骑上比飞度排量还大的哈雷肥仔,终结者座驾让我找回旧爱



第一次看到哈雷Fat Boy/肥仔,是在电影《终结者2审判日》中,施瓦辛格光腚开局,靠着一句“I need your clothes,your boots,and your motorcycle.瞬间装备满配。



当施瓦辛格骑着它从高台飞下,鼻涕流过河的我从此在心中种下一小草。



之后肥仔便名声大噪,成为了哈雷家族中最畅销的车型之一,今天就给大家带来新款的Harley-Davidson Fat Boy/肥仔

 



哈雷在1990年推出了Fat Boy(肥仔)车型,到如今已近而立之年。可能Fat Boy(肥仔)这个名字听上去比较油腻,但当你见到实车的时候,你只会觉得它“又大又贵”。

 



全车大量的镀铬装饰,会给你带来两种感受,价格昂贵豪华感十足,另一方面会让这个车看上去很厚重。

 

 

车头大灯位置几乎都是缎面镀铬饰面,乍一看像是长了个“铁头”,仔细看的话缎面镀铬还是很有质感的,摸起来丝丝滑滑。LED的大灯和两个粗壮的前叉融为一体,视觉效果非常夸张,除了哈雷的大巡航之外,肥仔的前脸应该是最“壮实”的。

 

 

前车轮胎宽160mm,后车胎更是达到了夸张的240mm,再搭配上实心盘车轮,像极了迈巴赫的大饼毂。

 

 

作为复古车型,自然少不了一些经典的复古元素。圆形的转向灯和后视镜的造型,要的就是这种范儿。

 

 

肥仔的车架是从1984年的“ Softail”(软尾)衍生而来的,看上去像是刚性的硬尾底盘,但实际上带有隐藏式的弹簧摆臂。

 

 

新的Softail(软尾)车架组件减少了50%,焊接部分减少了22%,车架的整体刚性也得到了提高,同时新肥仔的车重较上一代减轻14kg。同时为了骑士们调节方便,在车身右侧加入了预载可调的旋钮。

 

新款软尾的车架

 


新款肥仔搭载了全新的Milwaukee Eight四气门发动机,有Milwaukee Eight 107发动机(1745 mL)与Milwaukee Eight 114发动机(1868 mL)两种选择。


 

这台114版本发动机的排量达到了1868cc,在3250转时就能爆发出146N·m的最大扭矩。不管在任何档位,只要舍得给油,立马给你一种强烈的拉扯感,浑厚的排气声配合着野蛮的拖拽,肉体和灵魂瞬间被征服。

 

 

肥仔人体工程学设计的非常舒适,座高只有675mm,宽大的前座像是大沙发,搭配上位置可调的前脚踏板,整体的坐姿非常的舒适。

 

后座偏短小,根本没有舒适度而言,城市短途应急还好,距离稍长的话真的是一种折磨。

 

 

在时速60-80km/h左右,发动机转速保持在2000转以下,是肥仔最舒服的巡航方式。胯下1.8L的发动机热量对于冬天来说还算是幸福,胯部和大腿内侧还好,热量主要集中在小腿的部分,夏天骑着肥仔等红灯应该是一件非常痛苦的事情。

 



为了保证更低的重心,肥仔的变速箱被设计的更扁更宽,所以会觉得小腿的位置热量更高。但低矮的重心可以换来更加轻盈的操控感受,以至于304公斤的肥仔驾驶起来比体重更轻的X48更加顺畅

 

 

另外比X48更有安全感的就是更大容积的油箱,达到了18.9升,在市内骑行能保证200km以上的续航里程,综合油耗在7L左右。

 

哈雷肥仔不管是摆在那里欣赏,还是真切的骑起来,就两个字,真TM的香~

 



可是看看29.88万人民币的起售价格,真是让人望而却步,实在不行等十几年后收个二手的感受一下吧~

(说不定到时候成“理财产品”了,那可就收不起了)

 

 

与其说哈雷创造的是一台机器,不如说是一种摩托文化和精神象征,它带来了一种哈雷独有的生活方式、价值观甚至是服装风格。在美国,哈雷迷不仅包括阿诺德·施瓦辛格,也包括很多的企业家、白领、政治家。

 

 

最后希望各位客官老爷们都能拥有属于自己的哈雷~

 

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

 


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