打架没赢过的苏联BTR-60系列装甲车,史上最高产的装甲车之一

二战时期轮式装甲车技术得到一次巨大的发展,多种形制的轮式装甲车出现在战场上,其中一些甚至具备了和轻型、中型坦克交战的能力,战后各国都积极发展相关技术。作为陆军大国的苏联在这方面当然也没有闲着,二战后设计制造了史上产量最大的BTR-60系列装甲车。

BTR-60装甲车

BTR-60系列主要是替代BTR-152装甲车,后者是以ZIS-151卡车底盘改装而来的武器,只能算是过渡产品,装甲车缺乏两栖能力,防护力和火力也不够。

在1956年,苏军决定强化部队的机械化能力,于是新的装甲运输车需求被提上日程,当时研究方向主要朝两个方向发展,一个是更加昂贵的强化火力版,其成果就是BMP-1,它主要用于伴随装甲部队作战;另一个发展方向则是更加简洁便宜的型号,主要用于一般步兵师运兵,这就是BTR-60系列。

BTR-60装甲车

设计师在BTR-60身上大胆的采用了许多新理念。船型的车体采用8×8模式,被分为3个舱段,前端为驾驶舱,为驾驶员和车长所在的位置,中部为乘员舱,可以搭载16名全副武装的士兵,尾部为动力舱,安装2台引擎。

动力上之所以安装2台发动机,主要是考虑到车辆的两栖行驶要求,因此需要尽量降低车辆的重量,当时可供使用的有205马力的YaAZ-206B发动机,虽然动力足够,但是重量却超标,最后选择安装2台6缸GAZ-40P汽油发动机,单台输出90马力动力。

BTR-60装甲车

这2台发动机相互之间并没有联系,位于左侧的发动机驱动第一和第三对车轮,而右侧的发动机驱动第二和第四对车轮。发动机连接一套4挡变速箱,动力经每条车轴上的差速器传递到车轮上。装甲车的前两对车轮都具备转向能力,水上行驶时需要升起防浪板,动力由尾部喷水前进。

这种结构优势较为明显,当其中一套动力系统出现故障停机时,车辆仍然能够保证基本的动力,转向等能力也得以保持;缺点也很明显,2套动力系统意味着更为费时的维护保养,同时2台引擎把车尾塞得满满的,乘员出入口位置的选择就更少了。

BTR-60装甲车

在装甲防护上,BTR-60并不是很强,它甚至无法对轻武器做到全方位防护。装甲车的首上装甲为86°倾斜的7毫米装甲,首下为47°倾斜的9毫米装甲,并且车辆的防浪板平时可以固定到首下,起到额外的保护作用。这样的防护仅能保证对7.62毫米级别的各式弹药防护。

车体侧面、后部的下层装甲均为7毫米,上部装甲为5毫米,都有较大的倾斜角,这一区域的防护力可以防止炮弹破片的杀伤,以及100米外各种类型的7.62毫米弹药射击。早期装甲车的顶部为敞开式,后来实战证明这种布局太危险,后来增加了7毫米厚的装甲板。另外该车还有一个问题,那就是车轮太脆弱,很容易被击伤。

BTR-60装甲车

在火力上,早期曾出现过纷争,一部分人认为车辆开射击孔并不合适,士兵在狭窄的乘员舱里无法有效的射击,不过最终仍然保留了每侧3个射击窗口的配置,根据后期不同的型号,这些窗口的位置有所不同。

早期的BTR-60P型号顶部敞开,因此没有固定的武器配置,增加仓顶装甲后,在第二条车轴上方增加了一个锥形的小型炮塔,安装一挺KPVT型14.5毫米重型机枪和一挺PKT型7.62毫米辅助机枪,炮手使用PP-61A光学瞄准镜操作。

BTR-60装甲车

无炮塔的BTR-60P采用2人车组,可以运载16名全副武装的士兵,驾驶员和车长从各自所在一侧的舱门出入,正面有防弹玻璃制成的挡风玻璃,外部还有可升起的防护钢板,当它盖上时,驾驶员和车长可以通过潜望镜观察路面情况。早期只在车头安装大灯,不具备夜视能力,后期增加了这一功能。

有顶部装甲板的型号额外增加一名炮手,他负责操作炮塔内机枪,乘员舱尺寸缩小后,最多可以运载14名全副武装的士兵。士兵的出入口设置在车体顶部,意味着士兵们无论出入都需要爬上车顶。

BTR-60装甲车

BTR-60在1960年开始量产,第二年在世人面前亮相,总产量高达2.5万辆,不仅苏军自己装备,还被大量出口或者援助给其他国家。BTR-60系列装甲车参与了较多的实战,遗憾的是它参与的大部分战斗或者冲突都以失败告终。

苏伊士危机时期,埃及军队装备了较多无顶部装甲的BTR-60P,在战斗中被证明是致命的缺陷,这也是促使苏联增加顶部装甲的重要原因之一。在曾经与我国的冲突中,BTR-60表现也不太好,事实证明它不仅难以抵挡反坦克炮的轰击,在面对步兵大量装备的反坦克火箭筒时十分的脆弱。

BTR-60装甲车

另外两场大规模的作战则更加证明了BTR-60不太适合战斗,当年苏军曾大力援助安哥拉,让安哥拉部队短时间里提高了机械化水平,在那里BTR-60则暴露出对地雷防御力低下的缺点,随后面对南非军队的游猎战术,生存能力也很低下。

说起实战当然少不了帝国坟场阿富汗,BTR-60在这里让苏军蒙受了巨大的损失。首先车辆本身的动力结构脆弱,在山地高温地区经常过热故障,给后勤维护带来了很多的麻烦;它的单人炮塔被证明不够灵活,机枪的仰角不够,无法对来自高处的攻击作出回应;而它的装甲也太薄,正常交战距离上无法抵御大口径重机枪的扫射。

当苏联走向末路的时候,原本属于苏军的大量BTR-60装甲车被各个国家瓜分,除了俄罗斯部队在第一次车臣战争中使用过,如奥赛梯等也曾有使用记录,只是这些战斗无一例外的都暴露出防护太差的缺点。


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