德国人在中国创业被央视点名:烧光84亿,员工欠薪4个月…

烧光84亿,员工欠薪4个月,中国电动汽车初创公司拜腾(Byton)宣告停产。这个由德国人创建、扎根中国南京,曾被认为是造车新势力中最有希望脱颖而出的佼佼者,为何落得如此下场?

6月30日,巴伐利亚广播公司(Bayerischer Rundfunk)在其广播节目“拜仁5号”中报道,自3月份以来,拜腾中国员工均未获得任何报酬,其美国地区的大多数员工已被解雇,德国员工正在从事短期性质的工作。拜腾美国的发言人已确认:“COVID-19给拜腾的融资和运营带来了重大挑战。因此,董事会和高级管理层已决定,该公司将从7月1日起在未来六个月内暂时停止在中国的运营。”("Wie überall hat COVID-19 die Finanzierung und den Geschäftsbetrieb von Byton vor große Herausforderungen gestellt. Infolgedessen haben der Verwaltungsrat und die Geschäftsleitung beschlossen, dass das Unternehmen seine Geschäftstätigkeit in China für die nächsten sechs Monate ab dem 1. Juli vorübergehend einstellen wird.")此外,拜腾北美和德国办公室已根据当地法律,启动破产申请程序。

CCTV2财经频道对此报道:“拜腾上海办公室四月撤租,北京办公室六月十七号撤租,数千名员工已停薪远程办公四个月,涉及金额约9000万元,南京工厂近日也因欠费停水断电。曾经大秀拳脚的拜腾汽车自2017年成立以来共计进行四轮融资,总金额约84亿元。”“拜腾烧光了84亿,也没有造出量产车。”

内部员工爆料表示:上一次关于薪资问题的解释还在4月份,公司承诺在4、5、6、7月份部分发放工资,8月或9月把欠的工资全部发放。然而至今未收到一分钱。

截图来源:cctv.com

那么这家车企到底是什么来头?

拜腾前CEO是被称为“宝马i8之父”的毕福康Carsten Breitfeld,他的职业生涯可谓不同寻常:世界知名电动汽车专家,现任美国电动汽车公司Faraday Future法拉第未来全球CEO,曾在德国汽车品牌宝马工作了约20年,并且是宝马 i8 混合动力跑车的开发主管。2016年夏天,他与宝马和其他德国汽车制造商的同事一起,前往中国考察并发现了新能源汽车在中国市场的潜力。在中国投资者的融资下,他成立了拜腾电动汽车初创公司。

而拜腾现任总裁兼联合创始人是曾在东风英菲尼迪、华晨宝马担任过高管的戴雷Daniel Kirchert,出生于德国慕尼黑,却是位业内公认的“中国通”。他回忆说,在第一次访问中国时,这种热情便被“点燃”了。之后他在南京大学学习汉语,娶了一名中国妻子,并长期领导开展宝马在中国的销售工作。

图源:focus.de 毕福康曾经研发过宝马i8,如今他带领拜腾公司希望不仅仅只止步于电动汽车的研发

拜腾领导团队还汇集了众多汽车界的杰出人士:马克·杜切斯尼(Mark Duchesne),他曾在丰田和特斯拉工作;前宝马首席设计师贝诺伊特·雅各布(Benoit Jacob),宝马市场总监亨里克·温德斯(Henrik Wenders)以及驾驶专家德克·阿布伦德罗思(Dirk Abendroth)。

如此豪华的阵容导致:拜腾概念车一经推出便备受瞩目,投资人和市场均持以看好态度,南京政府也在其身上看到了无限的投资潜力。最后,拿到苏宁、丰盛控股、南京国资委共2.4亿美元的A+轮投资,拜腾信心满满地落户在了南京,立下诸如“2021年从中国向美国出口”、“建成后,预计年纳税约2亿元,可带动约2500人就业”的目标,可谓是野心勃勃,前景一片大好。此外,北京、上海、香港、慕尼黑、洛杉矶和硅谷均设立了办公室。

可为何如今它却突然落得个如此结局?背后的原因令人看不透。

1. 前CEO毕福康出走FF。2019年4月的上海车展上,毕福康突然宣布辞职,随后入职Faraday Future。他的出走不仅代表着主导产品开发设计的“大脑”离开,也带走了新能源汽车企业的命脉——“融资”渠道。据称其离职是因与“创业伙伴”戴雷观念不合。

2. “中外”差别待遇。虽然拜腾当初创立的出发点之一就是利用中国这个世界上最具活力的汽车市场的本土优势,但在拜腾核心管理层中,70%以上都是外国人,中方团队话语权很弱,或者基本没有。前CEO毕福康在任时长居北美,而当时主管中国区的戴雷也主要在香港,偶尔来南京总部进行视察。中美两地办公更增加了团队的磨合难度。

3. 还有内部人员爆料“烧钱”罪状:企业高管出行必坐商务舱;挑选供应商不要最好的要最贵的;员工服装和名片要进口的,每个人的名片卡制作成本上千;在上海来福士广场租了一整层楼办公;更甚者300余人的北美办公室,一年零食费就用掉了700多万美元……

(中国新能源汽车的“巨大期望”停产| wiwo.de)

小结:不论原因为何,我们都很遗憾拜腾的倒下,尽管它由德国人创造,却为中国人织出了一个美好的“造车梦”。也希望企业和有关部门能给欠薪的中国员工一个交待。

素材来源:

https://www.focus.de/auto/neuheiten/byton-chef-carsten-breitfeld-im-interview-laptop-und-lederhose-waren-zu-wenig-erfinder-des-bmw-i8-startet-milliarden-projekt_id_8220080.html

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/mittelstand/familienunternehmer/autobranche-ex-bmw-manager-breitfeld-heuert-bei-faraday-future-an/24975604.html?ticket=ST-5798951-zjDiVxF3NsJa56gPqZ2d-ap3

https://de.motor1.com/news/431468/byton-vor-dem-aus/

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/byton-chinas-grosse-e-auto-hoffnung-stoppt-die-produktion/25962552.html

作者:@Elaine

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