川航“惊险迫降”后,人们总提起的萨利机长是怎么回事?



5月14号,川航3U8633航班因挡风玻璃破碎备降成都,刘传建机长临危不惧,凭借其精湛的技术挽救了全部乘客的性命,被称为中国航空史上的奇迹。


今天我们就来分享一个同样惊心动魄的航空奇迹!


萨利机长

2016年/豆瓣8.3/汤姆·汉克斯

看点:飞机被鸟撞击后,高难度迫降在水面


2009年1月15日,对于萨利机长来说,只不过是其40年安全飞行生涯中毫不起眼的一天。


和往常一样,机组成员都在有序地完成各自的工作,副机长还邀请萨利机长下机后一起去吃有名的牛排。


天不遂人愿,起飞没多久,萨利机长驾驶的全美1549号飞机遇上了迁徙的加拿大黑雁群,使得两侧发动机都失去了动力,必须紧急迫降。



一般来说,飞机遭遇鸟击经常发生,但绝大多数都不会对机体造成损伤。机体的损伤程度取决于飞机和飞鸟的相对速度、鸟的大小以及撞击位置等因素。


可怕的是,萨利机长碰上的不是小鸟,是大雁群!找了下资料,天呐加拿大黑雁的块头怎么那么大?!


(片中的鸟群为加拿大黑雁,成鸟体长可达100厘米,双翅展开时长度为160至175厘米。▲)


萨利机长凭借自己的经验,即刻做出了判断:他一边向塔台汇报,寻找可供备降的机场,一边让副机长根据安全手册恢复飞机动力。


不幸的是,飞机受损程度极其严重,根本无法恢复飞机动力。


屋漏偏逢连夜雨,塔台给出的备降机场,最近的有7英里(11公里)。


全美1549此时距离纽约地面只有800多米,萨利机长至多能利用飞机的消失势能,再飞行13公里,且中途不能出现任何差错。


如果根据塔台指示飞向机场,中途可能撞上高楼。如果选择在附近水域紧急迫降,则几乎不可能成功。


电光火石间,萨利机长做出了选择——水上迫降!


在迎接撞击之前,机组工作人员从容不迫:不断提示乘客“推椅背,弯腰,低头,低头,把头低下”。


水上迫降从来无人生还,乘客们都以为自己必死无疑,开始向自己的亲人做最后的告别。


而萨利机长做到了,他创造了航空史上的奇迹。(因为水的流体阻力大于陆地,水面迫降容易造成机身解体、燃油泄漏失火)

萨利机长通过自己的技术能力,使机身平稳接触水面,犹如在地面跑道一般。


随后,飞机开始在河上滑行,一段时间后停止,此时飞机并未沉入水中,而是漂浮在了河表面。如果完全沉入河中,由于巨大的水压,逃生舱门将难以打开。


飞机停稳的一瞬间,仍旧没有到可以放松的时候,水开始涌入机舱。


危机时刻,机组人员争分夺秒疏散乘客。


由于机尾进水,机尾的逃生通道不能使用,机组人员一边忍着自己脚上的伤痛,一边大声提醒乘客穿好救生衣,到前门进行疏散。



1月份的河水冰凉刺骨,萨利机长一边疏散乘客,一边拿出毯子给乘客,尽可能避免乘客冻伤。


在飞机的走道里看不到任何一个乘客后,萨利机长还是不放心,再次检查整架飞机,看有没有被遗留的乘客,确定没有遗留,他才最后一个离开飞机。



获救的第一时间,萨利机长就去和救援人员确定有无人员伤亡,他记得自己的飞机上总共有155人。


之所以能做到全员生还,除了机长的技术、机组人员的配合,更不可或缺的是救援队的及时支援。


在各组人员的紧密配合下,才创造了“哈德逊河奇迹”。



因为挽救了155人的性命,萨利机长一时间成了人们争相赞颂的大英雄。


但是这也给他的生活带去了不少的麻烦:记者们时刻堵在萨利的家门口,严重影响了他家人的生活。


这次事故也成了萨利的梦魇,他总是梦到自己判断失误驾驶着飞机撞向了一栋大楼。


此后,萨利不得不接受国家运输安全委员会的调查。


调查委员用电脑测算得出结果是,飞机动力足够萨利回到备降机场,认为萨利迫降水面的做法是错误的


这一结论给萨利造成极重的心理负担,在听证会到来之前,他越来越焦虑。


他的妻子也才反应过来,丈夫不止是全民英雄,更是差点遇难的155人中的一员。


听证会如期而至,专家组在听证会上播放了驾驶员在模拟机上的操作,多次模拟都证明当时萨利的判断是错误的,飞机应该备降机场而不是迫降水面。



萨利并不认同这个模拟操作,他认为这些操作像电脑程序一样被预设得很完美。


模拟机的驾驶员不需要反应时间,就仿佛提前知道会遭遇鸟击,还有时间做一个超夸张的倾斜转向。


萨利提出了自己的疑问“这样的倾斜转向,在模拟机中驾驶员需要试几次才能成功?”


得到的结果是17次。


是啊,在模拟机上,一位优秀的驾驶员试飞17次才能得到的结果,怎么可能在生死存亡的一瞬间做到呢。


萨利的一番言论,让调查员认为确实应该增加35秒的人类本能反应时间。


调整时间后,又再次开始了模拟操作。


虽然只增加了短短35秒的反应时间,但是调整过后的模拟测试没有一次是成功的,事实证明萨利凭借自己的经验,做出了最正确的判断。


而随后公布的座舱通话记录,佐证了萨利和副机长临危不惧、沉着冷静的操作是当时最正确的选择。


调查组认为,如果没有萨利,就不可能创造“哈德逊河奇迹”。


但是萨利认为,这个奇迹,是大家一起创造的,少了一个都不能挽救155条生命。


正如萨利机长所说,他只是恪尽职守。

交警尽责地维护道路安全,医生努力救助生命,工人每拧一个螺丝钉都保证无误......当每一个普通人都在各自的岗位上恪尽职守,才能守护我们的平安幸福。


再次向川航刘传建机长及其机组成员表达最真切的感谢!




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