十年前我们在坐什么飞机?

十年前我们坐什么飞机?

中国南方航空ERJ-145

年前,北京还可以见到支线客机的身影。当时的南航,还曾用50座的ERJ-145执飞北京。

中国东方航空737-300

十年前,波音737-300还是全球客运市场当红主力。一直到2017年,大陆地区最后一架737-300客机才在南方航空河南公司退役。但不知为何,总觉得它已经离去了很久,现在它的儿子737NG晚节不保,它的孙子737 MAX折戟沉沙——实在是世事难料。

国航A330-200紫金彩绘 B-6075


星空联盟涂装 B-6075

十年前,因为大陆与台湾开通直航,国航的彩绘机进入了鼎盛时代。“富贵公子”紫金紫宸高调亮相,两架彩绘惹来一片惊艳。一晃十年过去了,两公子虽还在人世,但时过境迁,它们都早已偷偷地换了衣服,混迹于星空联盟的机群中了。

富贵公子只所以使用A330-200,是因为十年前,国航还没有A330-300!

海南航空A340-600


十年前,海航从国泰接手了三架二手A340-600客机。这群烧油的大家伙没有给海航带来好运,有人揭发引进过程中存在腐败。运营五年后,三架飞机在美国拆解,成了七零八落的残肢。

但不管怎样,这是海航集团迄今运营过的最大(最长)的客机。

香港快运 737-800


十年前,中国有一半的航空公司还没有成立,海航集团才刚刚扎下天津的大营。2006年海航集团买下了中富航空45% 的股权进军香港,但现在的“香港航空”在十年前还叫做“香港快运”。

而且那时的香港快运,运营的还是波音737-800客机。

港龙航空A330-300大花龙彩绘


说到香港,港龙航空那时还占领着香港在大陆最大的市场份额,它的“大花龙”十年前是首都机场的常客。

十年过去了,这架大花龙A330-300早已退役。港龙现在也没有龙,变成了“鱼翅”。

深圳航空 737-900


十年前的深圳航空刚刚从“邮递员”变更为“消防队”。在强人李泽源的带领下,那时的深圳航空曾不可一世地横冲直撞。

十年后的深圳航空还是我国唯一运营着737-900飞机的公司。因为比737-800要大,这五架飞机也是它的“孤宝”。

厦门航空的连衣裙


虽然不是“孤宝”,但十年前的波音757-200是厦门航空最大的飞机,也是它看家的宝贝。

当时厦门航空的飞机,还穿着她那简洁明快的蓝色连衣裙。

十年前的美联航


但十年前这身熟悉的西装领带,胸口上写的可不是“联合”,而是“大陆”。

美国大陆航空在2010年与美国联合航空合并,合并后的公司使用原大陆公司的“地球”涂装,但英文标志改为了“联合”。

但不管是谁,来北京的都是“万年不变”的波音777-200ER飞机,虽然偶尔也会来747-400.

伊朗航空747-SP


与不变的美联777-200不同,十年前伊朗航空可以把他家所有的747来飞来北京,包括747-100、747-200,也包括“珍宝”级别的747-SP!

伊朗的747-SP已经做古,现在只有马汉航空花样繁多的机型还能支撑伊朗到北京航线。

SP真的好看 但是757最帅

新加坡航空777-300ER

大韩航空330-300


北欧航空340-300熊猫彩绘(现贴纸已被撕掉)

十年间变化的太多,但也有“亘古没变”的,比如北欧航空还在使用它的A340-300,比如韩亚还在使用它的A330-300,比如:

新加坡和法国十年前就用777-300ER飞中国,到现在也没有变!

经原作者同意搬运 有图片更换


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