「极限DIY」打造微型涡喷发动机 记录贴

本贴分享一个硬核diy项目———微型离心式燃气涡轮喷气式发动机(简称涡喷)的设计——制造——试车过程(根据热度情况可能出视频版)

封面图(B站的裁剪实在太难受了 不截这么个鬼比例封面放不全)

涡轮发动机,是一种通过压缩加热并喷出工质(空气)产生推力的内燃机,有诸多类型(诸如涡扇、涡轴、涡桨等,)。微型单级离心式涡喷则是其中性价比最高,技术难度最低的一种。由于它的工艺成本 相 对 较 低,性能爆表,结构无比迷人,广泛分布在模友和硬核玩家手中。(详见百度)

本人则是被其澎湃动力及精巧结构深深吸引,遂决定打造一台史上最酷炫的微型涡喷(能力有限,图不了性能图个好看),经过一段时间的研究,决定改进民间广为流传的diy型号 GR180 的外观,保留其核心部分。成果如图:

高 清 大 图



侧后


菊花

以上是改进后外观 以下是原版外观:


秃瓢


尾椎挺好看

好看不少(个人感觉)

内部更改:

燃烧室/蒸发管:将工艺由切板卷板焊接改为整体激光烧结打印(SLM),故加厚壁厚减少部件数量更改装配接口。


油路:将原先的铜管焊接导油环结构改进为3转12模块化快速拆卸结构,slm入油座焊接钢管 ,快插螺纹连接CNC铣削中继站,焊接钢管喷油嘴。



外壳:进行了艰难的多代更迭,几乎完美的第四代被采用


在原外壳的尺寸基础上进行了爆改,基本上亲妈都认不出来。将原来潦草的油路系统模块化,独立对润滑、启动油路进行调控。将主油路分成了三部分,均匀供油的同时提供了微操的空间。同时提供了极高的结构强度,与其叫外壳,称之为“机匣”或许更为合适。


机匣整体采用不锈钢精车+四轴铣雕工艺,如此豪华的用料与结构并非漫无目的吃饱了撑的,这些接口在未来或许会发挥出重要作用,我称之为“面向未来的接口”(Intel语气)(INTEL的芯片组厂家常常将主板的usb3.1扩展口称为面向未来的接口,隔壁pcie4.0马上有第二代产品了)


原设计中并没有启动电机,而是由压缩空气提供怠速转速。个人觉得过于原始和暴力,遂设计了这个支架


为了隐蔽走线,线路管会内置,同时为了考虑美观,剩下的路基本上还是只有slm一条,因此干脆在设计上放飞自我 搞成了自我感觉最好看的样子(虽然似乎有点大)


原进气道与扩压器罩是分离的独立部件,制出样品后发现不仅完全没有必要还浪费材料,增大误差,遂将其合二为一并添加了大量接口


还没有设计完毕的部分:陶瓷点火器、喷管测温尾椎、转速传感器


已经制造的部分:进气道(车削) 轴(车削 磨床精磨) 离心式压气轮(五轴精雕)

扩压器(车削 三轴CNC) 涡轮导向器(购买圈内铸造成品后线切割 车削)


遥想当年懵懂无知,拿到图纸一知半解便兴致冲冲跑去加工,结果则是理所当然的浪费了大量精力物力且几乎无良品

大老远跑去杭州看五轴精雕

看着挺美好,谁知车削时同心度没给够直接铣歪,千里白给


成品转子,后来又去做了动平衡但由于精度是0.01g且操作不规范导致几乎报废 


改到第二版的进气道 后来装配时出了不少问题


扩压器   这是唯一一个没有做废的件,大概是因为没有要改动的地方。。。


看着还是那么回事,表面金玉其外,实则狗屎其中(瓶子语气)。当时我还美滋滋的给群友看


装起来是这样,进气道相当难受,遂改

目前还在同时设计试车台、控制台,后续可能会另外开别的帖子

如果感兴趣或者喜欢本贴,可以素质三连支持一下up主,拜托啦这真的对我很重要(你们都知道这是谁的语气),我若取得了新的进展有可能还会再发新帖(甚至视频)。

感谢阅读,有缘再见。


本文为我原创

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