女子骑两轮电动摩托车，通过交叉路口时，被一辆从左侧驶来的汽车撞飞，事故导致电动摩托车的驾驶员，瞬间腾空而起，头部及腰部重摔倒地，伤势不明，双方车辆损伤不明。那么，视频车的驾驶员，在事故中，到底有没有责任？
车祸观察，先说结论：仅从视频资料初步判断，①假如经过初步调查，适合走简易程序，那么大概率将由视频车的驾驶员承担事故的全部责任；②假如适合走一般程序，那么大概率将由视频车的驾驶员承担主要责任，相应由电动摩托车的驾驶员承担次要责任。
做出这样推断的依据是什么？
先说说视频车驾驶员的过错。驾驶机动车，通过没有交通信号灯控制，也没有交通警察指挥的交叉路口，没有交通标志、标线控制的，在进入路口前未停车瞭望，未让右方道路的来车先行。单凭这一点，过错就很重，从路权上看，视频车就已经不占理了。
再说说两轮电动摩托车驾驶员的过错。同样是驾驶机动车，同样是通过没有交通信号灯、没有交通标志、没有交通标线控制，也没有交通警察指挥的交叉路口，在进入路口前也没有停车瞭望。说白了，电动摩托车的驾驶员，也未尽到必要的、法定的观察的义务，毕竟命是自己的。
在这种情况下，先假定双方驾驶员均无酒驾/醉驾/毒驾/无证驾驶等其他违法驾驶行为，在这个大前提之下，事情的走向，或将视该事故所造成的人员伤亡的严重程度，而演变出两种不同的走向。从当事人的行为，对于事故发生所起的作用，以及过错的严重程度来看：
第一种走向是：假如没有人在事故中受伤，或者虽然有人在事故中受伤，但是伤势轻微，适合走简易程序，那么在这种情况下，视频车的驾驶员大概率将因“驾驶机动车，通过没有交通信号灯控制，也没有交通警察指挥的交叉路口，没有交通标志、标线控制的，在进入路口前未停车瞭望，未让右方道路的来车先行”，而承担事故的全部责任；电动摩托车的驾驶员或将不承担事故责任。
第二种走向是：假如有人在事故中受伤，或者死亡的话，适合走一般程序，那么在这种情况下，电动摩托车的驾驶员或将因“驾驶机动车，通过没有交通信号灯控制，也没有交通警察指挥的交叉路口，没有交通标志、标线控制的，在进入路口前未停车瞭望”，而承担事故的次要责任；相应由“在进入路口前，既未停车瞭望，又未让右方道路的来车先行”的视频车驾驶员，承担事故的主要责任。在这种情况下，一旦两轮电动摩托车的驾驶员，因事故而死亡的话，那么视频车的驾驶员或将面临牢狱之灾！
大家对此怎么看呢？
前车之鉴，后事之师。我们来反思一下这起交通事故，导致事故发生的客观原因是：路口盲区里，突然鬼探头！新手开车，如何预防路口盲区鬼探头车祸呢？我来告诉你方法，能够从驾驶技术层面，彻底解决此类问题，预防路口盲区鬼探头车祸，有一整套科学的、完整的、详细的、实用的驾驶技术解决方案，收录于《新手开车预防22种鬼探头车祸专业技术教程》专栏课程里，具体内容详见专栏课程的第35节视频课。
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