外观

好看 复刻T120 但是油箱造型不圆润 发动机的板子也不好看 外形虽独特，但是我个人觉得不够典雅

仪表好看 我个人更喜欢这种仪表形式内显图标 而不是凯旋的洞洞 但是问题是 仪表延迟大 不流畅

把手特别 有狩猎气息 我个人觉得比标准版和凯旋好看（不过风格不同）

谈谈做工 我觉得这车做工比凯旋都好，钢管的焊接，颗粒度这种感受啊，接缝，瑕疵控制，脱模的地方都可以看出高金是用心做车的 不过它的漆水确实不行 国产车大部分都不关心漆水，倒不如说国产车的消费者们不怎么关注漆水，这个车漆水颜色还是好看有质感，但是橘皮严重，当然一分钱一分货，凯威现在优化了，而且把漆的样式颜色做得更漂亮所以我觉得既然进步了也没什么可说的，同时我看了凯威的那些介绍，它把稳定性 又给提升了一个水平 我觉得时光1200真是好货，而且还换了经典版的水平鱼雷造型的，我对这个上翘的排气是喜欢又不喜欢，很搭这个车，但是我真的更喜欢水平的那款 而且那款排气声音更好听些 这款没有那个暴躁 但是声音小 我更觉得是优点 这车 1222cc的大排量摩托车音量上却比闪300还小，在国产车里就是个250 300这样排量的音量 不扰民挺好的 但是它热车完小小拧一下都有放炮声 巨好听 还是很欣赏的 加92更明显 这车压缩比低加92真是太好了 又能燃烧充分 又能有放炮 还省钱点

这个车有个问题就是塑料质感 明明是金属件却做的像塑料 也算是一种奇葩 链条盒金属的，大灯边框在经典版是金属的 这个多半是塑料，发动机旁边的护板也是金属 全是哑光件 减低了金属质感不过这些都造成一个问题

就是重量大重心高，诶有人说这车不是比凯旋轻1kg吗

首先啊 这个车我看人实测是250kg加油水，t120好像是加油水230多，就是说高金更重，当然我没有去查证，可能有误

还有就是这个车我实际骑下来感觉和凯旋还是有差距，我能感觉到凯旋的重心更低，而且前后配重更均匀，高金我能明显感觉到是前面重 所以我觉得这点做的不好，影响操控，你要是说复古车不需要操控 我只能说是的 好的 不需要，真的骑起来你就知道了，再来讲 我不说操控，那我说凯旋比它好可以吧，反正都重，推车都很困难，想玩这车得练肌肉

然后我认为侧板造型不好看 缺些精致，经典版的我觉得好看点 但是会怼大腿，而且过宽了，这个你可以选择改 但是市面上质量好的改件我觉得还没有出现 凯旋的化油器造型确实好看很多 我觉得这是这个车的一个点睛之笔 去设计复古车的一个标准答案

然后我们来看这里

原厂泥瓦 这个泥瓦做的太短而且前后泥瓦都做了收窄，防溅水的效果跟明显的差，前胎过水都是明明白白全望大灯上和仪表前面洒，非常离谱 这点凯旋做的很好 同时还有辐条装饰，这就是质感

我这个车是低坐高的版本所以 底盘太低 只是我有点想不通为什么高金只通过调整避震长度来减小坐高

这样导致了一个问题 就是过坎的时候真的会压满行程 让实际的避震效果减少些些，而且听着声音也会让我不爽

虽然高低座只差了2cm的数据 但是在看起来还是差距明显，低坐版看起来是小车，然后高座版我也真的上不去 我只有170哈这个车对我来说还是挺困难的 稍微倾斜一点可以全脚掌着地 实际骑高座版是最好的，毕竟避震没有被压缩 但是需要的身高得180以上了

