淄博实验中学飞友观看电影《中国机长》后有感

中国机长科普篇——满满的航空知识

来自山东淄博实验中学的飞友 zxr(@姜小盐_AronZHANG )

9.30是中国机长上映的第一天,笔者在9.30晚上八点二十终于看到了电影的“真容”。随着中国电影总局的标准片头开场,一场“空中浩劫”式的纪录片类型电影开始了。(解释1:《空中浩劫》是National Geography出品的大型空难纪录片,高度还原空难过程和调查结果真相。)

首先为大家介绍几个航空基本知识。一、在中国民航中,为了交流顺畅,不产生误解,数字的读法是跟平时有区别的,从0到9分别是:洞,幺,两,三,四,五,六,拐,八,九。英文字母的读法是a-alpha,b-bravo……二、大家平时所说的空管其实分为三部分:区管、塔台、进近,区域管制是管理高空中飞行的飞机,指引他们飞行的航向、速度和高速;塔台是负责管理地面的飞机推出、滑行、起飞;进近是控制飞机起飞后和降落前的飞行。

接着给大家介绍一下本次事故发生的航空公司:四川航空。四川航空,简称川航,因为吉祥物“三优”是一只熊猫,又被航空圈成为熊猫航。基地坐落于成都双流国际机场与重庆江北国际机场,是1986年成立的老牌航空公司,安全飞行33年,IATA代码:3U(解释2:IATA代码,通俗地说,是大家每次乘坐飞机时航班号的前两个字母或数字,例如,中国国际航空CA,中国东方航空MU,中国南方航空CZ,山东航空SC等等),ICAO代码:CSC(解释3:ICAO代码,是空管、签派常用的代码,旅客们不多见,去观影的同学仔细观察,发现空管的屏幕上都是使用的ICAO代码。)。

起飞前准备是每次航班起飞前必须进行的,机组成员见面后进行今日航班的基本信息介绍。不知道大家有没有注意到,他们在吃早饭的时候,桌上牌子写的是:“机组同餐不同食。”这是为了确保如果食物有问题,机组成员不会全部失去控制能力。

起飞前要进行一系列的检查,例如绕机检查等,地勤人员会与机长对接此次航班的人员,货物信息,之后就可以上客了。旅客登机完以后,关闭舱门,整架飞机就由机长管辖,如果不服从安排,机长有权利把你请下飞机。之后飞机回推出开车,进行一些列检查单的检查,确保所有设置准确无误。同时机长会根据塔台的指令经由指定的滑行道滑行到跑道头,准备起飞。

当塔台给出准许起飞的指令后,机长(或副驾驶)会推动油门杆起飞。大家看电影会听到不控制油门杆的机长会说几个词语:80节(或100节),v1,vr,v2,抬轮。这几个词的意思是:v1,叫做决断起飞速度,如果起飞过程中飞机出现问题,当速度未到v1时,机长可以刹车减速停止起飞,若超过v1,即使飞机有问题,也要起飞。vr是抬轮速度,达到vr时就可以抬起机头起飞了。v2是最大起飞速度,到了v2就必须立刻起飞了。起飞后不久就会收起落架,减少耗油量。

飞机起飞后,根据空管指令,进行转弯和爬升。此处举一个例子分析一下:国航1577,右转航向090,上6100保持。这句话的意思是让机长右转,转向后航向是090(正北是000,正南是180,以此类推),飞到6100米并保持这个高度。

电影中有一个镜头是机长命令打开AP1。AP是auto pilot的简拼,就是自动驾驶,打开自动驾驶以后机长无需手动操控飞机,只需要密切监控飞机飞行状态,随时准备在自动驾驶断开后接手飞机即可,若飞机系统出现故障或遇到气流颠簸,自动驾驶就会断开,这时就需要机长接手操控飞机了。

接下来给大家介绍一下:备降和迫降的区别。备降是指飞机出现小故障但还可操控,或者机上有旅客生病等特殊情况需要降落在就近机场。而迫降是飞机失去大部分操控能力被迫降落,迫降主要是水上迫降和地面迫降,之前萨利机长就是成功在哈德逊河进行了迫降。

可能有人注意到,副驾驶在飞机出问题以后,挂出了7700紧急代码。这个代码是通过应答机发出的,应答机是一个机载电子设备,当接收到地面雷达无线电信号时,可做相关反应。在民航上,飞机用应答机来帮助其在地面雷达和其他飞机的防撞系统进行识别。这个代码即表示飞机遇到紧急状况,如机械故障、机上人员突发疾病等,空管需要调开空域,给这架飞机提供充足的空域。相似的,还有7500和7600,7500表示遭遇劫机,7600表示通讯故障。这样空管就可以迅速做出反应。

通过此次事故,给人们敲响了警钟。许多人上飞机后不认真观看安全演示和安全须知卡,导致出现紧急情况时惊慌失措,在此笔者提醒各位,上飞机后要认真观看安全演示,有的航空公司会采用空乘人员演示的方式,有的则是播放视频,大家都要认真观看。落座后,确定离自己最近的紧急出口位置在自己的前方还是后方,坐在紧急出口位置的旅客要认真阅读“紧急出口位旅客须知”,在发生紧急情况时,要协助机组人员打开紧急出口逃生。但也绝对不能在非紧急情况时打开紧急出口。

飞机在高空飞行,机舱外气压较低,客舱内能够保持适宜的气压,可是当飞机有破损时,就会发生“释压”,这时大家头顶的氧气面罩就会脱落,先给自己戴好,再给身旁的小孩戴好,飞机飞到3000米以下之后,便可不使用氧气面罩正常呼吸了。

飞机紧急降落时,空姐一般会喊出“弯腰低头,紧迫用力”,这是提醒大家做好防冲击姿势,根据安全须知卡上绘制的动作做即可。

文章的最后,笔者还要给大家介绍一个群体:飞友。就像是影片中关晓彤等人扮演的那群人一样,我们飞友就是喜欢研究飞机、看飞机、坐飞机、拍飞机……有些人可能会有这样的疑问:普通人可以观测到飞机实时情况?能听到机长与空管对话?我给大家肯定的答复,这是可以的。我们飞友会使用一个网站(或APP)叫做flightradar24,来实时查看飞机的位置、航向、高度、速度等信息,而可以自己搭建一个接收信号的装置或者使用liveATC网站收听空管对话,由于这些设备没有发送功能,仅有接收功能,所以不涉及违法行为。这次飞行事故最早就是由飞友在flightradar24上发现并传到网上的。我们飞友会为了坐一架彩绘机或者某个机型的首航或告别飞行而不远千里,也会为了一座机场而安排一次专门的旅行。这就像喜欢看FIFA世界杯,喜欢玩PUBG游戏等等的人群一样,我们也会为了自己的兴趣而努力,也会像追星一样追着飞机、机场。虽然我们是一个小众群体,但我们希望被了解被接受,不希望看到网上有许多对我们表示不理解、表示质疑的人们。

谢谢阅读。如有纰漏,还请多多指教。


附一张我的if(infinite flight 无限试飞)截图

全文完


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