2026F1比利时大奖赛 - 周五新闻发布会

凯迪拉克F1车队领队格雷姆·洛登回答记者问题

记者：在之前的比赛中遭遇可靠性问题后，你们在银石赛道成功让两辆赛车都完成了比赛，这对你和车队来说意义有多重大？

格雷姆·洛登：太棒了，每个人都非常努力。维修区里的每个车队都非常努力，所以这并不是我们独有的。但车队真的非常努力，连续几场比赛都遇到一些棘手的问题，这让人很沮丧。有两三场比赛我们都没能双车完赛，然后在奥地利站更是双双退赛，这当然是我们最不希望看到的。所以，在银石赛道能够重回赛季初的状态真是太好了，我们在冲刺赛和正赛中都双车完赛。

记者：赛季已经接近半程了。能否请您评价一下目前为止的进展，算是对这支F1新车队的中期总结？

格雷姆·洛登：这很难，没有其他新车队加入，所以究竟该如何衡量呢？事实上，我认为一级方程式赛车是世界上最难的团队运动。我们对所有竞争对手都充满敬意。我认为这非常重要。我们车队带着对未来的远大抱负进入这项运动，而如果你要做到这一点，就必须保持谦逊，尊重所有竞争对手。这不是一项你可以轻易进入并横扫一切的运动。你必须打好基础，为你的团队创造一个高效的环境，而这正是我们目前努力的方向。每个人都付出了巨大的努力。我借此机会衷心感谢车队的每一位成员，感谢美国、印第安纳波利斯、夏洛特、银石赛道以及德国科隆风洞的每一位工作人员。这真的是一项巨大的成就。再次强调，很难用锦标赛排名或表现来衡量车队的进步，因为正如我所说，我们完全是从零开始。但我们关注的是，每个周末，哪些因素在我们掌控之中，我们的执行情况如何，以及我们还能改进什么。每天都是学习日，我们只想尽可能多、尽可能快地学习。我们还要面对数亿观众，所以我们希望尽可能专业地完成这一切。

记者：关于瓦尔特利（博塔斯），他似乎比佩雷兹更难适应这辆赛车。他遇到的困难是什么？他的这些困难对你们研发赛车有何帮助？

格雷姆·洛登：说实话，我不会把这些称为困难。我们一直要求车手们尝试不同的驾驶方式。瓦尔特利和佩雷兹都是车队不可或缺的一部分。我们之所以想让他们加入车队，其中一个原因就是他们拥有丰富的团队经验。他们深知组建工程团队、培养机械师、设计师以及所有团队成员的重要性。所以，我认为他们所做的远不止驾驶赛车，而且我们也很少要求他们同时做完全相同的事情。因此，我绝不会暗示瓦尔特利在任何方面遇到了困难。我认为他正在赛车运动的巅峰舞台上发挥着自己的作用，并且正在帮助车队前进。

记者：您的赛车在最近几场比赛中的涂装看起来变化很大。显然，为了庆祝七月四日独立日周末，赛车采用了红、白、蓝三色涂装，但尤其值得注意的是，您之前使用的双色涂装已经消失了。您能否解释一下这个决定，以及这种配色方案的演变过程？

格雷姆·洛登：我们已经推出过不少涂装了。正如你所说，我们最初使用的是非对称涂装。我们在超级碗中场秀上发布了这款涂装，我们认为这再次表明车队希望以不同的方式对待F1。我们说过要尝试为F1带来一些新的东西。我认为这是一个非常积极的举措，我们也使用了这款涂装一段时间。之后，我们在迈阿密推出了一款涂装，受到了车迷的热烈欢迎，我们也吸取了这一经验。我们现在使用的涂装实际上与迈阿密涂装非常相似。之后，为了纪念《独立宣言》签署250周年，我们又推出了一款新涂装。作为一个车队，如果你不仅关注涂装的变化，还关注赛车的升级，我认为我们在赛车升级的数量上名列前茅。再次强调，我认为这反映了我们进军F1的方式。我们从未仅仅满足于抵达这里，而是始终以团队的形式努力，像其他车队一样不断突破极限。我们不会止步不前，无论是升级赛车还是尝试新的涂装，我们都在积极探索。正如我之前所说，车迷们的反响也非常积极。

记者：关于您提到的设定目标和衡量预期，佩雷兹昨天表示，他原本期望车队能取得比现在更大的进展。显然，你们聘请了两位经验丰富的F1车手，其中两位还曾赢得过F1冠军。您是否预料到，作为一支新车队的新鲜感会逐渐消退？那么，您又该如何利用他们的急切心理来推动车队前进呢？

格雷姆·洛登：嗯，你知道，在这个行业待得够久，这正是一位经验丰富的车手会说的话。车手们总是想方设法推动车队进步。你问问任何人对车队的表现是否满意，现实是，在F1，除非离开，否则没人会真正感到满足，因为你总是在寻求进步。佩雷兹也不例外。我之前提到过他和瓦尔特里都在为推动车队前进贡献力量，这一点非常重要。我非常欣赏他们采取的方式，因为有些车手可能会用力过猛，而在这个游戏中，如果时机不对，用力过猛反而会适得其反。所以，我认为我们整个车队都保持着一种积极的紧张感，而这正是我们需要的。正如我之前所说，我们来到这里不仅仅是为了成为第11支车队。我们来到这里是因为我们怀揣着雄心壮志。所以我认为这才是他言论的真正含义，除非他有水晶球，能够预知一切。

记者：你收到的很多问题显然都围绕着凯迪拉克作为一支新车队展开，但什么时候才能算不再是新车队呢？这个问题听起来可能有点傻，因为最直接的答案应该是2027年的第一场比赛，但我想问的是：什么时候才能达到不再需要摸索的阶段，可以说“我们现在拥有了与其他车队一样高效的运营经验”？

格雷姆·洛登：我认为这包含很多方面。实际上，作为一支车队，即使在墨尔本站之后，我们也不能说“嘿，我们是一支新车队，所以我们的运营方式会不一样”，或者其他类似的话。从运营的角度来看，我们必须要有作为一支经验丰富的车队的心态。这一点对我来说很明确。我们曾经统计过车队管理层的经验年限，加起来相当于数千年的F1经验，但他们一起工作的时间却只有短短几个月。因此，我们需要充分利用这些经验，像其他车队一样运作，因为车队锦标赛只有一个，我们和其他所有车队都在同一个锦标赛中。至于新车队是否会面临一些差异，答案是肯定的。我们无法在几年内运行TPC项目，因为我们没有之前的赛车。所以，确实存在一些非常实际的不同之处，我们必须以不同的方式处理某些事情。但思维方式不会改变。在思维方式方面，我们需要像其他所有车队一样运作。