充满变数的2025年即将结束，巅峰极速新出了太多车，让我的游戏理念耳目一新，不论是珍藏车，限定车，活动车，不论是直线车还是弯道车还是全能型车，每一辆都让我印象深刻。根据上手难度，强度和性价比，本次上榜的有三位选手，但在我评选的体系下，很意外的是没有一辆珍藏传奇。

极限组封神之作：科尼赛克Regera！

调教31232。无变速箱黑科技加持的混动赛道猛兽，凭KDD直驱系统将极限组性能天花板再抬三阶！满阶1.91秒零百加速虽不算强势、但是4.55秒破200码，和6.6秒到260码电子限速的超级中后段加速，中段爆发比Evija快了太多太多，每次出弯后直线超车如同火箭助推般不讲道理。更绝的是它“暴力与细腻并存”的顶级手感——千匹狠货过弯仅需轻点手刹，很标准的很暴力的红转绿，高速弯出弯稳守180码以上，不论是绿漂还是红漂都非常出色，红漂能力甚至比Jesko和Evija都要变态，既有统治级直线车定位，又有弯道能手的几乎无敌的灵活性和指向性。强度与Evija平起平坐，甚至小幅度超越，低阶吃上直线图也是强度不错的，满阶更是强到离谱的全能型车，综合赛道闭眼冲，堪称当前版本无可争议的答案，新手也能快速上手驰骋传奇局。这些都是统治成为年度第一的上榜理由，当之无愧的2025年度神车！

性能组黑马传奇：兰博基尼Murcielago LP670-4 SV（蝙蝠）

调教21332。以普通限定之身逆袭珍藏级神车的赛道狠角色！红漂能力在当时碾压了整个性能组，几乎顶级的红漂耐受度几乎无惧惩罚，入弯果断拉红、出弯快拉回正的线性操控，使其拥有了超越CCX的漂移手感，让低速连续弯跑出碾压级圈速。我曾很长一段时间质疑这辆车的强度，直到解锁了持续拉红漂的正确开法，才知道这是一匹当之无愧的黑马选手，以至于后来的MC20、600LT等新车都无法撼动蝙蝠的地位，驾驶熟练度上来之后，挑战威龙都不成问题。优秀的加速性能搭配丝滑无顿挫的动力输出，四驱系统加持下几乎不打滑失控，悬挂滤震细腻，连续颠簸路段也能稳如泰山。全地图适配性拉满，尤其适配直角弯密集赛道，中低速弯速与科尼赛克CCX不相上下，甚至在多弯路段更占优势，是无需高额投入就能解锁的顶级竞争力。

运动组性价比之王：斯巴鲁BRZ STI

调教13332。竞猜商店藏不住的宝藏金车，792元即可拿下永久满阶，性价比在运动组无出其右！真正的运动组“轮椅战神”，各种漂移角都能拿下的一台车，漂移回正力舒服可控，强劲的出弯动力能够帮你快速出弯，平移角度舒适，上手难度远低于典藏RX7。直线能吸尾流缩小差距，弯道表现均衡能打，5阶强度直接打败了RX7与E46，在康塔什和EB110之下的运动组第三车，无需复杂卡档操作，普通人也能轻松跑出同款圈速。虽然0阶动力远远不足只有T2的梯度，但是，对愿意花真钱买单的车手，满阶的强度，你试驾后绝对能惊掉下巴，物超所值，3阶后出弯升档丝滑流畅，无论是微氪玩家凑2阶当常驻主力，还是满阶冲击高阶排位，都能提供超预期的赛场表现，堪称典藏车平替的最优解。

2025年就要结束了，期待2026年巅峰极速的新车能够越来越好，越做越棒，越来越成为普罗大众想要的玩法、手感和强度！