（1）指出问题

蔚来汽车从高端入手，走豪华品牌路线，这可以，过去十年成绩很不错。

然后出一个精品小车，萤火虫这步也做对了。

第三步，开拓30万元以下的市场，做一个去走量的子品牌乐道。这步不对。

蔚来高端豪华形象都没有深入人心，就想着去开拓下沉市场。推出子品牌乐道之后呢，发现不达预期，自身资源又有限，所以只能想着用蔚来品牌去带一带。

首先这样有可能把蔚来高端品牌给拉下来。现在已经越来越多人说应该把蔚来、乐道放在一家门店去售卖。

别人家旗下两个定位不同的产品可不会有人这么去说。

其次效果也不佳，用蔚来高端品牌去带，那乐道品牌很容易给大家传递一种被压一头的感觉。

还有，蔚来公司透露乐道在20万元以下会继续出车子。

这样战略分散，一方面蔚来品牌没有得到足够的资源，然后可能车子质量、服务下降，或者产品更新换代不及时，或者没有推出新产品，等等情况的发生，导致在接下来的竞争中掉队。

另一方面，因为乐道和蔚来绑定的越来越紧密，市场看到你蔚来品牌出现不好情况，会连带着对乐道品牌也没有信心。

大众和奥迪走两条定位不同的路线，没问题，但这不适合现阶段的蔚来。

（2）新路线

第一个十年，你们做的很不错，得到了很多人的认可。

我们取一个样本点，上海。蔚来汽车在上海的销量很好，我们就不妨可以说，第一个十年，得到了上海的认可。

但这还不够。

什么意思呢？

我是江西人，我看过有人结婚，然后去借BBA做婚车。就是说没有买BBA的人，也认可这些是豪华高端汽车。

而你蔚来汽车显然还没有做到这一点。这个不必嘴硬啊。

我们江西的GDP是全国第15，刚好处于中游，很有代表性。

意思就是在第二个十年，你们蔚来汽车，要像BBA一样，得到江西的认可。

如果蔚来汽车在上海、江西都得到了认可，那么就可以说，基本获得了全国的认可，高端品牌战略也就实现了。

可具体怎么去做呢？

除了把你们蔚来品牌继续做好之外，还需做一点。

过年的时候啊，有人开了一辆坦克500停在了我们村里的广场上。这引起了大家关注和讨论。说这是谁的车？感觉这车好看，车主赚了很多钱。

坦克500的价格是三十多万，我们村里也有人买三四十万的奔驰、宝马，但却没有引起这么热烈的关注和讨论。

坦克汽车的品牌力明明没有奔驰、宝马的强，却为什么引起了更多人的关注和讨论呢？（原因很简单，这里就不去做阐述了。）

到这，答案就很明显了：蔚来公司要在江西打开局面，得用大车。

蔚来在第二个十年要做以下措施：

把乐道和蔚来解绑，市场可以有人知道这两个定位不同的品牌是同一家公司的，但是你们官方绝对不能再把这俩绑在一起去宣传了，更不用说售卖了。

然后做一个代号暂为“尺寸超大”的新品牌，先规划“尺寸超大”et9、es9两款车型；尺寸方面要和蔚来那两个9旗舰车子差不多大；外观就是把前车灯改为两个大圆车灯；配置则是没有智能化，把成本放在驾乘体验好、安全耐用等方面，可选配一套好的音响；还要有增程版本。

另外，“尺寸超大”和萤火虫这两个子品牌的价格要持平，都是20万左右（注：萤火虫后续要增配，价格要上调）。

再蔚来、萤火虫、“尺寸超大”这三个品牌要放在同一家门店销售。

“尺寸超大”那两款车上市之后，再把蔚来ec6并到es里，为es6c，ec7则停产。而后增设一个暂叫ea的方盒子越野车系列。

et、es、ea三条线的各车型都是5、6、7、8一个一个套娃上来，然后9是旗舰。还有“尺寸超大”ea9也要补齐。

这就是我给蔚来说的新路线

你们暂时看不懂没关系，重点理解一个点：

因为“尺寸超大”et9、es9、ea9这三款车的外观基本就是把蔚来汽车的前车灯改了一下，而蔚来汽车的外观在过去十年早就得到了很多人的认可，是好看且耐看的，所以“尺寸超大”这三款车也会是好看且耐看的。

