工薪阶层买车,就是这样精打细算

前两天发了个微博,说我去看了Telsa Model3和蔚来ES6,思来想去,今年的小目标定成了Model 3。有朋友留言,补贴后33.8万的入门版ES6不香吗?

不香!买ES6,图的就是宽敞舒服。我眼馋的空气悬挂,39.8万的性能版才有。性能版比入门版贵了6万,除了空气悬挂,主要的提升是0-100km/h加速快了小1秒。我特别想要的NIO Pilot和NOMI Mate,分别要加3万9和4千8选装。强行上中配,再把想要的配置选上,车价立马冲上40万,我觉得太贵、不划算;不上,又怕少了亮点功能,日后后悔。工薪阶层买东西是这样的,犹犹豫豫、思来想去。

说到这里,肯定有人开口劝你,唉,蔚来不是还有租电方案,车价立减10万吗?租电这个名字,误导了很多消费者,这项服务,应该叫做蔚来5年免息贷款。你选择租电方案,等于自行跟其他官方金融方案划清界限。一次性让我掏30万首付,溜了溜了。当然,你还可以选择更灵活的金融方案,就是40多万的车价,让我。。。。。。放弃ES6,真的是因为穷。

国产之后的Model 3,价格真的香。29.9万,有升级版音响和前排加热、送基础版Auto Pilot,家用充电桩自己买也就8000块,看起来买得起了?对不起,余额依旧不足。Tesla官方的金融方案真的不给力,年化利率最低7.3%,对比蔚来的各种贴息方案,又下不去手了。现在不买Model 3,同样是因为穷。



有一点要注意,千万别因为看了这篇文章,影响你买车冲动,尤其是预算将将够的朋友。话锋一转,我再来给你们打打气哈。蔚来和Tesla是极其聪明的两家车企。他们的销售政策里,有一项亮点,我给它起名,叫“车先开走,有钱再来升级”。解释两句,比如说Tesla,最勾人的东西就是“完全自动驾驶能力”(官方名字哦),这项功能,能让车在高速自动变道、自动变换匝道等等。价格很贵,5万6。现在钱不够?没关系,你先用着基础版AP,所有硬件都是齐的。什么时候攒够了钱,5万6一交,OTA立马开通全套功能。



蔚来也有类似的降门槛、促信心政策。买电动车,续航里程和电池衰减是最揪心的问题。现在蔚来有两种容量电池包,70kWh和100kWh(84kWh电池包只是过渡产品),差价5万多。不够钱上大容量电池、又担心小电池续航不够,没关系,70kWh的先开着。哪天钱到位了,马上可以换100kWh电池包。同样,依托于换电服务,蔚来实现了电池终身质保。



工薪阶层买车,就是这么精打细算。这几天的“科研成果”,我都告诉大家了。结合目前的经济状况,我的打算是这样的,2020年拼命工作,争取今年底或者明年初,把全款凑齐,等Model 3进入二十六七万区间,嘿嘿。。。。。


什么,你问我说好的大众ID.3呢?男人的这张嘴,你们懂的。



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