我发现打猎这会导致陷入消费主义陷阱：为了线下打到普宝而舍弃一些自己原本喜欢的车型、或者被热门普卡普宝影响审美和购买倾向不再优先选择自己喜欢的而是追求热门的。

对于玩家而言，这种消费型的快乐非常的短暂，通常在收到货后拆开把玩一下之后就消失了，久而久之，为了能让这些快乐更多一些，玩家会开始接二连三的买车，最初1辆车就能获得的快乐，慢慢的变得需要3辆车5辆车，甚至是提前预购才能满足，所购买的车也从自己喜欢，变成所有的热门都要入手，否则就有一种“亏了”的心理。只能够通过不断的消费购买，才能延续内心的满足，而这种快乐实际上也慢慢的从玩车变成了买车囤车。

我们来看看整个treasure hunt的机制：人为制造的稀缺性。从诞生起，“寻宝”的核心机制就被确立下来：它们是掺杂在普通普卡（每批上万辆）中的“稀有款”。官方的解释是大约每1万辆里才有1辆。这种极低的配比，直接催生了玩家去线下店“扫货”的行为。2007年，风火轮更是将宝盒细分为我们今天熟知的普通宝盒（普宝） 和超级宝盒（超宝）。超宝用上了胶胎和更精致的涂装，辨识度更高，把“寻宝”的乐趣和成就感推向了顶峰。

风火轮的本质是一个玩具，收藏的终极目的应该是悦己，而非悦人。若要分清“玩家的游戏”和“商人的游戏”：寻宝是官方设计的“游戏”，你可以选择加入，享受它的乐趣，但不必被它“玩”。当市场开始炒作某个热门车型的价格时，那是“商人的游戏”，与你纯粹的收藏爱好可能已经没有太大关系了。

保持初心和享受多样化的乐趣。