星舰第十二次飞行测试
星舰第十二次飞行测试最早计划于5月19日（周二）发射，发射窗口将于美国中部时间17:30开启。（北京时间5月20日早晨6:30) 本次试飞的网络直播将在火箭起飞前约30分钟开启，可在本页面及X平台@SpaceX官方账号观看，也可通过X TV应用收看直播。和所有研发测试任务一致，本次任务时间安排为动态调整状态，大概率会发生变动，请持续关注本页面（https://www.spacex.com/launches/starship-flight-12）及SpaceX官方X账号，获取最新任务动态。 本次试飞将首次启用新一代星舰箭体与超重型助推器，二者搭载迭代升级版猛禽发动机，从星基地全新设计的发射台完成发射。 可查阅相关内容，了解第12次试飞中星舰、超重型助推器、猛禽发动机及发射台的全新升级细节。（本文章下文） 本次试飞的核心目标，是首次在真实飞行环境中验证上述所有全新设备组件。星舰整体架构的每一处核心部件均完成重大重新设计，旨在实现全箭快速重复使用，相关设计融合了多年研发与试飞积累的技术经验。 纪录片《按飞行标准测试》为星舰全新系列纪录片的首集，该片将带你走进火箭工厂、登上发射台，揭秘首批新一代星舰箭体的飞行筹备全过程。（https://www.spacex.com/content/starship/test-like-you-fly） 超重型助推器的核心测试目标：完成完整的发射、上升、级间分离、反推制动点火、美洲湾海上着陆点着陆点火全流程任务。由于本次是大幅重新设计后的助推器首次试飞，助推器不会尝试返回发射场执行机械臂捕获回收。 星舰二级箭体将完成多项在轨飞行与再入测试目标，包括部署22台星链模拟载荷（尺寸与下一代星链卫星一致）。其中最后2台部署的模拟载荷，将扫描星舰隔热瓦状态并向地面操作人员回传影像，测试未来任务中星舰返回发射场前，隔热瓦状态的检测分析方法。箭体上部分防热瓦被涂为白色，用于模拟隔热瓦缺失场景，作为本次测试的影像识别目标。所有星链模拟载荷将与星舰保持相同亚轨道飞行轨迹；同时计划完成单台猛禽发动机的在轨二次点火测试。 在星舰再入大气层阶段，箭体将刻意移除一块隔热瓦，用于测量隔热瓦缺失后，相邻防热瓦所承受的气动载荷差异。此外，箭体将执行前几次试飞中验证过的多项试验性机动动作：包括刻意施压尾部襟翼、测试其结构极限的机动，以及模拟未来箭体返回星基地飞行轨迹的动态侧倾机动。
星舰第十二次飞行测试 时间线附本文章结尾
第三代星舰系统介绍
第三代星舰箭体与超重型助推器搭载猛禽3发动机，将从全新设计的发射台执行发射任务；该型号融合了多年试飞与研发积累的技术经验。
超重型助推器V3核心升级亮点
超重型助推器V3进行了多项关键技术升级。栅格翼数量由4个减至3个，单块栅格翼面积增大50%，结构强度大幅提升。栅格翼增设全新捕获接点，且在助推器上的安装角度经过重新校准，以适配箭体升空与回收捕获作业；同时栅格翼安装位置整体下移，降低热级分离阶段受星舰二级发动机尾焰灼烧的风险。此外，栅格翼的传动轴、作动器及固定结构均内置至助推器主燃料箱内部，防护能力显著增强。
全新集成式热级结构取代了此前一次性使用的级间防护段。助推器燃料箱前穹顶在星舰二级发动机点火时将直接暴露，依靠助推器燃料箱内部压力及一层非结构性钢制防护层，抵御级间分离时的高温冲击；同时，连接星舰与助推器的级间作动器会在分离后自动收缩，进一步隔绝猛禽发动机的高温尾焰。
负责将低温推进剂从主燃料箱输送至33台猛禽发动机的燃料输送管道已完成全面重新设计，其尺寸大致等同于猎鹰9号一级箭体。该全新设计可实现33台发动机同步点火，同时让助推器的翻转机动动作更快速、更可靠。 箭体尾部热防护系统完成重构，推进系统与航电系统实现深度集成，可统筹协调33台猛禽发动机的流体输送、电力分配及网络通信。设计上取消了独立的大型发动机整流罩，并在发动机间隙区域、内侧13台发动机的推力矢量控制硬件周边增设防护结构。随着箭体尾部空腔与发动机整流罩的取消，配套的二氧化碳灭火系统也同步移除。 最后，助推器推进剂加注接口由单一快速断开装置（加注燃料与氧化剂的核心通道）改为两个物理独立的连接端口。该升级既提升了发射台与箭体连接的系统冗余度，又可简化配套机械结构、缩小设备体积。
星舰V3核心升级亮点
星舰V3的推进系统采用全新从零设计方案。本次升级优化了猛禽发动机的点火启动方式、扩大推进剂储箱容积、升级飞行姿态控制的反推控制系统；同时缩小箭体尾部密闭空间，减少推进剂泄漏滞留风险。
箭体尾部流体管路与电气线路完成重新布局，由此取消独立发动机整流罩与大型尾部封闭舱段（该舱段此前需配备复杂的环境控制系统）。尾部襟翼驱动系统也完成升级：单块襟翼由双作动器配置，改为搭载三台电机的单作动器方案，在降低箭体自重、压缩制造成本的同时，提升了箭体返回发射场作业的系统冗余度。 星链“PEZ卫星弹射机构”搭载全新作动器与逆变器，卫星释放速度得到提升。 星舰V3具备长期在轨飞行能力，配套升级包括：效率更高的反推控制系统、高压气体隔离阀、头部输送管路100%真空绝热包覆、高压电控低温推进剂循环系统，以及专门用于深空长时间滑行阶段、调控发动机低温推进剂工况的专用系统。箭体背风侧增设4个对接锥套，可实现多艘星舰在轨对接；同时配套船对船推进剂加注管路，支持在轨燃料补加。
