骑行以来，总能遇到一些朋友在我的评论下面或者私信里问我骑行旅游的装备价钱和路上遇到的问题。零零散散的回答几次感觉太琐碎，很多内容几句话有说不清，我干脆做个简要攻略把主要的购买清单和改装需求列出来了，每张图片都有价格和下方注释，即使不是骑电自的正经摩旅爱好者，也可以参考一下装备选择。
一、电动车选择
我买的是九号的fz110，选择九号是因为它智能化做得好的同时在全国到处都有门店售后。这辆车目前已经停产，车本身一般般，属于城市通勤车所以默认电机功率才400W，解完限速也不到800W，爬坡长一点陡一点就费老劲，又长又陡更是直接废了。我当时买这车单纯是因为88vip有大额券，在北京买还不用添加所谓的服务费，原厂的48v30a的电池和4a充电器在换完大电池就闲鱼转手卖了，相当于空车2600，价格很美丽。
在北方那一片的平原地方骑还好，越往南走路况越崎岖，今年6月在江西赣州山区里电机和控制器直接骑报废了，被困在山沟沟里，找了辆货拉拉拖去门店修了好几天。这里给九号的道路救援服务点赞，两年保修期内的维修费1200+免了，货拉拉的运费150也报销。用九号这大半年我就自费掏过一个轮胎+刹车片的160块钱。
所以尤其不建议南方山地多或者城市爬坡路段多的朋友购买。建议买车之前上九号、小牛或者极核的门店咨询工作人员，有哪些型号功率够猛又价格实惠，顺便智能化御三家里，九号的门店是最多的，所以维修售后也方便。
二、电池选择
我网购了52v120a大单体锂电池，买这家单纯因为88vip可以用大额券。这是电池商家按我的车型号给出的最大的电池方案，卡52v是因为怕路过某些狠人城市会测电压超60v扣车。商家宣传能跑240km，但这其实是按夏天平地最低档25km/h的龟速统计的。满把骑行实测，匀速约40km/h，夏天总续航约200km，冬天约160km，如果有长距离爬坡之类复杂路况，续航还要打更多折扣。
电池质量倒是没问题，虽然都说三元锂有这那隐患，各种起火视频满天飞，但是毕竟是个例，全国多少车都是这么用的，把车放在室外别推进楼道就行。安装的时候我买车的九号门店不会换铁皮座桶折腾好久，最后商家怕我退货，自掏运费和安装费给我找了一家更老练的门店安装。
三、车体改装
为了能够长途骑行，一些轻度的车体改装还是必要的，核心就是储物扩容、安装导航。不过虽然没有大改，我也从没被拦过，但听说在某些大城市还是偶尔会被叔叔教育。然而不改实在不行，只靠一个驮包还是太勉强了。
中箱扩充的容积其实不多可有可无，我主要是为了放充电器和一些骑行途中需要的饮品和杂物，主要容积还是在驮包和尾箱。但是注意车体前后重量也不能差太多，否则车身不平衡可能会有安全隐患。
手机支架安装防式有多种，可以安装在后视镜侧边，也可以中置在面板正前方，建议淘个便宜二手专门用来导航。
四、骑行装备
骑行准则中的重中之重一定是安全，尤其是一个质量可靠的全盔和整套CE2级的护具是真的能救命的，虽然价格不低但一定不能省，本人有过惨痛的教训。冬天的挡风被和手闷子会影响骑行安全，但是不加不行，几十公里的风速的冷风直吹人体连续六七个小时，再厚的电加热骑行服都扛不住，身体僵硬更加危险…所以冬天最好是能不骑就不骑了。顺便推荐带个便携式烘干机，骑行可携带的换洗衣物有限，如果只在旅馆住一晚，当天洗的衣服靠自然晾晒很难干。
五、如何充电
我是纯自己骑着玩，不做没苦硬吃的自媒体，所以一路尽量住小旅馆，每次都提前一天打电话问前台楼下能不能充电。其实大多数都是可以充的，只有个别小地方的旅馆会让交充电费，如果不爽可以多问几家。实在偶尔遇到城市消防抓得严，普遍不允许之类的，就去周边小区找充电桩，支付宝的“两轮充电”做的很好，微信小程序“满电快搜”也有覆盖大城市地图，就是小区桩的电费+服务费比较贵。另外可以备一个可以在车充桩用的转换器可以应急用，我只买了慢充交流电用的，可用桩不是很多。
六、最后的说明
我个人是因为需要未来长期在大城市内环的使用路权、以及当时驾照不在身边没法考摩托驾照，才选了这辆小电自上路。如果你没有这些刚需和顾虑，而且未来想要跑什么西藏东北、云贵高原之类的复杂路况旅行，还是建议直接上大功率电摩和更大的锂电池。除了路权按机动车对待以及要考驾照，电摩哪哪都比电自更强还更便宜，那些摩旅博主也基本都是正经摩托。至于有钱的富哥姐可以忽略以上一切，直接预算拉满上顶配。
