2026年7月26日，第113届环法自行车赛落幕，塔代伊•波加查谈笑间夺得总成绩冠军，以外星人降维打击地球人的无敌姿态，实现赛事三连冠，并达成七年五冠的伟大成就。
本届比赛共设21个赛段，全长约3300公里、总爬升约5.5万米，创下近年之最，组委会意图昭然：增加比赛难度，给波加查上强度。
结果波加查如鱼得水、越难越强，一众总成绩对手反而如堕地狱，没有一合之力：
老对手温格高心力交瘁，中途摔车退赛。
艾菲内普尔长坡进步不掉链，表现有种，荣膺亚军。
法国超新星塞沙斯来势汹汹，但还得练，排名第四。
队友德尔托罗首次参赛，幸得波加查保驾护航，赢赛段、获季军、穿白衫（最佳年轻车手），属于墨西哥公路车坛破天荒的头一遭。
卡拉帕兹堪称地球人中最大赢家，全程敢打敢斗不放弃，突围不息，进攻不止，斩获两个高难度高山赛段，穿上爬坡王圆点衫，并获评“超级敢斗奖”。
佩德森玩转规则，赢一个赛段、抢一堆途中冲刺积分，兑换一件冲刺王绿衫——无视各种逆境、三次冲刺获胜的“妖刀”梅利尔才是冲刺战线最靓的仔。
“彪哥”范德普尔一如既往的彪悍，作为王牌带冲手，屡次喂饭，成了一次；自己冲锋，拿了两冠——尤其香街大战最后爬坡带出波加查，当世两大最硬车手“以二敌众”，奇迹般无私轮转10公里维持住10秒优势，剩1公里猹子力竭，彪哥坚挺到底，以不到一个车身优势将主车群拦在身后，赛后累瘫，高兴打滚。
1 / 时代变了？
变，也没变。
往前5年，环法处于“波温时代”，“波温温波波”二人转，铁打的冠亚，流水的季军。
今年变了一半，温在第1赛段依靠团队计时赛穿上黄衫，似乎还有一战之力，但第15赛段遭遇摔车而退赛，亲手给5年“波温时代”画上句号。
一众年轻人纷纷嗅到机会，全力开干争抢两个领奖台，最终艾菲亚军、陀螺季军、塞沙斯第四，利波维茨摔车退赛，阿尤索彻底拉胯。
时代变了，从“波vs温”变成“波vs新人”。
温的掉队固然因为摔车，但摔车前比赛观感呈现出的竞争态势是——温似乎已经压不住其他地球人了，即便没有摔车，也可能被擅长计时赛、爬坡进步神速、下坡勇猛的艾菲超越，还有年轻气盛的德尔托罗、塞沙斯虎视眈眈。
时代没变，主要的、另一半的波加查，三年王朝如铁幕，统治力更上一层楼。
当今大环赛总成绩竞争等级森严：波加查独一档，中间空一档，第三档是温格高、艾菲内普尔，第四档则是德尔托罗、塞沙斯、利波维茨。
本届第20赛段后，记者问：“如何赢得环法？”
艾菲：“波加查不参赛才行。”
记者：“只有这一种办法？”
艾菲：“很遗憾，未来几年恐怕确实如此。”
真相以玩笑方式道破：
波加查的统治，几年内看不出松动迹象。
2 / 降维打击!
在公路自行车领域，如果说，波加查是历史上观赏性最高的车手，你也许会说：“彪哥”范德普尔更加暴力美学，萨甘、坎切拉拉也不遑多让。
如果说，波加查是历史上最伟大的车手，你也许会说：再等几年，目前埃迪•默克斯才是车王。
如果说，波加查是历史上赛场控制力最强的车手，你也许……不会反驳。
尤其本届环法，这种近乎游戏人间的控制力，体现得淋漓尽致。
能赢且想赢的5个赛段，他毫不留情，胜利在手：
第3赛段，上坡小集团冲刺，凭借总成绩车手中断档强的爆发力，几脚踩出天堑，领先2秒过线，“痛失”彩虹衫，穿回黄衫。
第6赛段，神降图尔马莱山，终点前43公里发动超长距离进攻，上坡刷爆历史纪录，一举扩大时间优势达2分42秒，第一周就终结冠军悬念。
第10赛段，山神再发威，终点前15.5公里爬坡进攻，860米追44秒后，单飞14.8公里、领先32秒赢赛段。
第14赛段，山高猹为峰，终点前7.5公里爬坡进攻，领先38秒摘冠。
第19赛段，阿尔普迪埃如愿赢得车王垂青，猹来、猹见、猹征服，将尘封31年的爬坡纪录加快1分13秒。
能赢但不想赢的3个赛段，他控场定调，主宰局势：
第2赛段，上坡冲刺，终点停脚，保送年轻副将德尔托罗赢得人生环法赛段首冠，自己卡住第二位。
第15赛段，高山鏖战，化身副将，“休闲”领骑拉掉除了艾菲之外的所有对手，助攻陀螺第三过线穿回白衫，自己第二，紧跟艾菲同秒过线。
第20赛段，在烧掉全部副将后，再次亲自领骑托举陀螺，赢得季军及白衫大战，放兔子拿冠军。
太阳控制地球气候，波加查控制赛场胜负——控制赛段归属，控制自己与对手秒差，控制队友与对手之间的秒差。
第20赛段后，波加查坦言:
现在大家会谈论我是如何帮助德尔托罗登上领奖台，但首先是他让我赢得了黄衫。整个团队在整个环法赛中都支持着我……今天为德尔托罗骑行是一种荣幸，在比赛最后的一个半小时里。我很乐意这么做，我也意识到为别人工作有多难。
于是，我们见识到一种前所未见的奇景：在一项团队运动中，一位主将展现鹤立鸡群般的个人实力，鲸吞各类重大荣誉；又乐于反哺团队建设、保送副将荣誉，而牺牲个人荣誉。个人团队两开花，定义了一种全新的主将形态。
外星人对地球人的降维打击，不惟能力，更有境界。
比炽热高温更滚烫的，是波加查如日中天的统治，车手们唯有望“阳”兴叹。
3 / 车王在即
环法五冠纪录，目前五人共享：波加查与四位传奇。
五冠只是中点，而非终点，波加查捅破天花板，独享环法史上最多冠军，只是时间问题。
而时间不成问题，一直站在他这边。
波加查实现五冠最年轻，四位前辈分别是安奎蒂30岁、默克斯29岁、伊诺31岁、安杜兰31岁获得第五冠，而他27岁10月就达成，甚至比四冠王弗鲁姆首夺环法（2013年，28岁2月）时还年轻。
实力也不允许波加查低调，看目前个人竞技状态，辅以车队副将托举，预计依然是“外星人”，如日中天2年左右，从“外星人“退化为第一“地球人”，午后斜阳再撑2年，环法总冠军数量有望到7甚至≥8，与老车王默克斯拉开档次差距。再耕耘他更加热衷的世锦赛、五大古典赛等单日赛，争取世锦赛金牌≥3（目前2）、五大古典赛冠军≥20（目前13），不弱于或略强于默克斯（世锦赛3金、五大19冠）。
当然，随着塞沙斯成熟，艾菲进步，彪哥回暖，温格高伤愈，没有好拿的冠军，没有轻松的竞争，全看赛道上谁的腿最有力、心最决。
待到大环赛与单日赛两开花、全超越，就是车王易主之时。
车手们望“阳”兴叹，日子难熬。
车迷们望“阳”兴叹，幸甚至哉。
文 / 于道中
时 / 2026年7月27日
