ATIS (Automatic Terminal Information System) 又叫自动终端情报服务简称通播。ATIS中一般包括当前天气信息、活动跑道信息、NOTAMs*和其他有用信息。飞行员在联系当地空中交通管制员之前，先收听ATIS广播信息，可以减少管制员的工作量，为飞行做好准备。一般来说，每小时都会机场更新ATIS信息，如果条件发生重大变化，也会及时更新信息。
在ATIS中，尽管每次的内容可能有很大的差异，但是信息的顺序总是相同的。知道下一句将会说什么能让你更容易理解。ATIS会包含以下信息。
§ Airport name, Information identifier (letter), Zulu time(机场名字,信息代码,Zulu时间)
§ Wind direction & speed(风向和风速)
§ Visibility and weather(能见度和天气情况)
§ Cloud conditions(云层情况)
§ Temperature & dew point**(温度和露点**)
§ Altimeter setting(海拔信息)
§ Runway(s) in use(跑道信息)
§ Comments or special information(其他特殊信息)
§ Remark( 备注)
§ Closing Remark(结束语)
举个例子，这是2019年10月31号美国亚利桑那州菲尼克斯KIWA 机场的ATIS。转录如下:
Gateway Tower information Quebec, time 0355 Zulu.
Wind zero-six-zero at seven
Visibility one-zero sm, sky clear below 12000
Temperature one four, dew point minors two two
Altimeter three-zero-two-one
Runway 12 in use expect visual approach runway 12 Right
Taxi way Kilo close between 12 Right 30 Left and 12 Center 30 Center
VFR departure advise ground control direction of departure
Advise on initial contact you have information Quebec
§ Airport name, Information identifier (letter), Zulu time(机场名字,信息代码,Zulu时间)
Gateway Tower information Quebec, time 0355 Zulu.
在我们的例子中，我们收听到的是KIWA-Gateway Tower 发出的 ATIS，Information Quebec 时间为Zulu time# 0355。ATIS的每个记录都按顺序分配了一个字母。将这个字母看作是版本标识符。如果Q在0355Z被录下， R预计会在一小时后发布。
§ Wind direction & speed(风向和风速)
Wind zero-six-zero at seven
风可以被列为“calm，也可以是方向和速度的组合。风向指示风向的磁场方向,这样子我们很容易比较风向和跑道方向。
§ Visibility and weather(能见度和天气情况)
Visibility one-zero
能见度通常用公制英里(sm)来表示。在许多地方，任何大于10sm的能见度都被简单地报告为10sm。如果有影响能见度的其他事情，也会被报告。例如:mist (BR)、haze (HZ)和smoke (FU).
§ Cloud conditions(云层情况)
sky clear below 12000
云可能是单层也可能有很多层。云层将从最低层向更高层报告。云层的报告要包括高度 (AGL)和云层的覆盖率-few (1/8-2/8: FEW), scattered (3/8-4/8:SCT), broken (5/8-7/8:BKN) over overcast (8/8:OVC). 天空可以报告为clear (CLR/SKC)，如果覆盖率小于1/8的天空。
§ Temperature & dew point**(温度和露点**)
Temperature one four, dew point minors two two
这是温度和露点，单位是摄氏度。
§ Altimeter setting(海拔信息)
Altimeter three-zero-two-one
在美国，汞的单位是英寸(“Hg”).“three-zero-two-one” 代表着30.21Hg英寸大气压。
§ Runway(s) in use(跑道信息)
Runway 12 in use expect visual approach runway 12 Right
这告诉我们，哪些跑道分配给起飞或降落。这些信息对仪表飞行规则飞行员有一定的参考价值。
§ Comments or special information(其他特殊信息)
Taxi way Kilo close between 12 Right 30 Left and 12 Center 30 Center
如果有其他特别信息就应该在这个地方展现出来，我们的例子里滑行道Kilo部分关闭，飞行员应提起注意。
§ Remark( 备注)
VFR departure advise ground control direction of departure
备注里的包括各种各样的东西，任何其他信息都可以放在备注中比如鸟类活动、该地区没有照明的塔、机场照明或系统失灵等，如果你对备注中包含的内容不确定，请询问ATC。
§ Closing Remark(结束语)
Advise on initial contact you have information Quebec
每个ATIS都会以这个结尾"Advise controller on initial contact, you have (current ATIS letter: Alpha/Bravo/Charlie/etc..)"
*NOTAMs是英语“给飞行员通知”（Notice To Airmen）的缩写，作用为通知飞行员该空域或机场的特别安排、临时规定及运作程序的改变等。
**在气象学中是指在固定气压之下，空气中所含的气态水达到饱和而凝结成液态水所需要降至的温度。在这温度时，凝结的水飘浮在空中称为雾、而沾在固体表面上时则称为露。
# Zulu时间可大致看做 “GMT或UTC ”(格林威治标准时间)。
