最近，哈弗H9穿越版官图放出来了，这台车12月11号正式开卖。

先看外观和通过性，专属哑光灰色涂装＋全车黑化套件。

宽体轮眉+黑色保险杠，轮眉加宽，前保险杠用的高强度材质。

前脸，熏黑大尺寸进气格栅＋“HAVAL”字标，圆形LED大灯带透镜，标配可调角度前射灯。

车顶平台+侧爬梯，模块化行李架（承重150kg）与高强度钢侧爬梯，方便户外装备存取。还有经典后挂全尺寸备胎。

车身高度还升高了30毫米，越野时遇坑洼路段或凸起障碍 通过率能提高些，比如常见的交叉轴路况 车身高一点就不容易卡底盘。

原厂标配AT胎 265 65 R18轮胎＋配防脱圈轮毂 不用车主提车再花钱换，越野胎的抓地力比普通公路胎强不少，走泥路碎石路不容易打滑，这原厂配置省了后期改装成本。

还有涉水喉，涉水深度提升到800mm，发动机舱密封性优化。

续航方面，新车配了双油箱 虽然具体容积没说 但在售的哈弗H9柴油版单油箱就有78升 。双油箱跑个一千多公里续航应该是可以的，长途越野续航够长 心里才踏实。

内饰，有黑灰、黑棕、黑红 双色搭配 和常规版长得差不多 简单实用为主 越野车用内饰不用搞太复杂 耐造好打理才重要。

大概率会装10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏。

保留实体按键保留，差速锁控制、驾驶模式切换等功能还是用物理按键，保证安全。

动力，2.4T柴油发动机，最大功率137kw，最大扭矩490牛·米，最大马力186匹。

用的博格华纳TOD适时四驱，标配前、中、后三把差速锁，支持9种驾驶模式（含沙地、岩石、雪地等）。

底盘升高30mm，离地间隙260mm，涉水深度800mm，接近角45° 离去角38°。

总的来说，哈弗H9穿越版的核心优势是在 标配原厂AT胎、升高车身+三把锁+双油箱，硬件方面减少了不用后期改装成本，柴油大扭矩适配复杂路况，续航和脱困能力可以。

短板，还是老平台，城市开笨重，柴油版噪音大，内饰塑料多做工糙，智能配置落后还有些异响等小毛病，设计上没特别的点，主要靠换件凑升级。适合爱玩越野、看重实用和性价比的用户。