详解4000万Zonda R,国内唯一,可合法上路,车身印国旗带车主名

2007年日内瓦车展,帕加尼推出了Zonda R,全球限量15台,2.7秒破百,极速350公里/小时,官方售价约165万美金!

这款Zonda R相比较以往帕加尼车型,更偏向于赛道性能,其竞争对手锁定为法拉利 FXX、玛莎拉蒂 MC12 Corsa等等,换句话说,买这台车,一般是为了上赛道跑圈使用!

如果大家对Zonda R这个车型不太熟悉,你可能知道这样一个纪录:2010年6月30日,在德国纽博格林赛道,一款车跑出了6分47秒的成绩,比此前法拉利 599XX的所创纪录提高了约11秒,从而一战封王,那辆车就是帕加尼 Zonda R!

随后,帕加尼为彰显这一成绩,特别提醒未交付用户,其2010年6月份以后出厂的Zonda R,可以按照客户要求,将纽博格林赛道纪录6:47秒印在车身以提高逼格!

而如果有人去过意大利摩德纳(Modena),参观过帕加尼博物馆,你就会发现我上面说的那台在纽博格林赛道创造了纪录的编号#7的Zonda R,早已经被帕加尼官方特别收藏,目前仅用于展示!

而今天我们要说的这台Zonda R,来自于中国,被几多网友私信问起,今天总李我就来详解下:

1. 车型 Zonda R,全球限15,前面我们也说过,这车是为了上赛道而打造,然而国内的这台车不但可以上赛道,还可以合法上公路,可以说是一车两用,无形中提高了价值!

在所有的15台Zonda R中,绝大多数是赛道版,根据总李我的汽车数据库显示,全球能够合法上路的Zonda R不超过3辆,而中国就占了一辆!

2. 你可能很好奇,能够合法上路和不能合法上路的Zonda R区别在哪里?其实很简单,一般看其前端的进气口就知道了,国内这台能够合法上路版的进气口较短!

而专门上赛道的Zonda R则由于要强调赛道性能,因此需要摄入更多的空气,因而其前端进气口更长!

3. 该车为15台限量中的第三台,编号#3,具体交付年份为2010年,因为该车的交付日期早于编号#7的Zonda R 创造纽伯格林赛道世界纪录之前,故其车身并没有印上纽博格林赛道6:47的世界纪录!

其外观为黑色裸碳,内饰为红色皮革配黑色欧缔兰材质,依然是赛道座椅,并且保留了上赛道的专用防撞钢梁!

4. 这台Zonda R车身另有一特别标志,在其左右两边的车窗旁边,各有一面五星红旗!

并且在该国旗的旁边,有车主名字的拼音: Xu Bin (徐斌),当然,车主也不止一台超跑,还有阿斯顿•马丁 One-77,法拉利等等,这个如果大家感兴趣,可以留言,总李我也可以下一次详解!

5. 该车采用的是Zonda R的经典金色轮毂配红色卡钳,实际上这个也是15台Zonda R的标配,只有唯一的一台编号为#11的Zonda R,采用的是黑色轮毂配白色卡钳(下图),该车此前曾出现于2011美国蒙特雷汽车周上!

6. 该车动力方面,采用的是外购的奔驰 AMG 6.0升自吸V12引擎,输出高达750马力,由于车身大量采用碳纤维,仅重1070公斤,从而可以让其百公里加速轻松做到2.7秒!

7. 该车经常出现地点为广东深圳,当年国外官方售价约165万美金,但据闻车主为了将其进口到国内,花费了约3000-4000万人民币,真可谓为了心爱的车不惜一掷千金,豪气冲天!

好,如果关于中国唯一的帕加尼Zonda R,你还有什么问题,就请在屏幕下方留言吧!

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