45万级豪华C级车横评,要面子、要里子还是要经济?选错了就后悔

手握45万元的购车预算,可以在豪华C级轿车和豪华中型SUV之间任意选择了,就目前的整体销量来看,轿车的销量还是略占上风,而且对于一个创业初成的商业人士来说,第一款豪华车购买轿车更佳,那么今天咱们就对4款45万级的豪华C级车,进行一次横评,要面子、要里子还是要经济?全说清楚了,而选错了就后悔。

第一款:宝马5系

最近宝马经销商们不约而同收回了优惠,所以45万元的预算,已经很难拿到530的车型了,所以只能选择525系列,在此基础上,宝马给车主提供了三种选择,分别是国产长轴525Li豪华、525LiM运动和进口525iM运动,此前我发表过试乘试驾的视频,咱们先说一个通病。

就是525Li上搭载的发动机动力偏弱,最大只有184马力,所以在低挡低速的时候,会有较为明显的动力输出间歇感,这种感觉和换挡顿挫略有区别,进口525i更短更轻,这种感觉就较为得模糊一些。但是总体上而言,宝马525在这个级别没有硬伤,如果对空间有要求就选择525Li,后排经常不坐人并且喜欢驾驶乐趣,那么就选进口525i。

第二款:奔驰E级

宝马说完自然就说奔驰E级了,45万的预算,只能选择E260L系列的后驱车型了,除了备受指责的铝换钢问题之外,这款车最大的问题就是1.5T发动机,虽然奔驰采用了混合动力系统,最大马力和宝马525一样达到了184马力,但是扭矩偏小只有280牛米,百公里加速时间8.7秒,工信部油耗为6.8L也比宝马525要高,事实上,奔驰1.5T混动发动机的出现,就是为了迎合国家的排放标准,并没有什么值得吹嘘的高深技术。

但是问题也在这里,花45万元买一台1.5T的豪华C级车,虽然上升不到考验智商的层面,但是你仔细品,这样的昂贵的豪华轿车还有什么尊严可言,而且动力弱油耗高,很多车主买完就后悔,于是我们也就看到了不少,车尾上没有“奔驰E260”的E级车,可能车主自己都觉得不好意思了吧!

第三款:奥迪A6L

有了BB自然就不能缺少A,这一代奥迪A6L在上市之初,就陷入了减配的风波中,其实和老款相比,A6L的四驱虽然有减配但是也有官方降价,而且经销商的价格也节节下降,所以45万元完全可以入手A6L 45 TFSI的Quattro车型了,虽然没有配置上的明显优势,但是胜在动力强劲。

2.0T发动机最大马力为224匹,峰值扭矩为350牛米,虽然采用了取消托森差速锁的智能四驱,但是关键时刻它还是四驱不是,再加上双中控大屏、矩阵式LED车灯、可变转向比、360度影像系统之后,性价比高于宝马525和奔驰E260L,而且也有两种设计套装可以满足不同审美的人群。

第四款:凯迪拉克CT6

如果要找到一款比奥迪A6L性价比更高的豪华C级车,那么凯迪拉克CT6是首选,这款车在海外定位的D级车,虽然在国内没有进行加长设计,但是车长5223mm,轴距3109mm,超过了宝马5系成为国内最大的C级车。45万元的预算可以轻松入手次顶配的28T领先运动型了,有些地方甚至能入手顶配的28T铂金版。

就以28T领先运动型为例,2.0发动机最大马力为241匹,峰值扭矩350牛米,匹配10挡手自一体变速箱,拉开它的配置表,丰富的配置远超前面介绍的三款车型,百公里加速7.47秒,也是介绍到这里加速最快的一款车,而车主的平均油耗为9.7L,因为有可变缸技术,说它是油老虎的人,要么是道听途说,要么就是天天地板油。


最后还有一款沃尔沃S90,但是从品牌力而言不如BBA,从产品力而言不如凯迪拉克CT6,所以就不做单独的介绍了。最后我们做个总结,如果就想要品牌、要面子的话,那么就去买奔驰E级或者宝马5系吧,毕竟它们俩目前在国内的品牌力更高一些,相比更高的售价和缺少竞争亮点的产品力,依旧挡不住热销的局面,想要里子和性价比的话,那么就选奥迪A6L和凯迪拉克CT6。


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