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极核6月16日在杭州的新车发布会，有三款新车型当场公布的售价，分别为AE2 Pro电摩、MO3电摩和MO2i新国标电自，刚好这三款车小编都有试过，在上市之季也顺便给大家用实车解读一下每款车的特点。

AE2 Pro车型解读

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极核AE2 Pro有两个版，电轻摩版本官方指导价4999元，首发价格4199元；电摩版本官方指导价5399元，首发价格4499元。两个版本均搭配铅酸电池，电摩版本电池规格72V23Ah，电轻摩版本电池规格60V20Ah。

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AE2 Pro的定位是紧凑型电摩，尺寸要明显比其他几个兄弟车型更小巧，该车尺寸为1787*745*1085mm，轴距也只有1278mm，比一般的125小踏板还要小一点，所以也提供了750mm的低座高。

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小编173cm的身高67kg的体重乘坐演示如上，车身尺寸确实比较紧凑，不过单人骑行还很宽裕，尤其是130°的斜脚踏设计，让小编往后坐一点也能够把双腿伸直。不过对于女孩子就很友好了，小巧紧凑的车身更好掌控。

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在骑行是时候姿态如上图所示，所以AE2 Pro在空间上大可不必担心，虽然这个尺寸对小个子更友好，但也不会对大个子造成多大困扰。

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极核AE2 Pro配备了，5寸TFT全彩仪表，内置最新的C_linkOS 2.0车机系统，各种信息清晰可见，在白天强光下也能看得清。

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储物空间上，极核AE4 Pro提供两个开放式手套箱，一个折叠式的挂钩，座桶空间也相当大，能够轻易放进一顶全盔。

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极核AE4 Pro配备的12寸轮毂电机，电摩版本额定功率1600W、峰值功率3000W，0-20km/h加速2.5秒，极速65km/h。电自版本额定功率1200W、峰值功率2000W，极速48km/h。

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行走系统上，前80/90-12、后80/90-12的轮胎，前31芯弹簧正立式减震，后5段可调式双边减震。前后碟刹，前220mm单碟刹，后190mm单碟刹，前后均为双活塞刹车卡钳，标配TCS功能，不过遗憾的是ABS功能缺席了。

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极核AE2 Pro的定位相当明显，这是一台更适合在拥堵城市代步的“小钢炮”，尺寸不大但是性能不差，而且功能配置部分给到的也比较足，搭配性价比更高的价格定位，堪称年轻人的第一款玩乐型电摩。

MO3新车解读

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极核MO3有三个版本，MO3电轻摩版本售价4599元，首发价3699元；MO3 Pro电轻摩版本售价4999元，首发价4099元；MO3 Pro电摩版本售价5499元，首发价4499元。

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很明显，极核MO3系列是更偏向于女性消费者设计的一款电摩，整车珠圆玉润的造型，线条也是极简的风格，再搭配撞色设计的糖果配色，对女孩子来说极具吸引力。而这种风格与燃油踏板当中的复古踏板颇为相似，会更显优雅高级。

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源自滑翔伞灵感设计的前后灯组堪称一绝，不仅极具辨识度还很Q萌、很可爱。全车所有灯组均为LED的规格，并且大灯还是配备LED透镜的结构，科技感和照明度兼备。

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仪表是最大的配置亮点，5英寸大小的TFT屏幕，采用电子宠物主题，这里面的猫是可以动的非常吸引人，而这块屏幕也支持全屏导航，且支持自定义壁纸/音效。

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底盘部分，前后尺寸80/80-10防滑轮胎，前180mm、后180mm的单碟刹，前面看着像三活塞卡钳，后面是双活塞卡钳，配备有CBS联动刹车，标配eTCS功能。

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MO3的配备了1200W/1500W（电摩）轮毂电机，最高时速47km/h、55km/h（电摩），三个版本均配备铅酸电池，电轻摩60V23Ah铅酸、电摩72V23Ah。

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空间部分，两个开放式手套箱，一个挂钩，脚踏板部分虽然没有斜脚踏，但空间还挺宽裕，座桶空间17.3升，可以放半盔充电器啥的，坐垫相当厚实舒服。

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在车头和车身侧面还有预留“橱窗”口，车主可以发挥自己的想象力DIY，可以装这种小的LED屏幕显示一些非常个性的图案，也能做成透明的面板，在里面放娃娃公仔等等。

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作为一款为女性消费者打造的电摩车型，MO3确实有着独具一格的特点，不管是外观设计，颜色搭配，还是仪表乃至于橱窗的小设计，似乎都是有意讨女孩子喜欢，而结果显然也是很成功的。

MO2i车型解读

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极核MO系列的新国标电动自行车有两个版本，48V12Ah铅酸版本售价4299元，首发价3299元；48V24Ah锂电版本售价4899元，首发价3799元。

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新国标电自因为有着严格的要求，所以同质化要比电摩类型严重的多，既然在性能上大家都相差无几，那就只能够在外观设计和功能配置上多花点心思。

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在外观上，MO2i沿袭了MO系列圆润的造型，同时也选择了更为活泼的撞色搭配，这种颜色的搭配会更显得年轻化。当然也不止这一个颜色，还有橙色、白色、紫色三种。

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在尺寸方面小编也替大家试过了，173cm身高骑着也还行，并没有特别局促，特别是腿部空间和脚踏板空间都还不错，整车的大小和共享电动车差不多。

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行走系统规格上，MO2i配备了正置液压前减震，后5段可调双减震，刹车则是前碟刹+后鼓刹的搭配，并且也有提供eTCS功能，甚至还有陡坡缓降和坡道驻车功能。

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圆形的LCD仪表比较简单，没有什么花里胡哨的功能，仪表内的数字倒是很大。虽然是新国标电动自行车，但该车还提供6种解锁方式，还有自定义音效以及外置扬声器。

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MO2i的两个版本均配备400W的轮毂电机，极速25km/h。而电池方面48V12Ah铅酸电池版本提供40km续航，48V24Ah锂电池版本提供85km续航。

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作为一款新国标电动自行车，极核MO2i做出了个性，做出了年轻化，做出了属于自己的特点，同时也与同类型的电动自行车形成了差异化。如此一来，也让新国标电动自行车多了一个更个性之选。