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随便讲讲巴尔的摩

至于为什么要讲一个出了1年的船，因为这船是瓜游少数自身没有被诸如修复BUG，新机制，增强，之类的东西直接影响到，但是却通过各种间接方式变得越来越强的船。

当然巴尔的摩开服前吃了波紧急加强，不过毕竟是开服前，这东西就像神仙版伯明翰一样，没落地就不算数。

刚出的巴尔的摩面对的什么？一个航母只能负责打杂，重巡作为承伤的版本。双重巡输出节奏导致的问题导致双重巡难以组队。巴尔的摩作为一个高雄硬度的重巡，甚至在红海13图道中都需要一定练度才能作为承伤位。

航母主要负责辅助，出场的都是什么光辉，半人马，皇家方舟这类辅助航母，问题是这些都是皇家航母啊。

那么结果是什么？只能说这是一个很有特色的重巡，但是不适合版本。

但是之后又发生了什么，能代龙凤的实装，一个拯救了非防御重巡的BOSS战强度，一个拯救了非防御重巡的道中强度。

舰队科技在逐步给航母提供越来越多的装填加成，一点点抬航母的地位。

航母投弹BUG修复，所有航母都获得了一波大加强，尤其是萨拉托加，再加上即使没修复BUG时就已经很强势的埃塞克斯，以及不算多拉胯的企业，让两航一战的后排组队变的很有优势的同时还能扔上去2个美航，那作为美航拐的巴尔的摩自然也水涨船高。

甚至又出了一个叫卡萨布兰卡的跨队航母，直接起飞。

当然肯定会有人说什么巴尔的摩在抱能代大腿之类的，咱就不说能代了，天运海王星其实不也能承伤，输出也不低，三期科研这又来了个美因茨这个中甲能代，要知道能代的缺点在于面对一些对轻甲特化的敌方BOSS生存压力会特别大，比如困难11-4的川内，13-3的双鹤，这些都是典型的安排轻甲的BOSS，而美因茨是中甲，和常规重巡一样。

而且也不想想能代的意义是啥，解放BOSS战输出重巡位，问题是输出重巡拉胯的话那我还要轻巡承伤干啥？

这些一步步的间接变动导致巴尔的摩现在看起来就是个离谱船，本体作为输出重巡合格的同时竟然是个美航拐，破甲拐，全队防空拐，这些拐的幅度和海妈这种专业拐肯定没法比，但是这些是巴尔的摩作为输出重巡合格的同时附赠的。彩炮这波也很搞，巴尔的摩相当于拿彩炮的10%对重，30%对轻的补正换取了5%对中和能穿透，这就像是μ加斯科涅拿457炮强行转换成高爆去打点燃一样，巴尔的摩在用一个本来不能穿透的高伤炮在强行打穿透。

如果只看本体预期DPS的话其实感受不到巴尔的摩怎么样，但是这就和指着海妈本体预期DPS说海妈是弟弟船一样离谱。双美航的前提下巴尔的摩的本体伤害+辅助技能给后排的提升伤害加起来甚至已经达到了一些弱后排的水平，而且航空BUFF可不仅仅是增加伤害，机炮也是吃航空加成的，这是变相提高对空伤害，全队防空BUFF也不仅仅是提高防空炮伤害，防空值本身也会提供防空减伤。

就像是这个技能名一样

不跳槽没有12%炮击的巴尔的摩输出不是输出重巡里最高的，硬度也不是输出重巡里最高的，作为航母拐也没有天狼星这种专业航母拐的提升大，作为防空拐也没有彩坷垃的提升高。

这就和柴郡不是防御重巡里最硬的，也不是防空船里防空最高的一样。

但是她们都是只占用1个位置的前提下打了2份工，算上防空拐的话巴尔的摩甚至同时打3份工，破甲就不算了，这个只有打重甲BOSS有用。

迫真铁打的辅助流水的输出，那请问一边辅助一边输出的是啥。

即使后出的神仙新船，诸如布莱默顿之类的船不断的抢走原本巴尔的摩的领域，但是只要美航还强势一天，巴尔的摩就还会离谱下去。我现在都有点担心巴尔的摩会影响到后续美航的设计强度，尽管这话一点都不zzzq，懂的都懂（