F1官方独家专访中国车手周冠宇，听他畅谈成为凯迪拉克F1新车队储备车手的激动心情、在法拉利的成长收获，以及对未来的展望。
中国车手周冠宇近日成为加入凯迪拉克F1车队的又一个熟面孔，他被官宣为2026赛季车队的储备车手。2026年凯迪拉克F1车队阵容包括赛车手瓦尔特利·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷兹，测试车手是前印地赛车手科尔顿·赫塔。
虽然周冠宇对储备车手的身份并不陌生——他曾在2025年担任法拉利车队的储备车手，但未来一年对这位26岁的车手来说将是全新的挑战。他将在一个技术规则全面革新的赛季中，为全新的车队提供关键的技术支持。
周冠宇在与F1官网谈论转会凯迪拉克车队时坦言，尽管这个合作被冠以"全新"之名，但其中蕴含的熟悉感正是吸引他加盟的重要因素。
“首先，我对这个新项目感到非常兴奋，"这位来自上海的F1车手解释道，他曾在2022至2024赛季为阿尔法·罗密欧/索伯车队效力三年。”
“最重要的是，有了这支新车队，比如我认识格雷姆（洛登）、瓦尔特利，还有许多车队里的工程师。在这一年的过程中，我看到了车队的组建方式，我真的觉得未来充满希望。”
“他们组建车队并不仅仅是为了参赛凑数，而是为了真正参与竞争。他们有一个长期追求的目标，那就是努力让凯迪拉克车队跻身上游车队，并继续向上攀登，这一点深深吸引了我。”
“另一方面，我认为车队也看到了我去年的表现以及我的角色定位，我相信这确实能对双方都有利。”
“所以，成为车队唯一的储备车手，我认为这是我重返赛场的最佳机遇。同时我相信，我能为车队带来有价值的数据信息，再加上两位经验丰富的正式车手，我们一定能推动车队不断向前。”
“今年规则变动极大，多年积累的经验与认知反而可能成为优势——尤其是当对手经验尚浅时。”
对凯迪拉克项目“高度信任”
周冠宇宣布签约时表示，加入车队的感觉确实是像"重返家庭"一样。博塔斯在他进入F1赛道比赛以来一直是他的队友。而洛登则长期担任他的管理团队成员。正是这些经验丰富的人物的参与，进一步增加了他对这个项目的兴趣。
周冠宇谈到他和博塔斯的关系时说："我们聊了很多，我们共度了许多时光，即使去年我们在不同的车队效力。所以我在F1的三年，其实是和博塔斯在一起度过的。"
“但同时，我一直与格雷姆合作，这正是我对这个项目高度信任的原因。我之前没有与切科合作过，但我知道他是一位出色的车手。”
“但我们三人向来诚实可靠，对幕后情况也完全公开透明。面对规则体系的全面革新，这正是最需要的品质。”
“你需要一支能够齐心协力的团队，而不是只专注于车库的一侧，或者说只考虑一己之利和成果，团队的一切都非常重要。”
“同时，这是一支全新的车队，从零开始的过程本身就注入了额外的能量。对我来说，这也是前所未有的全新体验。我对未来充满期待，也盼着回到夏洛特工厂进行模拟器工作，并前往银石与所有工程师共事。”
与法拉利共度时光的学习之旅
2024年末，周冠宇失去了在索伯车队的参赛席位，重返曾是其车手学院学员的法拉利车队，担任储备车手，与正赛车手夏尔·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿共同工作。
随着法拉利将在2026年为凯迪拉克提供动力单元和变速箱，周冠宇认为，他在意大利车队的工作经验将对他有所帮助，此前他在阿尔法·罗密欧/Kick索伯车队效力时也曾使用法拉利引擎。
“自2022年F1进入新时代以来，我一直驾驶搭载法拉利引擎的赛车，对此已非常适应。而且上个赛季在为法拉利研发测试时，我同时体验了他们2026年的引擎，所有这些因素共同构成了现状。”
“对于引擎、动力单元、变速箱、液压系统等所有部件的运作原理与反馈，我有着非常清晰的认知和感受。在更换引擎时，车手最需要适应的一点便是操作习惯的改变——无论是降档方式、驾驶节奏还是整体风格，都必然随之调整。”
“你需要适应，而对我来说，我已经准备就绪。我很期待看看今年最大的变化是什么，因为这将是一次巨大的变革。尽管我们使用的是法拉利引擎，但我觉得每个引擎制造商都会在这些年里不断进步，所以这将至关重要。”