这个车有两个驾驶模式 经济和运动 都还挺顺，但是低转速还是会卡卡的感觉，还是在优秀水平，经典版听说更差，但是我试驾过后没感觉出来 凯旋的电子油门调教得那确实是德芙 所以高金还得练啊 动力方面高金的数据更高，扭矩峰值更靠前，有利有弊，前劲可以后劲不足 一档80 二挡破百 发动机运行平顺 震动抑制优秀 啪啪啪啪就拉上去了 故意脱档都能把速度甩上去 运行声音怪好听的 平时2km就能到温度 风扇呼呼吹 在夏天骑车烤腿，但是不是那种不能接受的温度 高负载后熄火，再打火会发现水温四格了 哈哈哈刹车软 但是能用 刹车距离也还可以，但是真的不灵敏 线性平缓但是急刹不舒服

高金的问题是经济模式虽然油门很缓 比较平顺但是我看数据是满扭矩的时候才95nm 运动模式是108 凯旋的公路模式是满扭矩输出 可是根据我网上看到的网友分享 经济和运动模式的实测油耗是差不多的 可能运动模式的那些兄弟油耗比我还低，我就不开心了，这么看，两个模式的用起来的区别就是扭矩不一样大和油门调教不一样，运动模式当然同行程 转速攀升更快 总结就是经济模式动力差点 运动模式调教又太暴躁 抢把 暴力输出的大扭矩感觉要把人扯着甩上天 但是我想要个凯旋一样满扭矩但是油门线性且平缓的调教 况且经济模式并不真的比运动模式经济 这个是缺点

定速巡航失速 好多时候因为仪表延迟加定速巡航的延迟，导致按下按钮的时候已经掉速度了唯一办法就是拧的时候就按 我觉得可以再优化，还有就是我不喜欢长按按键召唤定速巡航的功能，我常用这个功能的，搞的启动都要按，我觉得该做成短按两下就能开或者能记忆功能平时我开机就是开启状态这样的

然后这个车的油耗 其实还挺好 我实测下来平时快速路框框骑 就4个多油，而且很稳定无论快速路还是城区其实差不了太多，最多堵到爆的时候也就6个左右 比很多其他国产高转街车啊巡航啊还好，16l油箱 实际能用的是15l左右 然后5左右的油耗基本只能300上下，80巡航3点多 100巡航4点多 头疼的是油表 平时我骑的时候 平均30-40km少一格 快少到2格的时候，差不多剩8l，到1格的时候差不多用10l剩5l，200km 油灯亮了 就是油表不是很准，表显的油耗更是在放屁 我5个油的时候写3.7 我4个的时候写3

操控性上，500斤的复古车 肯定不算好，但是速度上去还是畅快，能感觉到这个车还是能轻松驯服的 左右晃尾巴有点拖沓 但是这是重量带来的，车子还是好骑不错 换挡铿锵有力，但是低档换挡冲击有点大 有点顿挫，可以换37盘来缓解，那玩意我还没试过，但是降油耗这点我还是挺中意的

平时保养3.2l 加上油滤是3.5 机油窗过半就是及格，买个全合成机油均价在100每升，买油钱是350 机滤是30 我现在用太行破云 狠狠省

工时就看当地了 我缺工具 就没有自己换 要拆护板换机滤机油 我平时就是50左右 算省了麻烦 目前没有中奖 没有那个电磁阀漏油

关于售后 现在凯威时光1200有质保，价格便宜，质保也6年10w公里 可以说是很多复古车的一生了，挺好的有问题就能修 不过到处没什么店，成都这边好像只有西摩一家 起码比没有的好 不过我也不去）

轮胎挺好 抓地强 然后因为我工作原因要走烂路，所以蝎子胎带来的烂路抓地力我也认可，不需要的应该可以换公路胎，我只是觉得后胎太宽了 抓地力有点过剩 挪车不方便还费油

总结

这是一台优秀的复古车，抓住复古车的精髓 骑着也很舒服 除了重没硬伤 5w的价格凯旋9成的感受 虽然很多网上的人喷贵，但是我觉得没毛病，预测下来制造成本也要3w是正常售价，而且凯旋这么贵也不见得多少人车，有几个人有钱 不想买大茂 说这个车山寨就山寨吧，起码我觉得它有自己的特色，喜欢就买 介意就买凯旋 这个就是个追求性价比的选择 现在跌价又凶，经典版都2w了 还可以改个穿越版仪表 不过不完美适配