宝马Z系列名称取自德语Zukunft（未来）
全系坚守双座后驱、开放式座舱的纯粹跑车定位，依托宝马M部门的性能加持，形成普通版与高性能M版双线迭代的格局，在外观、动力、技术上持续革新，成为宝马驾驶乐趣的标志性车系。
Z1（1989‑1991）作为系列开山之作，基于E30底盘打造，无官方M版本。整车极具实验先锋属性，独创下沉式垂直车门颠覆行业设计，搭配模块化塑料轻量化车身。
动力搭载2.5L直列六缸自吸发动机，匹配5速手动变速箱。该车量产仅8057台，虽因成本问题早早停产，却为Z系列奠定了前卫轻量化、纯粹操控的核心基因。
Z3（E36/7/E36/8，1995‑2002）是Z系列首款走量车型，同时诞生了系列首款官方M性能车型。
常规版搭载多款四缸、六缸自吸动力，外观以经典四圆灯、专属鲨鱼鳃侧通风口为标识，提供软顶敞篷、硬顶轿跑双车身，凭借影视IP热度风靡全球。
高性能版Z3 M分敞篷与轿跑版本，前期搭载S50、后期升级S52 3.2L直列六缸自吸发动机，匹配纯手动后驱布局，动力输出激进、底盘调校硬核，是90年代极具代表性的轻量化手动性能敞篷车。
Z8（E52，1999‑2003）为Z系列顶级旗舰，无正统M版本，仅推出限量阿尔宾娜版本。
外观致敬经典宝马507跑车，修长机盖搭配复古圆灯，优雅气场拉满。
动力搭载与E39 M5同源的4.9L S62 V8自吸发动机，匹配6速手动变速箱，性能强悍。整车纯手工打造，限量5703台，稀缺度拉满，是Z系列收藏级复古性能标杆。
初代Z4（E85/E86，2003‑2008）接替Z3全面升级，同步推出Z4 M高性能版本。
整车线条硬朗锐利，分为软顶敞篷、硬顶轿跑两款车身。
Z4 M搭载经典S54 3.2L直列六缸自吸发动机，原厂343马力，搭配手动变速箱与专属M运动底盘，保留最纯粹的原始操控质感，是自吸时代Z系列的性能巅峰。
二代Z4（E89，2009‑2016）全面偏向豪华实用，取消正统M版本。
外观线条流畅简约，核心升级电动折叠硬顶，兼顾敞篷乐趣与硬顶隔音密封性。
动力全面涡轮化，主打2.0T涡轮增压动力，调校更适配日常通勤，彻底告别硬核手动性能取向。
三代Z4（G29，2018‑至今）与丰田Supra联合研发，无正统M版本，以M40i作为顶配性能替代版。
车型回归轻量化软顶设计，外观简约运动，搭载B48 2.0T、B58 3.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT变速箱。
其中3.0T M40i版本拥有387马力，保留后驱底盘与运动调校，延续Z系列的运动内核。
整体来看，Z 系列从实验先锋走向量产普及，再登顶旗舰，最终以 Z4 坚守现代敞篷跑车的纯粹内核，用一代代车型诠释着宝马对未来驾驶乐趣的理解。
纵观全系迭代，宝马Z系列从实验雏形、民用普及、旗舰巅峰到现代革新，搭配历代正统M车型的性能赋能，完整诠释了宝马兼顾美学、技术与纯粹驾驶乐趣的造车理念。