“我认为今年比拼的不是谁能抢占先机，而是整个赛季中，谁能利用风洞开发最高效地累积研发时长，并在空气动力学或整车升级方面获得最优转化效果。”
“这就是我所期待的，而且我并不觉得自己需要去适应一个全新的环境。这里有我曾经共事过的伙伴，使用着相同的引擎，就像我提到的，还有许多多年来合作过的员工和工程师，一切都让我感觉仿佛早已与大家熟识。”
周冠宇认为，加盟法拉利车队后，他“获益良多”，作为一名赛车手也实现了成长。他说：”去年我决定加盟法拉利车队是因为我能从车队学到很多东西。”
“对我来说，2024年我还在赛场末端挣扎，而当你进入一支顶级车队时，能明显感受到他们与过往截然不同的团队运作方式。”
“这不仅仅是看车手在周末如何发挥，车队运作体系的构建方式、制造商在工厂的工作模式，以及所有看似微小的细节都至关重要。这些正是我学到的精髓，从我加入的第一天起，就感受到了巨大的差异。如今我终于明白，要让一支车队迅速成长为争冠队伍，或是成为上游车队，究竟需要付出什么。”
“这是非常重要且有用的信息，而且我非常享受2025年的时光，这一点毋庸置疑。因为这一年我从团队层面和车手层面都学到了太多。”
成为储备车手的挑战与未来目标
周冠宇也坦言，要从全职F1车手转变为一名储备车手并非易事。
他坦言：“精神层面具有挑战性，因为你要全程观看对手比赛，其中有些人曾与你交锋，或是你多年来屡次战胜的对手。”
“你渴望身处赛场，觉得自己有资格与其他车手一同在赛道上拼搏。这或许就是精神层面的艰难之处，尤其当你只是作为观众看比赛时。”
“但另一方面，我并不认为这是个糟糕的局面，因为虽然我退出了2025赛季的比赛席位，但我真切认识到自己那些未达巅峰状态的环节，也看清了未来若能重返赛道时应该调整的方向。”
“当你身处其中，能够更清楚地看到自己该如何成长，因为你可以汲取两边的精华。尤其是在过去这一年，我能够近距离观察围场内两位顶级车手，看他们如何应对挑战、发挥优势，以及面对不同情况时如何调整策略、做出反应。”
“所有这些我都认真考虑过了，而且我感觉这已经让我成为一名更好的车手。我期待着新赛季的到来，但更希望最终能实现我的终极目标——重返赛场，重握方向盘，进行全职比赛。”
卷土重来的目标显然仍在周冠宇的心中，但他也承认这不是他要急于实现的目标，他目前的首要任务是专注于在凯迪拉克车队的征程。
我认为总的来说，这不是我每周或每月都会考虑的事情，"他解释道，"当你处于赛季开始时，你只会专注于现有的承诺，而我当前的承诺是与凯迪拉克F1车队共同开启的全新旅程。”
“对我来说，重返赛场是最终目标，这一点非常明确。但实现这个目标有时需要耐心等待，你必须持续数周甚至数月向车队证明自己的价值，用行动展现能力。机会往往会在过程中自然浮现，所以我不会为此过度焦虑。”
“说实话，我现在特别期待赛季开始前的这几周、几个月。”
“通常考虑未来的时间点是在夏休前的几周，那时我们就必须开始讨论未来规划，所以现阶段我正努力将重心放在团队建设上，并以此为基础持续推进。”
凯迪拉克如何迈向2026
洛登重申，凯迪拉克初次参赛的目标是"尽可能发挥出最佳水平，赢得其他竞争对手的尊重"。周冠宇对此表示认同，而新赛季的竞争格局仍充满未知。
车队的新储备车手周冠宇解释道：“我认为当你拥有一支新团队时，不能说你第一次参加F1比赛就能登顶，或者轻松跻身前十。”
“关键在于打好基础，许多中场团队从零起步，必须稳扎稳打地建设队伍——关键在于找到合适人选，将团队放在正确的位置上，而不是急于求成。在这方面，我认为格雷姆的工作非常出色。”
“毕竟（赛季）规则大变，一切难以预料——说到底仍是个问号，所以无法预判任何车队的表现。但我可以肯定的是，从过去数周乃至数月的态势来看，车队正朝着显著增强竞争力的方向稳步前行。”
时间紧迫，在3月6日至8日澳大利亚大奖赛开赛之前，季前测试即将展开，届时有些问题的答案或许能见分晓。
对于周冠宇来说，适应车队的日子现在才算真正开始，他也对未来几周的安排给出了自己的看法。
他笑着说：“模拟器工作很快就会开始。官宣公告发布后，我终于能见到团队所有成员了。为此我已等待许久——可以说，我现在终于‘解封’了，可以全身心投入工作，从此刻起正式开启整个赛季的征程。”
转自F1官方 作者：Anna Francis
