一家一款招牌车——宝马摩托车当家花旦R 1200 GS


在世界各大摩托品牌中,普遍存在偏科现象,哈雷的巡航、VESPA的踏板、凯旋家的复古、以及KTM家的超强越野。似乎每当提到一种车款时,就能在脑海里浮现出某个品牌来。而对于车款众多的宝马品牌,旗下产品已经覆盖很多车型,而且每款车都做得追求极致(很德国)。但是要说宝马品牌最有代表性的车款,那么无疑是销量最大的R 1200 GS。

R 1200 GS之所以能成为宝马摩托车代表车型,不光是因为其销量大,更多的原因是它传承了宝马摩托车的精髓。从1980年宝马推出世界上第一款探险旅行摩托车R 80 G/S时开始,水平对置发动机就成为无数探险拉力摩托车爱好者的最爱。直至今日,这种发动机形式在R 1200 GS上也得以保留。虽然这款发动机性能并不是最强劲的,但它的操控体验却独具魅力,超低的重心让骑行变得异常轻松。

水平对置双缸发动机也叫拳击手发动机,这种发动机在保证一定离地间隙的同时,有效降低整车重心,增加安全性和通过性。从R 100 GS开始到现在的R 1200 GS,宝马摩托车在后轮上装配了平行扭矩杆,让车辆在恶劣的地形中操控更为轻便灵活,同时也保证了在铺装路面上的舒适性。使它既可以在日常代步的时候享受骑乘的高级感,又能保有一些野性,在长途旅行的时候去探索普通摩托车不敢涉足的地方。

相比其它旅行摩托车,R 1200 GS在公路上的表现可圈可点,能提供两个人舒适的乘坐感受。对于长途旅行,超大的油箱保证了续航里程,原厂储物箱也可以携带大量行李。对于摩旅爱好者来说,R 1200 GS的推出让他们有了一个不必妥协的选择。

作为宝马摩托的代表性车型,R 1200 GS不断完善和改进,2017款的R 1200 GS配备全新一代ESA电子减震,而且搭载的水冷对置双缸发动机配备新的催化转换器,最大动力输出可达 92 kw(125 匹),最大扭矩拥有125N·m。新车的传动系统加装了抗颤阻尼器,传动轴等也经过改进,提高骑行品质的同时,让使用寿命得到延长。

新款R1200 GS标配多种骑行模式,甚至可以选配“动态”和“越野”等罕见模式。不论是匀速巡航,还是探险骑行,都能找到合适的动力表现。

在征途的路上,无论遇到柏油路、越野路、碎石路还是沙土路,对于操纵灵活的新一代宝马R 1200 GS来说,都可以轻松应付。经过改良的电子减震系统,让车辆在各种路况下行驶都如履平地。出色的燃油经济性,加上20升的超大型油箱,实现了超强的续航能力。

宝马R 1200 GS参数

发动机形式:风冷/水冷四冲程水平对置双缸

排量:1170ml

最大功率:92kW(125hp)/7750rpm

最大扭矩:125N·m/6500rpm

压缩比:12.5:1

减震行程:前190mm后200mm

轴距:1507mm

轮胎尺寸:前120/70 R19后170/60 R17

外形尺寸:2210×953×1450mm

坐垫高度:850mm/870mm;790mm/810mm(低座板)

整备质量:238kg

油箱容量:20L

萝卜开会

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