中键呼出的软件融合都没有实现。
如何使用后推功能呢？需要呼出在Windows后台运行着的FS2Crew PBE程序。那如何呼出程序呢？人工放起落架。
对！本款后推插件的用户手册中明确写着，使用《微软模拟飞行》中“人工放起落架”的键位，呼出FS2Crew PBE程序至前台。您不能在游戏上方的任务栏中点按呼出，并且其人机交互的方式是完全独立于MFS游戏程序的另一个Windows对话框！至于为什么键位是“人工放起落架”？恐怕是为了在最大程度上避免不必要的操作冲突。
如果您这些都能忍，“那我们开始飞机后推吧！”
您高兴的太早了。
Chapter 3 后推功能
提问，您想象中的后推插件，其飞机后推的效果如何？或是类似于GSX一般死死地压在身后滑行道的中线上；还是类似于Better Pushback一般提前自定义路线，后推车任劳任怨？
做啥美梦呢。
FS2Crew Pushback Express一共提供了三种后推方式，我们逐一介绍。第一种，方向舵控制模式。通过按压“水上飞机方向舵”——又一个有趣的键位——激活后推。
您需在设置页面选择后推模式。
一阵寒暄，听指令松开刹车。嗯？你还没过来呢，让我松刹车干啥？遛逸了你担责任啊？小车头铁一阵瞎怼后，就……开始后推了。等等，还没有选择推出方向呢？
对！FS2Crew PBE它就压根不让您选！想转向？自己去操作飞机的方向舵。
哎？不对啊！这岂不是……飞行机组兼职拖车司机了么？何时转弯，难道还不是依旧考验着玩家的预判？而且，后推车转弯的角度永远被限制在了20度，无论您转动方向舵的力度有多大，后推车要不走直线，要不就仅可通过20度转向！
您想慢悠悠地转？不，拖车的方向盘只有三个卡位：以20度左转、直行、以20度右转。
仔细想想，这……和《微软模拟飞行》的默认后推功能有啥区别呢？游戏默认需要您精准预判一段固定时长的语音结束时，飞机开始转向；而SF2Crew Pushback Express仅仅是把这段对话省略掉了而已。转弯时和游戏默认一样，无法控制角度，那不还是需要一定的预判水平，才能推到滑行道上？
只不过转弯结束时，FS2Crew PBE可立刻做出反应。并且您可通过飞机的升降舵，间接控制后推车的速度，甚至还可以往前拉飞机，理论上可游遍整座机场的天涯海角。
最后，对话中说好的手信号爽约了。也没有地勤小哥向你挥手展示转向销，推车闷着头直接开回了机坪。
”回见了您嘞！你猜转向销拔了么？“
好吧，第二种后推模式：窗口按钮模式。和上面有啥区别么？就是把所有操作转移到对话框中的按钮上来了，除此以外没有任何区别。换句话说，当您拥有方向盘外设后，还想用键盘开《欧卡》么？更何况，FS2Crew Pushback Express它只能用鼠标·点！
官方称此项功能照顾到了没有摇杆等外设的用户。
看到这里，或许观众朋友们脑子中产生了一个大大的问号：这款插件，难道不能像GSX一样自动地把飞机拖到滑行道上对齐中线么？再或者，不能像Better Pushback一样自定义后推路线么？
答：不能。
如果您像UP主一般对FS2Crew Pushback Express极度失望，其实已经可以把本片专栏文章关掉，并在脑中咒骂FS2Crew这帮开发者们脑子里进了什么水，自砸招牌啊！但如果您还有耐心，可以继续浏览接下来的第三种后推模式：距离模式。
在设置页面中选定好飞机后推的直线距离后，再选择后推方向，和先前一样呼出小车开始后推。
您需要在设置页面中选定好飞机后推直线距离与后推方向。
您依旧需要预判飞机直线后推的距离。只不过在本模式下，后推结束后的机头朝向与停机坪呈90度垂直。等等……这波操作为何如此眼熟？
如果您是FSX/P3D的玩家——这……不就是PMDG的默认后推吗？！有啥区别么？
有。您可以通过操纵飞机的横滚轴，来提前开始90度转向。
当您想提前转向时可动一下摇杆的横滚轴，但您无法控制任何角度。
就这？就这？！
……对。
Chapter 4 其他功能
被气坏了吧？别，FS2Crew Pushback Express还有一些小功能待您探索。比如：一键连接廊桥、一键打开机舱门。Eye-candy嘛，总比没有强。
本款插件实现了默认机模任意开门的功能。
而FS2Crew这家开发商先前的作品主要涉及到经由麦克风采集、识别玩家的语音指令，实现虚拟机组的互动交流。那么，FS2Crew PBE可以做到“我在电脑前的麦克风直接说出后推指令，游戏内地勤执行互动”么？
不能。
别看其设置对话框给了这么多口音选项，这些全都是播出来给玩家听的！比如：通知地勤几分钟内后推、询问地勤是否可对飞机的液压系统加压。这些功能没有任何实质上的作用，仅仅是读出来让玩家听到、感觉有那么一丁点儿身临其境罢了！
您以为是选择用户输入的口音？不，Output Audio only！
要是从做视频的角度看，我拜托一位朋友帮我配音·不好么？
最后一个功能按钮更鸡肋。点按后，飞机开门、廊桥连接飞机，同时开始30分钟的倒计时。然而在30分钟内不会发生任何事情，您甚至可以反复点按本按钮缩短计时。
倒计时……真的就是个倒计时。
倒计时结束后，飞机关门、撤廊桥……
没了。
全都没了。
（敲桌子）
滚！
Chapter 5 “我是**。”
在F2Crew官网商店结算时，FS2Crew Pushback Express售价25欧元。
操，25欧元。
如果您曾经购买过FS2Crew其他的插件商品，使用优惠码可以立减5欧元。但是！有趣的是，UP主从来没有购买过FS2Crew的商品，当我输入优惠码后……给我优惠了？！这……从印度聘的外包程序员吧！
“吊狗肉卖羊头”的优惠方式令人迷惑（敏感信息与账单地址已打码处理）。
本款FS2Crew Pushback Express插件的表现令人发指、怒发冲冠，就算是优惠价20欧元……你要点儿脸成不！银行扣了我167块钱人民币，有这160块钱……想不开，干点儿啥不好？
一箱92、3张京津城际二等座、6杯拿铁、8个板烧、9个劲脆、满地的农夫山泉！
希望您不是深夜打开本篇文字评测。
恐怕连FS2Crew自己都羞愧难当了，从下载安装到使用过程中，没有任何反破解措施。既不需要填写激活码，也不需要登陆在线账号。
如果说FS2Crew受制于《微软模拟飞行》尚不完善的SDK——无法完全施展出拳脚，为玩家们带来一款说得过去的后推插件……
那你拿出来卖干啥？
20欧元？算了……就当作UP主为一带一路沿线国家努力缩小对华贸易逆差防范系统性金融风险努力践行人类命运共同体主张所作出的微薄贡献吧。
最后烦请各位观众朋友们记住此深刻的教训：
冲动消费是魔鬼！
Eric Jeppesen
202009221704
