梅赛德斯已经学到了很多关于如何处理两个车手争夺冠军的事情，计划总是让他们在团队总是第一的心态下比赛，老板Toto说。本赛季到目前为止，基米·安东内利和队友乔治·拉塞尔已经赢得了所有三场大奖赛的冠军，前者领跑积分榜，继在中国的首场胜利之后，他又在日本取得了胜利。 

在车队积分榜上领先法拉利45分的梅赛德斯有着与两名车手争夺冠军的丰富经验，刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格在2014年到2016年之间几乎完全是正面交锋。Toto相信他的车手知道为梅赛德斯驾驶意味着什么，因此知道他们的个人利益永远不会超过车队的利益。

“f1的奇怪之处在于，这两个队友同时也是最大的竞争对手，” 他说。 “在过去的十多年里，我们在如何最好地处理这些情况方面学到了很多。但最好的处理也意味着让他们比赛，并承认他们比赛的事实。” 

“我们在团队中有一定的价值观。车队总是比车手大。这就是梅赛德斯，世界上最强大的品牌之一，世界上最好的汽车品牌。” 

“我们为拥有120多年历史的公司争取15万名员工。有机会成为梅赛德斯为数不多的被选中的车手之一也伴随着一种责任。” 

“当车手觉得这一切都是关于他的时候，这不是我们所允许的心态，除了在车队中——我们过去也曾这样做过。” 

“如果不清楚的话，我宁愿只有一辆车在行驶，但我认为永远不会出现这种情况，因为我们的车手，他们在梅赛德斯中呆了这么长时间，他们是这种心态、这种哲学方法和他们所代表的遗产的一部分。” 

安东内利的轨迹

在经历了2025年令人鼓舞的新秀赛季后，安东内利已经升级并充分利用了梅赛德斯的速度，在本赛季迄今为止的每一场大奖赛中都进入了前两名，并以比他更有经验的队友拉塞尔多9分的优势领先积分榜。

拉塞尔一直受到不可靠的阻碍，在日本，他因为安全车的时机而输掉了比赛，但安东内利抓住了摆在他面前的所有机会，并像梅赛德斯所希望的那样完成了任务。 

Toto说：“考虑到他的年龄，以及他相对缺乏经验，他至少需要一个赛季才能适应，而这正在发生。但与此同时,  现在并不期待全年出现奇迹。”

“本赛季到目前为止，我们已经看到了一些非常出色的比赛，而且失误也更少了。他受益于某些比赛结果策略——安全车——但这将是双向的。这对你有利，对你不利。所以他正走在我们所希望的轨道上。”

当Toto被问及他如何帮助安东内利在赛季剩下的时间里保持势头时，从迈阿密的下一场比赛开始，沃尔夫说：“事情还在继续。我们只需要继续真诚地对待我们和他的关系。当它是好的，它是好的，说。不好的时候，就说不好。”

“他不需要再向我们证明他没有速度，没有能力，或者没有合适的性格。现在这只是一个需要更多经验的问题，这是随着时间的推移而来的。” 

“有时是鼓励他，有时是说你需要在这方面提高。我认为我们只要继续我们所做的，并希望能产生伟大的表现和结果。”