2018-11-08 原记载于我们官方微博@HIKARI-FIELD 之中，现在搬运至B站专栏供大家观看~
文末有我们《爱上火车-Last Run!!-》官方中文版各路线OP的视频地址~欢迎大家前往观看~「仲国线专属OP也已经公布~」
晚上好。
我是进行豹。
今天我到北京的中国铁道博物馆及其分馆去进行参观了。
目标虽然是东风4 0001，但该机车的所在位置挺不好拍摄的，这使得拍摄过程很是费工夫。
但东风4c则是允许进去到其驾驶室去进行摄影，
除了能拍到不同的涂装颜色之外，
居然还有机会借看东风4型火车司机的笔记本，
并且更是跟博物馆的专业人员进行了对话，实在是非常开心！
另外我还看到了使用中的无轨电车，
并且乘坐了北京的地铁。
这增加的日程也让我很是满足！
进入中国后就一直受其关照的冰天火焰先生在今天就要与其告别了，这让我觉得很是遗憾。
虽然不知道这是否能算得上是答谢，但我应其要求给他签名了！
明天将会乘坐时需一整天、从北京西（八六玩偶指着的地方）到成都（玲奈玩偶指着的地方）的卧铺列车。
很是期待！！
我会不过于勉强、多加小心地来尽量做好这回取材的！
&前一天取材时的笔记总结也将会进行公开！
剧情故事将会从中诞生，敬请期待！
『第一天的取材笔记总结』
租借用wifi到处都有摆着。
外币兑换、12日元与18日元。
由于没有自动登记而需要排上很长的队伍。
检查随身物品的速度很快。
出国检查需要进行人脸认证。
机内广播是中文。
飞行时间是三个半小时。
有日本乘务员和日语广播。
可乐 碳酸水 「橙汁」。
飞机餐食是「蛋包饭」「鱼肉酱汁饭」（照烧鰤魚） 锦丝蛋、胡萝卜跟四季豆跟牛蒡的炖煮。
葡萄柚、苹果、橙、蜜瓜。
酸奶是明治牌的（保加利亚蓝莓味）。
雪碧的味道是一样的。
第二次的饮料是跟餐食一起提供的。
橙汁稍微有点稀释？
Google服务无法使用，需要依赖这个的其他软件也用不了。
line也不行。
需要使用非常手段。
冰天火焰先生跟我介绍了我相关情况
负责口译的是张女士
她住在北京西南部，大学日语专业，工作上也去过日本那边。除了当翻译跟导游，还是日语学校的老师。
中国国铁那里，要进入售票处首先得要进行护照检查、随身物品检查跟身体检查。
购买车票时也需要检查护照。
售票处是在一座单独的建筑物里，而车站本身则在另外一座建筑物中。
而进入该建筑时也需要进行护照检查等手续。
（这些手续并不是外国人才需要的，当地人进去也需要拿出身份证才行）
车站设施里有着军人优先窗口与入口。
检票需要在列车出发30分钟之前进行。
女性车站工作人员也很显眼，会跟你说「你好」来打招呼。
听说接待旅客的工作在这十年间有了很大的改善。
等待检票的队伍跟混杂度很是可怕。
就像是日本昭和时期的归家人潮那种感觉。
中国铁道相关（中国国铁）
完全是用于长距离移动的交通工具，列车出发数也并不多，要是没坐上目的地的列车会有人哭出来的程度。
（并不是稍等一下就会有下一班列车来的）
似乎是与乘坐飞机出行二选一的感觉。
从北京出发的话最远能到乌鲁木齐那边，大概需时48小时（需确认）。
如何选择与家庭的经济能力也有关，在国内的移动时间需要3小时以上的话，就会拿火车与国内航线来进行比较的样子。
在市内的移动手段基本是机动车或者地铁。
北京的地铁网路规划听说是有以东京那边作为参考。
上海那边已经有16号线，各处的地铁网路发展已经进行到相当深入的部分了。
被称为「北京的早晨」的自行车风景已经是三十年前的境况了。
现在北京市的道路整体已经得到扩展，因此已经都是以机动车为主了。
共享单车也普及着，因此地铁+共享单车的出行模式也很普遍。
租借机动车也成为长距离移动后的一种选择，但感觉并没有日本这么普遍。（需确认）
交通礼仪很是吓人。
给人一种「走在前头的更了不起」的感觉，似乎没有机动车就必须优先让行人的感觉，在交汇处都是直接开出去的，汽车喇叭也是能频繁听到的。
中国国内的旅行相关
大型假期是
春节（旧正月）的7天，国庆节的7天
这些时期都是旅行跟回家的高峰期，交通需求会极其膨胀、
站立乘车的乘客也会存在，对这些乘客会售与其「无座位」的车票。
但无座位的费用也跟硬座同价。
座位等级从下往上是（无座位，硬座，软座，硬卧，软卧）
旅行目的地的趣向大抵分两种。
历史遗迹：故宫、万里长城、西安等处。
风光明媚：上海、苏州、冬季的广州等处
由于中国过于广阔，为此目的地基本都是在一处为主的。周游全国很是少见（需确认），要说原因的话从物理距离和时间上来看会很困难。
晚饭吃的是火锅。
这个在各地的文化影响下（食材汤底等）都有所不同。
扬子江的北方跟南方的文化不一样。
在中国受欢迎的肉是羊肉跟猪肉。
羊肉除了火锅以外，炒菜一类也会使用。
甜辣鸭是南方那边的菜色，最近传到这边来的。
今天在北京的铁道博物馆确认到的内容。
东风4的配色。
（客运用途的涂装叫做橘子，货运用途的涂装叫做西瓜，这是否正确呢）
