方盒子车型以往一直是硬派越野的标志性存在，然而随着新能源方盒子车型不断涌现，人们逐渐发现，在方盒子这一外观特征下，是否配备大梁似乎已不再那么关键。当价格处于20 - 30万这一主流消费区间时，城市出行需求成为所有方盒子车型都必须重视的问题。毕竟，大多数人日常活动范围在城市中，开车必然会面临城市里多样化的用车场景。那么当下，方盒子车型究竟是应坚持硬派风格，还是为适应城市环境而做出改变呢？福特智趣烈马给出了一个全新的答案。

不带大梁，并不意味着无法进行越野活动。非承载式底盘一直是硬派SUV的典型配置，与承载式底盘相比，其带大梁的设计虽能保证底盘的刚性，但也在一定程度上牺牲了乘坐的舒适性。以方程豹5和坦克400Hi4 - T为例，二者都采用了硬派SUV常用的非承载式底盘。实际驾驶过程中，无论是否配备云辇P悬架系统，都难以达到云辇C或承载式底盘那种平稳、细腻的驾驶感受。而城市驾驶以舒适为首要考量，非承载式底盘的设定与这一原则有些格格不入。

那么，方盒子车型怎样才能达到硬派越野的水准呢？在了解福特智趣烈马后，我有了新的认识。作为一款采用承载式底盘的新能源方盒子车型，智趣烈马全系标配四驱系统，这在一定程度上提升了城市SUV对不同路面的适应能力。同时，为使车辆能更好地应对复杂路况，智趣烈马在中高配的长滩增程版等车型上配备了前/后桥差速锁。虽然缺少中央差速器的辅助，但也能应对大部分硬派SUV所遇到的路况，偶尔进行越野体验也并非难事。其前铝合金双叉臂 + 后五连杆的双独悬设定，搭配30°接近角、32°离去角以及220mm的最小离地间隙，兼顾了城市道路和户外路况，尽可能让车辆行驶时的震动变得轻柔。此外，为了让越野参数更加直观，智趣烈马不仅配备了一块15.6英寸的MINI - LED中控屏，方便用户查看相关参数，还搭载了70英寸的AR - HUD抬头显示，具备越野参数显示功能，配合360全景影像（透明底盘），用户即便专注于前方路况，也能随时掌握车辆的姿态和各项参数。这一配置在越野赛事专业车型中较为常见，如今应用于智趣烈马，无疑是对其越野属性的进一步强化。另外，3米转弯半径的设计，在一定程度上解决了方盒子车型大而不够灵活的问题，像方程豹5和坦克400Hi4 - T转弯时需横跨3个车道的情况得到了改善。

身在城市，却心向户外。不知有多少人和我一样，虽身处城市，却始终对户外生活充满向往。方程豹5和坦克400Hi4 - T虽具备不错的越野性能，但在城市中却难以尽情施展，这种性能只能停留在理想层面，难以转化为实际行动。而智趣烈马则不同，它并非只是为用户勾勒一个美好的户外愿景，而是将想法落到了实处。

针对出门旅行时的住宿难题，智趣烈马给出了创新方案，将第一二排放倒即可变成一张床，用户无需再费力整理后备箱的物品。有人可能会担心坐在车里得弯腰不舒服，为此，智趣烈马设计了举升车顶，高度为36cm，让用户能坐直在车内活动。若担心车内娱乐活动不够丰富，车机增加了K歌功能；若想连接外部设备，车内还增设了6.6KW的对外放电功能，可挂投影仪或插笔记本电脑。至于吃饭问题，智趣烈马在尾门上加装了活动小桌板，承重达18kg，还掏空尾门设置了小料储物格，并配备磁吸面板方便挂金属刀具。若不想生火做饭，还有内嵌式电磁炉可供选择。若遇到路线不熟悉的问题，智趣烈马提供的越野路书和3D立体路线规划可为用户提供指引。总之，大部分用户能想到的需求，智趣烈马都已提前做好准备，只需用户放假，便可随时开启旅程。

当然，车辆自身的性能也至关重要。与方程豹5和坦克400Hi4 - T相比，智趣烈马的增程版混动车型纯电续航可达220km，方程豹5天神Ultro为210km，坦克400Hi4 - T仅有130km。馈电油耗方面，智趣烈马为7.25L/100km，方程豹5为8.43L/100km，坦克400Hi4 - T为8.3L/100km。

在我看来，福特智趣烈马相较于方程豹5和坦克400Hi4 - T，带来的不仅仅是一种发展方向，更像是一种全面的储备与贴心的支持，真正做到了车服务于人、立足于人的需求。