感觉阿迪还是可以的，去年哈登9的全攀工艺我还以为阿迪实力不行，哈登系列要走下坡路了[笑哭]。结果发现阿迪的硬实力还是可以的，今年还是全攀结构但实战一个天一个地。全攀结构可以使整个结构看起来更立体整体性更强，符合哈登7以来的设计风格，但感觉这代应该是可以用来实战了，全攀最大的问题应该就是在鞋面与中底连接处会由于实战产生空隙从而影响实战中的整体性。诶，全攀能让外观看起来有整体性在实战中却缺少整体性[笑哭]。哈登系列现在的中底调教我觉得也是和现在主流的篮球鞋思路不一样。jetboost 和lightboost和其他品牌的超临界完全是两个风格，软弹程度和反应灵敏程度这个千人千脚，而且你踩上去的感觉可能和实验室里的数据完全不一样，但是看的出来其他超临界追求的是更蓬松，更轻质。很多厂商从最初的珠粒发泡到现在很多做胚模，板材发泡的方式变的更轻了，抗撕裂性更好了。阿迪玩的jetboost颗粒更小了，密度却更高了，是让同等体积之下有更多的颗粒承担受力，弹性变高了。等于他整双鞋要是大面积用到这种中底它的重量它低不下来的ae1和哈登8.9.10都是一个思路，它的底做的很薄。一方面，现在篮球鞋追求贴地，另一方面就是更厚一点重量会更夸张，中底这么软抗扭就成为了刚需，这几双鞋都会有抗扭片限制整体的形变以及适配不同的步伐，动作和发力。底这么薄为了满足缓震的需求，得需要材料限制形变，这几双鞋外侧都有材料限制中底形变加之内置硬质中底布使得整体缓震极限较高。同时，这种形态的中底必须配合着能够有效引导整体球鞋弯折的鞋面，因为这种中底做起来很容易太软或太硬。这样鞋面上能够有很多花活可以做，哈登每一代设计语言都很不一样。重量也能往大的做，为了配合簧下重量。鞋面我觉得可能是因为胶水的原因，gtcut3的前叉tpu看三文鱼的拆解特别软但是因为胶水和各个零部件的组合使得cut3中底刚性不弱，tpu，鞋面和中底呀胶水粘起来可能硬度会高很多这样能保证侧向的鞋面支撑极限从enzo抓地片段中能看出来[吃瓜]。这个逻辑剩下的问题就是连接处可能因为胶水用的过多导致过硬，鞋面材质和为了一个好的外观导致前掌外侧往里顶太多，出现了像kd4一样明明重心低但是却场地感不好。以及现在阿迪的足弓支撑的逻辑是放低外足弓和鞋面侧向支撑过强，那一块很容易脱胶。去年看哈登9还以为阿迪真的不行了，但现在看来这么多年的篮球运动的投入确实是有东西的，期待更多有意思的新品[吃瓜]。也祝贺enzo哥球鞋测评这么多年[打call]，希望enzo回家过年的时候可以去测试一下球鞋在东北的内场的抓地表现，问穿的好几双篮球鞋在长春的篮球场里直接变成了溜冰鞋[笑哭]