一战英国的大杀器,12英寸列车炮系统,移动的堑壕粉碎机

必须承认的是,在一战刚刚爆发的时候,英国陆军其实并没有准备好应对如此大规模的战争,尤其是火炮这样的重武器数量不足,这也难怪,英国本身注重海军建设,陆军相对来说就要弱一点。

战争并没有按照德国设想中那样在运动中快速击溃敌人,反倒是双方陷入堑壕战,对重炮的需求越来越高,英国6英寸、9.2英寸等攻城重炮在炮战、阵线炮击中表现优异,于是英国再接再厉,研制12英寸系列重炮。

12英寸列车炮系统

 

其实12英寸榴弹炮是一个比较庞大的家族,它们被分为两个大的分支:常规陆军重炮和列车炮系统,今天就来简单讲解一下列车炮系统。

研制12英寸列车炮系统的初衷,除了重炮在战场上的作用之外,英国主要是考虑到当时法国、比利时等战区有着成熟的铁路网,如果加以利用的话,能够将列车炮行驶到大部分的战区,对火炮的高速机动有着很大的优势。

 12英寸榴弹炮


列车炮系统有3种型号的火炮,即MK I、MK III和MK V,中间缺失的MK II和MK IV则是常规陆军大炮,它们一部分留守英国本土,一部分也被投入到西线战场上。

虽然口径高达12英寸(305毫米),但是这些火炮毕竟与巴黎大炮这类列车炮不同,它们不需要更加牢固的平台,几乎就是一门火炮占据一节列车,列车上有可折叠的炮架,在射击时展开,为火炮提供稳固的射击平台。

12英寸列车炮系统


MK I是一种短管型号,炮管长度只有3.7米,炮尾处有一个延伸的平台,供指挥官、观测手等工作,另外也有一台小型起吊设备,用来给火炮装填炮弹。

火炮俯仰角度40~65°,方向角度调整大约只有20°,发射340千克重的炮弹时,炮口初速度只有358米每秒,最大有效射程10179米。这样的性能水平,在一战时期的同级别重炮里没有明显优势,于是改进型MK III和MK V接连出现。

12英寸列车炮系统


MK III将炮管加长到5.26米,炮口初速度增加到447米每秒,最大有效射程增加到14000米,这样的性能提升很明显,更大的射程在使用中将更灵活。

为了适应炮管的变化,火炮后膛增加了重量,以便于平衡炮管重量,火炮的复进结构也改到了炮管下方。

MK V则是另一种升级型号,它重在改善射击角度,因此炮管等结构没有变化,俯仰角度只有20°~65°,适当削减了火炮后膛重量;虽然倍径什么的没有变化,但是射击角度的变化,让火炮只有最大13120米的射程,弹道也更加平直。

12英寸列车炮系统


更加平直的射击角度,也改变了射击时的重心变化,因此火炮获得了更大的水平调整角度,达到了120°,为此列车炮又增加了一个完整的平台,它可以跟随火炮一起旋转。

这些12英寸列车炮在一战时发挥了大作用,它们从1916年3月开始服役第一个型号开始,一直战斗到1918年11月,是非常高效的重炮,几乎西线所有铁路能抵达的重要战区都去过。

12英寸列车炮系统


一战后英国保留了MK III和MK V,它们在英国本土使用到二战初期,不过并没有上战场,主要用于可能发生的本土保卫战以及训练士兵。

相比于一战其他大口径重炮,12英寸列车炮系统确实有自己的优势,它与铁路相结合的模式让它的机动性提升,并且弹药可随车行动,后勤补给更简单,多门火炮串列能在短时间输出大炮炮弹,在敌人发起有效反击前高速撤离。


但是它的缺点也在于铁路,毕竟不是所有战区都在铁路附近,就算在附近,火线与铁路的距离也有所不同,这对射击阵地的选择造成了一定的影响,这方面不如拖曳式火炮灵活。


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