🔵OTA升级：小拉链帅（摔）哥的原因找到了，根据阿斯报as的报道：关于缺席情况，法比奥·夸塔拉罗将缺席第二天的测试。这位法国车手上午在5号弯发生摔车，撞击力很大，需要前往医疗中心就医。起初，这并没有阻止他下午重返雅马哈赛车。然而，他驾驶的新款V4引擎M1赛车在行驶过程中突然熄火，导致他摔倒在地，这种情况几天前在试车中也发生过。当天下午晚些时候，官方确认他手指骨折，将不会参加本次测试的剩余比赛。看来雅马哈V4引擎还没情绪稳定，急于求成只能这样了。😭

🔵喵喵滴！俺这里不搞 “输惨带你打鸡血” 那种吃了强化剂的玩意儿，直接上硬核数据分析，管中窥。。。傻梦。🤣

🔵更具参考价值的FP2数据表官方还没放出来（效率太低扣鸡腿），而且数据表里也没有轮胎类型，那就先从公布出来的数据里盲人摸。。。小拉链啦，我虽然抵制“1200万欧元都是精神损失费”的，自欺欺人话术，作为2019年对夸塔拉罗（FQ20 Quartararo）充满寄望的36D外星级车迷，首先关心雅马哈V4版M1和小拉链的适应能力，怎知道小拉链今天FP1无精打采，下午直接跪了，没辙！😭

🔵FP1雅马哈阵营最快的是米勒大叔，那就对比2025和2026 雪邦季前测试FP1数据，看看能否从中发现什么情况。

🔷提醒：FP1通常是各种基础测试调整，不是全貌，要等这三天跑完，完整数据有了才能初步窥探今年的竞争情况。

🔷我对雅马哈V4版M1没啥期望，能比去年的L4版M1更快更稳就行，第一次做V4引擎，原型测试不足一年，今天没有爆缸，圈速没慢超过一秒，已经超预期了，说明在现代电脑科技加持下研发效率大增。

💥雪邦季前测试天气状态存在重大差异

🔹赛车影迷被各路半桶水大V带歪，只懂一个极速走天下，其实研究之前首先要了解赛道条气状态，今年比去年最大差异是地面温度高了13℃，V4版M1没出问题先过散热关。其他车手的圈速基本上比去年慢，和天气更热有关。但下午FP2老马发飙说明今年他更熟手+GP26新前翼等进化更稳，其他人梦碎了，如无受伤等意外继续争年度第二吧，等这次测试结束后，看来要提高一下老马的KPI才行。🤣

💥结合今年赛道条件更恶劣，对比分析雅马哈阵营最快车手两年间的数据找问题。

🔹雪邦赛道不是穆杰罗那种高速赛道，即使是L4引擎极速也没慢多少，从FP1数据看，极速略快 2km/h，暂时体现不出V4引擎的动力优势，等开赛后再观察。

🔹小拉链去年季前赛表现突出，一度使人以为雅马哈雄起，塔多齐也说要把雅马哈作为最大对手（有可能放烟雾弹），结果正式开赛后就吊车尾了。今年FP1小拉链不知道是否准备提桶跑路，还是心情不好啥的，FP1梦游，反而米勒大叔、林师傅表现带劲，圈速比去年稳定，可能V4版M1更顺手，继续观察。

💥核心数据对比表

🔹综合看米勒和林师傅都比去年表现更稳，合理推测小拉链如果正常的话理应再快0.3-0.5秒，那就和去年的位置差不多，略有进步，说明他能快速适应V4版M1，但可惜今年不知道什么原因不正常了。FP2加把劲后做帅（摔）哥去了，流连不利的感觉。😭

🔹提醒：别被AI傻梦带节奏，必须自己分析，只是利用它做牛马提取数据、计算百分比等粗活而已。😁

💥测试策略差异：

🔹“长程测试” vs “短程调试”，小拉链去年 完成 54 圈（29 圈有效），测试覆盖 “长程稳定性、多轮胎状态”（如旧胎圈速、新胎冲刺）；米勒今年仅完成 26 圈（14 圈有效），且 P 圈占比更高（19.2% vs 11.1%），推测其测试重点为 “局部调试”（如电控参数、刹车平衡），未进行完整的 “长程圈速验证”，因此有效圈波动小但样本量不足，应该是进行基础数据收集，稳定性测试等。多看两天才能观察V4版M1的竞争力和去年L4版比差异多大。

🔹木有电视直播看不到及无法对比L4和V4版M1的骑乘姿态变化。

🔹其他研究重点：

• 阿普、本田、阿度的激进新前翼和气动套件等加持下，从圈速数据中看看能否发现些什么新情况。

• 老马伤愈复出还没100%恢复，下午就秒了其他人0.2秒，这是一个不好的迹象，2019复刻的节奏，去年伤退后其他人又觉得自己能行了，现在打回原形。🤣

• 丫丫（FB63 Bagnaia）究竟完没完？我根据历史规律和玄学测算，感觉有点心虚，外加阿科斯塔（37 P. Acosta）和阿度眉来眼去，搞不好心情不好延续去年下半季走势，吊车尾都有可能，成为史上最悲催两冠王。😭

• 验证小牛-维纳莱斯（12 M. Viñales）和阿科斯塔（37 P. Acosta）的成色了，根据KTM去年下半季的进步，他俩好好表现啦，小牛验证的是洛伦佐的教练成色（我有点担心，他老哥的创业项目大多烂尾收场的🤣），小登如果打不过牛哥，那就是另一个小拉链了——被大众高估，必须秒了牛哥才合理，因为牛哥总是一刹那光辉，然后摸鱼去的。😭

• 阿度的GP25究竟是否不行，要等龟儿-阿德圭尔（54 F. Aldeguer）伤愈回来才能判断，大师兄直接忽略，没有研究参考价值。😭

• 本田车身臃肿得像个孕妇，但圈速看起来貌似没多大进步，还是差0.5秒左右，等这次测试结束后再研究数据，看看模拟正赛的稳定性如何，这个比单圈速度更重要，别看小拉链去年拿了几个杆位，没分的有毛用，跟车立马跪了，L4引擎结构迎风面积大的劣势严重啊。

• 今年应该比去年跟精彩（假装马93不在🤣），因为大家都追上来了，圈速差个0.3秒分分钟吊车尾。

特殊符号备用：🟡🔵🟢⬜🟦🟨🟥🔺🔻🔷🔹🔴⚫🟣☀️❓❗🤣😅😇😂🥰🤩😉😜😆😁😎🤑😱💰😠👶🏻😭👀👁️‍🗨️🔍⚡🌀🌸✨❌✅💥💢🔥🚨💋💖💘💔🌹🥀🎧💎⚠️☢️🚀🦋🏁🎙️🏍️📊💬❤️📹📅👈👉👇👆👍👎🙏👌💪👏👋💯👑🏆🥇🥈🥉🌟🎯📷🎬⚔️💫💣[震惊]