坐标河北，今年 7 月入手第四代博越 L 山河版，落地 10.5 万元（不含国补，包含保险费用及2000元旧车置换费用）。至于这个价格是否划算，我未做过多横向对比，大家可结合当地行情自行判断。4S 店仅赠送基础贴膜和无卡扣脚垫 —— 脚垫基本没法用，4S店自己说的贴膜较差，我额外加了几百元升级了优质款，目前无异味、清晰度良好。上牌环节有个小套路：支付 1000 元上牌费可捆绑 1000 元优惠，自行上牌则无法享受该优惠，嫌麻烦的我选择了店内代办，效率倒是挺高。保险方面，我特意要求追加了 “附加医保外医疗费用责任险”，默认配置里是没有这项的，建议大家投保时留意。

经过 5 个月、3456 公里的用车体验（其中高速约 600 公里），下面从动力、操控、配置等多方面，分享我的真实感受。

一、动力表现：平顺有余，低速需适应

博越 L 的油门调校很轻，动力响应跟脚，加速过程整体平顺，日常市区通勤完全够用。不过低速行驶时，二三档切换阶段若油门控制不够果断，会出现闯动感；起步时油门踩得太轻，还会伴随小幅抖动。对我而言，油门偏轻的调校需要适应，家里孩子容易晕车，这种调校会影响乘坐舒适度，还在慢慢磨合中。

值得一提的是，冬天冷车启动时，车辆无法自动升档 —— 毕竟不是手自一体变速箱，没有手动换挡功能，这是变速箱冷保护机制，属于正常现象，热车几分钟后就能恢复正常。

二、底盘与操控：路感清晰，转向精准

作为普通车主，我对底盘技术不算专业，但直观感受是路感清晰，滤震效果尚可，日常过减速带或颠簸路面时，不会有过于生硬的冲击感。转向非常精准，驾驶时能轻松把控行驶轨迹，这点值得称赞。

方向盘助力支持多模式调节，对比我之前开的标致 408（液压助力），博越 L 的方向盘明显更轻。不过我个人偏爱偏重的手感，所以觉得几种调节模式差异不大，对我来说实用性一般。

噪音控制方面，表现对得起这个价位，甚至比我的标致 408 好不少。市区行驶时车厢内比较安静，高速行驶时的风噪、胎噪虽能感知，但在可接受范围内，不会影响正常交谈。

三、油耗表现：高速省油，市区略高

目前表显综合油耗 7.6L/100km，最近实测油耗约 9.69L/100km。这么大的车，油耗比我想象得还要低一些而且我现在加的油并不是很耐烧，如果换成“三桶油”的油，应该还会再低一点，需要注意的是，显示屏上的续航里程参考性不强，但提示燃油不足后，再跑 30 公里完全没问题。

四、车机与智能功能：基础够用，部分细节待优化

车机的应用商店可选应用不多，但我对车机功能需求不高，日常听歌、导航足够应对。音乐仅支持 QQ 音乐和一款电台应用，选择相对单一。

无界空间功能比较挑剔，只有魅族手机才能使用，其他品牌手机只能通过蓝牙连接，实现听歌、接电话的基础功能。不过高德地图支持登录同一账号发送导航路线，这个联动还算实用。

语音助手最让我头疼的是调节空调风力，试了多次发现，只有 “调到三档风”“二档风速” 这两种指令能精准识别，其他表述基本没反应，真是 “我本将心向明月，奈何明月照沟渠”。

手机 APP 远程控制功能很全面，能操控车锁、车窗、空调、后备箱、寻车、灯光等，还支持手机钥匙启动车辆。但蓝牙连接速度偏慢，大概需要 20 秒才能成功连接。

无线充电功能对我来说形同虚设 —— 我的手机不支持该功能。需要提醒大家的是，车机里可以关闭无线充电，若不关闭，即使手机不支持，放上去也会发烫，建议用不上的朋友直接关掉。

五、辅助功能：亮点与遗憾并存

1. 实用配置体验

360°全景影像的触发机制有点不合理：官方设定是车速 30km/h 以下打转向灯触发，但实际使用中，若先打转向灯再降速至 30km/h以下，反而不会触发，需要多适应。另外，屏幕显示的距离比实际略大，初期使用需要留意校准判断。

光影墨镜遮阳板非常实用！一开始我按普通遮阳板的用法操作，觉得它纯属工业垃圾，后来发现要直接拉到位、像墨镜一样挡住视野，瞬间打开新世界 —— 遮阳效果极佳，真是 “丈母娘看女婿 —— 越看越顺眼”。唯一小缺点是，在遮阳板边缘附近移动视线时会有轻微跳跃感，不过无伤大雅。

音响效果我要求不高，日常听着还行，只是宣传的音乐头枕没带来太多惊喜，质感平平。

雨量感应式雨刷支持灵敏度调节，只是我还没来得及操作，后续再测试效果。

2. 辅助驾驶：谨慎使用，刚需性不强

我本身对辅助驾驶功能持保留态度，比如定速巡航，博越L提供了两种定速巡航模式，我只尝试了ACC定速巡航，还有一种智能巡航模式，其中包含车道保持。对比标致 408 的普通定速巡航，博越 L 的 ACC 在高速车多时，行驶平顺性显得一般。

车道保持功能在市区试用过一次，到路口车道数量变化时，行车电脑会显得不知所措，出现方向乱颤的情况，我果断关闭手动接管，后续再没敢用。

主动刹车功能我没触发过，我媳妇遇到过两次 —— 都是遇到电动车，她刹车点偏晚时触发的。据说触发后会有几秒的制动保持，无法立即启动。

六、槽点汇总：这些细节确实影响体验

前排杯座设计不合理：内径不足、深度较浅，根本放不进常规保温杯，只能容纳矿泉水瓶等小尺寸容器，对经常带保温杯出行的人很不友好。

副驾座椅无法调节高低：对于不同身高的乘客来说，舒适性大打折扣，长途乘坐容易疲劳。

无纸质使用手册：所有操作说明均为电子形式，车机屏幕贴膜上有二维码，扫码后跳转至吉利汽车微信公众号，如果顺手撕掉一扔，你就只能去微信搜索公众号了。并非所有人都习惯在手机上查阅，一本纸质手册能更方便用户快速了解车辆功能。

仪表盘显示逻辑不佳：电子屏的显示样式无法调整，速度表在左侧，转速表设计成横向进度条样式，中间大部分区域被车辆及雷达探测的周边车辆画面占据。有用的信息字体偏小，冗余信息占比过大，看着很别扭。HUD 抬头显示只有锦绣版才配备，有点可惜。

一键启动位置别扭：设计在档杆旁边，与电子手刹、P 档集中在一起，初期使用很不适应。前两个月按错了至少 5 次。家里孩子比较调皮，我特意买了保护罩盖上，这里提醒大家：别买网上常见的内径 3cm 的一键启动按钮保护盖，尺寸不合适，我选的 “急停按钮保护罩” 刚好适配。

总结

整体来看，第四代博越 L 是一款优缺点鲜明的家用 SUV，10 万级的价格能给到丰富的配置，动力、操控、油耗表现都在同级别平均水平之上，光影遮阳板、远程控制等功能也能带来不少便利。但在细节设计上还有提升空间，比如杯座尺寸、仪表盘显示、副驾座椅调节等问题，确实会影响使用体验。