时隔十二年小红牛蒙扎再夺冠,迈凯轮重回争冠行列

意大利大奖赛总结

好久没看这么刺激的比赛了,虽然大部分意外是人为。因此这场比赛给我很像2017年阿塞拜疆大奖赛的感觉,大量事故、大量的安全车与红旗🚩。

比赛初期迈凯轮两位车手给了我巨大的惊喜,这周末迈凯轮的车全程调的非常的好,起步后双双来到二三顺位,我一度做好迈凯轮双领奖台的准备。

一切事故的起点源于马格努森由于赛车故障在维修区入口处退赛,赛会在十米处就有马修点的情况下选择了出动安全车,关闭维修区,直接将赛车推入维修区。同时没看见维修区红灯的ham和gio进站换胎获得了赛道优势(两分钟后就收到了赛会的stop and go罚单)。

法拉利的lec在安全车推出后处于较为前列的位置,急于向前推进的lec在帕拉波利卡弯给大了油门,法拉利赢弱的下压力让轮胎抓不住地面,打滑撞向了轮胎墙。赛会随后出动了红旗。

比赛重启后,ham接受罚时,bot挣扎于中游(缺乏超车模式,跟车困难损耗极大),ver赛车故障退赛。比赛成为了中游集团的天下。嘉斯利超过斯托尔取得领跑位置,迈凯轮的塞恩斯在5圈内从第七超到了第二位准备冲击冠军🏆。最后十圈的冠军之争让人全程把心提到了嗓子眼。虽然最后未能成功超越(后5圈gas造乱流的方法确实聪明,塞恩斯已经极为努力了最后真的只差了一点点),F1已经好久没有比赛末尾如此激烈的冠军争夺了。我私心其实希望塞恩斯能赢,因为这是我更喜欢的胜利方式。但gas的表现确实也十分的好,小红牛的速度稍弱于迈凯轮但劣势不大,车很给力。

如何辛老师所说,这是一场能够解释为什么喜欢F1的比赛,不到比赛结束黑白棋挥动的时刻,永远不知道结果会是什么。

距离08年瓦特尔在蒙扎奇迹夺冠,时隔十二年,小红牛在意大利🇮🇹主场再次站上最高领奖台。已经忘了有多少年没看到小车队在F1夺冠,看腻了奔驰统治下的F1,毫无变数的比赛,无聊的颁奖台,永恒的积分顺位。这场比赛侧面证明,没有了奔驰比赛是极好看的。

嘉斯利在去年被下放红牛后,经历了巴西🇧🇷站的第二,如今又登上了冠军领奖台。一次又一次地证明了他的实力,相信马尔科博士赛后会给他打电话的。



最后吐槽法拉利,幸好这周没有观众入场,如果有观众,现场的tiffosi不得把你们皮给撕了!主场双退,真有你的!法拉利现在的问题已经不是引擎一处了,都快跑不过阿尔法罗密欧,空气动力和底盘问题多了去了。估计已经放弃研发,准备下一代车去了。


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