前情提要：2023年10月下定M7，24年1月底提车，开了一年多后写了一篇文章吐槽车的问题以及问界官方的态度。果不其然，随着文章阅读量的增加被光速OTA了！

要说这些年最后悔的事莫过于买了问界M7。当年的发布会那叫一个火爆，余教主吹的那叫一个先进，仿佛这辆M7就是人类文明之光，先进到让所有车企都惭愧的低下了头。当时网上有个神奇现象：任何人敢质疑这辆车都会遭到前所未有的哈气，只要说它一点不好立刻就扣上帽子，结果就是几乎没人敢对这辆车有意见，它成为了没有任何缺点的“神话”。

不止我一个老韭菜被这样迷惑了，当时M7销售的火爆与如今别无二致，最终在皈依者狂热的信仰下我也下了单，交车周期长没关系，我们等的起。

正片开始《华氏抽象背刺文学》

2024年1月底提车了，交了32万+后兴高采烈开上我的胖7，随后就是第一个疑问：这车咋那么晃啊？底盘感觉不像是30多万的车。其次发现车机咋有点卡呢？而且为啥没有中控屏SR(即环境实时感知). 接着重头戏：智驾竟然无法使用..是的提车后两个月城区智驾无法开启，原因是官方需分批逐步试点启用(怀疑是没做完)，这和发布会上说的不一样啊？

最后致命一击：我们这么多车主才刚提车3个月，官方竟然在24年5月又发布了新款M7！这可真是开眼了，从没见过三个月就大改的。和极氪001的小改还不同，咱新款M7-Ultra是史诗强化，底盘新增CDC预瞄电磁减震，换装192线激光雷达，这两项升级直接弥补老款缺陷。更让人心寒的是余教主在发布会上没有对老车主们有任何表示，甚至连一句感谢都没提。你说没有补偿方案、不能付费升级我们也忍了，可是把我们遗忘了是怎么个意思？在问界最困难的时刻是我们老车主在真金白银的支持，当时家人连问界是什么都不知道，我们得顶着多大压力去买这个“杂牌”电车啊。

随着越来越多车主和网友的质疑与探寻，M7的神话面纱终于被揭开了：它与东风小康ix7高度相似，而ix7是10+价位的中型SUV。其实起初就有人怀疑它是油改电拉皮，但碍于当时的狂热环境而不敢发声。而车机很卡的原因也找到了：它的芯片是老旧麒麟990A，听到这个名字就知道性能有多差了，难怪不支持中控屏SR。网友把它与M5或更低价位的车对比，发现其底盘要远差于他们，2.82米轴距+麦弗逊悬架再怎么强化也无法摆脱它那ix7的底子。至于想升级或付费强化？不存在的。老车主们在AITO论坛里已经反馈两年了，得到的答复是：您的车型由于硬件限制，不支持此功能，请您理解！

结论：这辆牢7靠着智驾光环获得了空前关注，光芒过于耀眼以至于大家暂时没发现它的短板。后续的M9、M8依然销量火爆，而那几十万被遗忘的老车主则成了代价。不过牢7有个连新M7都不具备的优点：我们的车标会亮！