航电系统
星舰与超重型助推器V3将搭载全新先进航电系统，适配高频次发射、全箭重复使用需求，可靠性全面提升。整套系统的核心为约60套定制航电单元，每套单元集成电池、逆变器、高压配电模块；全箭峰值供电功率可达约9兆瓦，具备分布式故障隔离能力。升级后的多传感器导航系统可在各类任务阶段与复杂环境下，实现高冗余度的高精度自主飞行。新增微重力环境推进剂液位射频高精度传感器，可在在轨补加作业前精准监测燃料余量。此外，箭体搭载的升级摄像头可提供约50路实时画面，实现全箭无死角监控；配套480Mbps冗余高速低延迟星链通信链路，保障数据实时回传。
猛禽3发动机核心升级亮点
猛禽3发动机推力全面提升：海平面版推力由230吨力（50.7万磅力）提升至250吨力（55.1万磅力）；真空版推力由258吨力（56.8万磅力）提升至275吨力（60.6万磅力）。
发动机传感器与控制器全部内置，由发动机自身热防护结构覆盖，星舰与超重型助推器均无需再配备独立发动机整流罩；所有型号猛禽发动机的点火系统也经过重新设计。 海平面版猛禽发动机自重由1630千克降至1525千克。通过简化发动机本体、箭体配套流体管路及硬件结构，单台发动机可使箭体整体减重约1吨。
星舰基地2号发射台核心升级亮点
第12次试飞将是星基地2号发射台的首次启用发射。用于存储推进剂的燃料站已完成升级：存储容量提升，泵组数量大幅增加，可显著加快火箭发射前的推进剂加注效率。
发射塔架的“筷子”捕获臂长度缩短，动作响应速度提升，可在箭体回收捕获作业中实现更精准的追踪。捕获臂主作动器由液压驱动改为机电驱动，响应速度、系统冗余度与运行可靠性全面优化。用于星舰二级箭体推进剂加注的快速断开机械臂，经过结构强化与组件重新排布，发射时可向远离箭体的方向旋转更大角度。
发射台基座结构与箭体固定锁完成全面重新设计，大幅优化载荷分配能力、助推器回落回收可靠性，以及火箭起飞离架阶段的防护能力。基座内部配备全新双向火焰导流器与顶部甲板火焰偏转板，可彻底消除发射后设备表面的烧蚀问题，无需后续翻新维护。超重型助推器推进剂加注的发射台快速断开装置，已移至基座另一侧，并拆分为独立的甲烷、液氧加注机构。助推器流体加注配套的各类排放阀、隔离阀、过滤器，全部搬迁至发射台基座旁的加固掩体中；该设计可缩短设备与箭体的距离，同时将液氧、甲烷系统分置独立舱室，保障作业安全。 上述一系列全新升级设计，旨在推动星舰整体性能实现跨越式提升，解锁飞行器核心功能，包括：全箭快速重复使用、在轨推进剂补加、星链卫星与轨道数据中心部署，以及实现载人及货运载荷往返月球、火星的运输能力。
星舰第十二次飞行测试 时间线
倒计时 所有时间均为预估 时间（时：分：秒）|事件 00:50:00 SpaceX飞行主管开展全系统状态问询，确认准予推进剂加注 00:38:53 星舰二级箭体 液氧加注启动 00:35:00 超重型助推器 液氧加注启动 00:34:43 超重型助推器 燃料（液态甲烷）加注启动 00:32:59 星舰二级箭体 燃料加注启动 00:21:30 猛禽发动机 启动助推器与星舰箭体的发动机预冷流程 00:02:50 超重型助推器 推进剂加注完成 00:02:10 星舰二级箭体 推进剂加注完成 00:00:30 SpaceX飞行主管 确认准予发射 00:00:17 火焰导流器 启动 00:00:03 助推器发动机 下达启动指令 00:00:00 发射时刻
试飞任务时间线 所有时间均为预估 时间（时：分：秒）|事件 00:00:00 火箭起飞 00:00:45 最大动压（火箭承受气动载荷峰值的时刻） 00:02:22 超重型助推器主发动机关机（多数发动机熄火） 00:02:24 热级分离（星舰猛禽发动机点火 + 箭体级间分离） 00:02:30 超重型助推器反推制动点火启动 00:03:30 超重型助推器反推制动点火关机 00:06:34 超重型助推器着陆减速点火启动 00:06:59 超重型助推器着陆减速点火关机 00:08:11 星舰箭体发动机关机 00:17:37 载荷部署演示启动 00:27:15 载荷部署演示完成 00:38:37 猛禽发动机在轨二次点火演示 00:47:47 星舰箭体再入大气层 01:02:29 星舰箭体进入跨音速阶段 01:03:08 星舰箭体进入亚音速阶段 01:05:06 星舰着陆减速点火启动 01:05:08 着陆姿态翻转 01:05:17 着陆减速点火：3台发动机减至2台 01:05:24 着陆减速点火：2台发动机减至1台 01:05:26 精彩着陆时刻！
2026年5月13日 转载：https://www.spacex.com/launches/starship-flight-12