我们前面举了坦克500的例子。

这里也是一样，“尺寸超大”这三款车会引起很多人的注意并产生好感，然后看到相似外观的蔚来汽车也会产生好感。

也就是说，通过“尺寸超大”这个子品牌，会大大的加速推动你们蔚来汽车在江西获得认可。

这个点极其重要，你们一定要理解透彻。

千万不要反驳我，说什么，人家奔驰、宝马也没有特地的去做一款大车，也做成了高端豪华品牌啊。情形不同啊，你们一定要实事求是的去看待问题。

（3）深度思考去验证

我上面说的那个新路线，你思考的越深入，会发现越对劲。

比如说，萤火虫增配调价这点。我们可以看到，奔驰samrt和宝马mini这样的高端精品小车都是在20万左右的价位，这是有道理的。而萤火虫也来到这个价位之后，就可以在原先12万的基础上增加更多的配置。其目标不仅仅要做一辆精品小车，而且要加一个形容词，就是顶级的，得是小车里面最好的。而萤火虫一旦做成了顶级的精品小车，那也就可以进一步的推动蔚来品牌的高端化。

也就是说，萤火虫来到20万的价格，这感觉才对了。

还有，“尺寸超大”那两个大圆车灯和萤火虫的那六个小圆车灯呼应上了，很协调。

然后再仔细思考一下你现在走的这条路线，会发现更多不对劲。

比如说，乐道这个车的前车灯，你知道给我一种什么感觉吗？

就是在设计的时候，有人告诉设计师，说：“这是蔚来下面的车，是子品牌，你设计的时候，不能超过蔚来的车，就是不能比蔚来的车好看。同时呢，这两个车要有联系，要有相似之处。”

能理解我什么意思吗？

就是感觉，乐道的前车灯不能比蔚来的前车灯好看，同时又要在蔚来的设计语言内，要有相似之处。所以乐道就有了现在车灯的样子。

你们觉得这对劲吗？明显不对啊。

这样对的点和不对的点还有很多。

（4）真正的希望

你们老板李斌去年说过一段话。大概的意思是，这年是产品大年，5566换新，第三代es8、乐道l90上市，还有两个新品牌也都有一段时间了，有一定知名度了，如果还不能成，那还能有什么办法呢？

也就是说，蔚来公司手里的牌基本都出了，如果后面再陷入困境，那真的，连你们老板都没有办法了。

那现在我想问你们一句，蔚来公司去年销量创新高，后面能一直延续吗？

有人说，后面汽车行业还会竞争的更加理解，可能只会剩下10家，甚至还有说5家的。就是说每家存活下来的车企，年销量要达到多少百万辆。

你们觉得，按照现在的路走下去，赢的概率能有多大？

我说实话，我的判断是，零。

而现在，真正的希望来了。把这条新路线讨论明白了，然后向社会公开，到时政府和资本都会再来主动的找蔚来合作。

那时，你们就可以完成第二个十年的目标，也就是说，实现蔚来品牌的高端化。

再后面第三个十年，或者更后面，你们蔚来公司有足够的实力，可以再去大力拓展下沉市场。

（5）这篇内容的最核心

你们蔚来公司在第二个十年，要去得到江西的认可。江西GDP中游水平嘛。也就是说，要在全国范围内，让大家都认可你蔚来汽车是高端豪华品牌。

再后面，不管你是想开拓下沉市场，或者继续做好高端品牌就够了，都可以的。

在第二个十年要基本完成蔚来品牌的高端化，专注这一点，千万千万不要分心。