PEK拍飞机最好的机位(2020.01.14拍机回顾)

一个机场什么位置拍飞机最好?按我的标准,它应该要在跑道侧面,能同时捕捉到天空、地景和最美的处于起降姿态时的飞机。PEK周边最符合的应该就是我们口中的“破房子”机位了吧。不过这里偏僻难以到达,up去了两次才真正找到。于是把过程写下来供参考。

川航大运会涂装A330 摄于T3停车场


川航熊猫涂装A350 摄于“破房子”

抛开光线的因素,两个机位一对比,高下立判。仅仅有飞机为主角、天空为背景,虽然不坏,但还是差点儿意思。

下面具体说一说“破房子”。这是PEK东跑边上的一座废弃危房,偏僻难以找到。大概位置如图。

具体到达更加曲折,最好坐公交到三四营站下车,再根据地图找。注意地图上显示的一些路已经被机场或者旁边居民封住了,需要自己去探索……

好的路都是过不去的,应该是防像我们一样的外人,但其实我们并没有恶意。所以遇到这种或者铁丝网一定不要强行翻越,不然轻则引发纠纷,重则所里喝茶(狗头)


我是翻过这个土堆才得以靠近跑道,其实找到“破房子”的过程远不是以上两张图可以概括的

注意,翻过土堆之后看到第一个小房不是“破房子”!我01.09第一次来这里把它误认为“破房子”,发现根本上不去!所以拍摄体验也很不好。(此处无图,真正的“破房子”如下图)

“破房子” 感谢前人垫的石块~

第二次去寻找“破房子”,我叫上了一个同学。因为第一次一个人去的时候感觉那儿过于偏僻,十分害怕。建议大家也是结伴过去。值得一提的是,第二次去我依然固执地以为之前的小楼就是“破房子”,可怎么也上不去,在他的坚持下往南走了走才找到真正的机位。

冬天的北京超级冷,朋友穿得少,也不是飞友,也没带相机,但还是陪我在机场吹了一整天冷风、啃了两顿面包……所以晚上过意不去回城了请他吃了顿好的2333

“扛包工具人”   anyway感谢陪伴!

人站的位置回头看是这样……房顶好像没用钢筋,时间长了都破了。全都软塌塌的,不能踩,要踩在承重墙上。向前是悬崖,向后是深渊呐!瞬时我理解了它为什么叫“破房子”。

向后看的视角,此时机场在背后。拍的时候,向前会掉下去,向后会踩空,要十分小心。

终于能进入正题!费劲力气才到达,总归会有回报。当天拍到的有不少好东西,但都是PEK的常客,老机友应该不care,不过像我这样的入坑不久的算是来见识经典吧!外地的朋友可能也会眼馋……

正式开始之前放一张“索然无味机”,这种飞机平常我肯定不拍。但是刚来这里这个视角太让我兴奋了!比T3强太多!而且破房子的位置在跑道初段,小飞机刚好在眼前触地,角度很正,正好拍到轮胎接地的烟。所以那天拍了不少窄体机。不过大飞机要再往前才接地,此时角度已经歪了。另外起飞的飞机更是拍不到。机位还是有点不完美。

B-6793 国航标涂A320

下面真正开始啦!先来重型机吧!(狗头保命)当天的747是真的多,要是待到晚上,基本能把国航家747拍个遍!(除了水表)另外大胖也有三架,还有北欧的A340.


B-2681 国航747 降落  时间久远忘记是哪里飞来的了
B-2681 国航747-800


在B-2486滑上跑道过程中抓拍的正面照,如果前轮也是正的就完美啦


还有两架747,到达时间在傍晚,朋友实在冷得不行,所以没有等了。


正从北美飞回来的B-2480、B-2485


阿航A380,新航和南航的380落了中跑道,比较远图就不放了


北欧航A340,四发却只有单层比较奇特,这玩意儿应该也会越来越少,且拍且珍惜。

重型机到此结束,接下来放彩绘。都是PEK常见的彩绘。

川航熊猫A350 楼上看过了


名场面:川航“五粮液”号,醉酒驾机实锤

那天彩绘就这么多了……第三部分,国内外(主要是国外)挑了一些看着顺眼的,但都是常见机型。

可乐航的A330


汉莎A350 这个up喜欢


芬兰航A350 也好看 稍显花里胡哨


南航标涂787,觉得是787里涂得最好看那一档次


卡塔尔两桶一棍


“法棍”,最后两位都是常客吧,两次来都碰到


最后回家路过八卦台拍的新航大胖。大是真的大,胖也是真的胖。

上一篇专栏结尾我写到,首都机场不管在什么时刻都那么繁华忙碌的样子。可没想到现在疫情之下也会冷清许多。01.14那天我还在去机场的路上错过一架刚起飞的伏尔加第聂伯公司的安-124,当时觉得短期内很难有机会看到这样的飞机了。可谁也想不到几个月之后这些苏联时期的钢铁巨兽会频繁出入各大机场运输防疫物资。我也想不到回家四个多月了还没能回到学校。听说现在的PEK像航展一样,各种军用运输机、货机出没。想回北京了。

那天错过的安124,希望生活早日恢复正常!

再见

本文为我原创

本文禁止转载或摘编

-- --
  • 投诉或建议
评论